eskeces-te k um carro sem tracção atrás tas sujeito a virar o cú pá cara. e isso ñ é nada bom. era isto k eu keria dizer com fugir de traseira. as 6k1 e 2 têm melhor segurança na traseira nesse aspecto em relação a 6l.
VP vs PD.
- Thread starter santosx
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eskeces-te k um carro sem tracção atrás tas sujeito a virar o cú pá cara. e isso ñ é nada bom. era isto k eu keria dizer com fugir de traseira. as 6k1 e 2 têm melhor segurança na traseira nesse aspecto em relação a 6l.
Era e é PD.
pronto. a bomba faz +- 850 k seja. divide pelos 4 injectores e tens a pressão comandada para cada injector. claro k no caso dos VP's é a bomba k faz pressão. nos PD's são os próprios injectores, dai eles conseguirem mais pressão
"mas a polini segundo ouvi dizer e já vi em videos (infelizmente o autor dela faleceu. motivo - acidente) k tinha motor VP e dava 270km/h na vasco da gama. bem. 270? é muito bom para um PD. já vais ao lado de um honda S2000 original." falei em VP e PD no msm caso mas keria dizer só VP msm. desculpem a confusão
Eu sei quanto faz em cada injector. Também sei quanto faz internamente na bomba e sei quanto faz com embolo de 11 e 12mm. Esse VP que cortava 5ª na VDG deve ser um Ibiza 6K2 branco. O Polini tinha um TDI 130 preto.
os CR são comon rail. acho esse sistema uma grande treta. mas é o k ta a sair mais, pois a nivel de consumos deve ser mujito bom.
mas conheço um astra GTC k tá a bergar bem. tem sistema CR e por acaso fikei surpreendido com o carro.
agora respondendo a tua pergunta, ñ conheço muito bem os desempenhos dos motores com CR. alguns são lentos no arranke, outros ñ. mas depois de arrancarem têm um grande disparo
Alpha993
Utilizador Banido
TdiSportR podes dizer quais sao os valores?
Claro. Sensivelmente mais 100Bar por cada 1mm.
Entretanto para quem se quiser entreter com PD e CR deixo um link e deixo outro a mostrar o funcionamento de um motor PD.
http://www.fabia-vrs.com/downloads/files/injection.pdf
http://www.langleyvw.ca/tech/pd.html
Achar lento um motor com injecção CR? Porquê?
Era isso que eu queria saber vou comprar um CR V6 3.0TDI quattro com GT2260 de vácuo salvo erro! E estou um bocado fora das prestações consumo etc dos CRs.
Uma coisa a caixa auto não permite reforço nem grande margem de manobra pois não, montada neste motor?
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concordo. já tive um ZX e um 106XS e abusei muito dakeles carros. a nivel de suspensão para curvagem são muito bons
É ñ. essa carrinha já deve tar dividida em alguns carros com as peças k sobrou dela. provavelmente ñ tamos a falar da msm. mas polini tb só conheço uma. mas ñ ateimo
Estás todo baralhado das ideias... O Polini era de Faro e tinha um Ibiza 6L preto. Ainda continua na garagem dos pais por estima.
De que cor é esse carro que falas?
nada disso então. o polini original k eu conheço é uma 6k1 branca se ñ me engano na côr. e era motor VP. mas deixa lá isso. ñ kero confusões por causa de um carro k já ñ existe.
ñ leves a mal o em relação a confusões
abraço
Conheço alguns carros com caixa automática bem carregados e sem stress. Há dias vi um dyno de um 335D com 843Nm.
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a k eu conheço tenho a certeza k era uma 6k1
Estás a falar disto?
essa é igual a LL. é uma 6k2. mas a k tou a falar era msm 6k1 ainda señ me engano. Ha videos dessa polini k eu tou a dizer a andar com a LL
Mas stock? Eu falo mais propriamente da Tiptronic!
O que me podes dizer sobre os CR e prestações/fiabilidade?
Estás a falar disto?
mas eskece isso pork ñ há nada em concreto k mostre bem o carro. como tu dizes k a polini é essa k tu conheçes a mim me disseram k era outra. e por isso ñ ateimo pork tb ñ tenho 100% certeza. entendes?
deixa lá isso
abraço
Claro que nao é stock!
A fiabilidade de um sistema CR é igual à fiabilidade dos outros sistemas de injecçao. O que tem de bom é a capacidade de controlo da injecçao.