VP vs PD.

Trbks disse:
Concordo a 200%...quem diz que os Ibizas curvam, é porque nunca conduziram outros carros! lol

Quanto à questão do tópico, tenho um VP, mas gostava mais de ter um PD!
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X2

Tambem concordo convosco,peguem por exemplo num 106 gti,saxo cup bem afinado a nivel de suspenção e vão para uma serra,e peguem num ibiza ja com 1 boa suspenção e façam a mesma estrada e ai comparem...

Quanto ao tópico acho tanto vp como pd motores fiaveis,tudo vai do tratamento e da estima que teem,mas é sem duvida mais facil obter mais cv num PD...

No entanto nao quero dizer com isto que os vp's são piores,pois conheço vp's com carga que ja passaram a barreira dos 300 mil km...


Cumps...
 
Tive 7 ibizas, dos 7 os 6K [na minha opinião] portam-se melhor que os 6L a curvar ... mas quando comprei um LUPO GTI vi realmente a bela merd@ que eram os ibizas, lol ....
Ibizas é só motor .....
 
[FCS]alfamax;1588355 disse:
Tive 7 ibizas, dos 7 os 6K [na minha opinião] portam-se melhor que os 6L a curvar ... mas quando comprei um LUPO GTI vi realmente a bela merd@ que eram os ibizas, lol ....
Ibizas é só motor .....
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Claro, se a Seat não se tivesse juntado ao Grupo VW não seria nada actualmente.
 
Trbks disse:
Não falei para ti, foi mesmo para o Der_Kommandant, porque concordei com o post dele, é que tenho um Ibiza à 6 anos e sei o que conduzo todos os dias! ;)
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sim :p não assumi que fosse para mim.. todos sabem que os ibizas não são grande coisa a curvas.. mas por outro lado acreditem que podem ficar surpreendidos :)
 
Valter.VX disse:
sim :p não assumi que fosse para mim.. todos sabem que os ibizas não são grande coisa a curvas.. mas por outro lado acreditem que podem ficar surpreendidos :)
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Claro, como tudo na vida, eu já fiz coisas com o meu carro que não lembram ao diabo, mas também te digo uma coisa, convicção sem unhas num Ibiza é meio caminho andado para mandar boas "cartuxadas"! lol
 
Trbks disse:
Claro, como tudo na vida, eu já fiz coisas com o meu carro que não lembram ao diabo, mas também te digo uma coisa, convicção sem unhas num Ibiza é meio caminho andado para mandar boas "cartuxadas"! lol
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tens toda a razão :) até agora tive "sorte" :) espero continuar :p abraçada
 
[FCS]alfamax;1587992 disse:
Vc's não pensem que os grandes projectos tem obrigatóriamente de estarem na net pra todos verem e que esses mesmos projectos tem de sair de chipadores de renome. VP's com 300cv's e singleT é possível e até acredito que já haja qq coisa. Esse que o Marco referiu vai certamente sair da garagem com 300cv's e quem não viu ou não se lembra do Jcláudio com o 6K dele que beirou os 280cv's com um dynamics já a 3 ou 4 anos quando ainda só tinha no mercado os RACE1.
Essa convesa faz-me lembrar quando carreguei o meu 1.4 com meros 75cv's e só ouvia merd@s que atingir 200cv's com esse motor era impossível, lol ... passei dos 200cv's mas pra fazer os time-attack tive de cortar para os 191cv's. Não há mais que um, mas vários 1.4 com mais de 200cv's, assim como certamente existem VP's com perto de 300.
Abraço.
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Tens toda a razão. Há muito bom carro feito por quem nem participa em foruns de internet e expoe os carros.
Acerca do carro do jClaudio. Onde mediu ele isso? Ja nao o vejo ha uns meses, mesmo sendo vizinho dele.
 
Trbks disse:
Concordo a 200%...quem diz que os Ibizas curvam, é porque nunca conduziram outros carros! lol

Quanto à questão do tópico, tenho um VP, mas gostava mais de ter um PD!
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Agora vou andar com o 207 comercial, e vou ver se aquilo curva à homem looooooooooool
O 206 que tem suspensão mole e rodas estreitas, mas até me passo com o que o carro faz lol
 
Eu até não acho que o 6L curve mal e tenho o meu com suspensão de origem e jante 15. Tem é que se saber os limites do carro, porque aquela traseira é muito leve. É mais importante o condutor saber curvar do que a capacidade do carro curvar.
 
TdiSportR disse:
Que confusão a tua. Explica la isso melhor.

Quanto a parte dos injectores fazerem pressão, também ha muita confusao da tua parte. Quem faz pressão é a bomba. Nao os injectores. Os VP's fazem +-850BAR e os PD's fazem 2050BAR.
Está tudo muito confuso no teu texto.
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pronto. a bomba faz +- 850 k seja. divide pelos 4 injectores e tens a pressão comandada para cada injector. claro k no caso dos VP's é a bomba k faz pressão. nos PD's são os próprios injectores, dai eles conseguirem mais pressão

"mas a polini segundo ouvi dizer e já vi em videos (infelizmente o autor dela faleceu. motivo - acidente) k tinha motor VP e dava 270km/h na vasco da gama. bem. 270? é muito bom para um PD. já vais ao lado de um honda S2000 original :p." falei em VP e PD no msm caso mas keria dizer só VP msm. desculpem a confusão
 
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