Mas então tu nunca viste esse carro que falas, é isso? É que 270Km/H em VP na VDG é-me familiar, mas nao era o Polini, porque o Polini que aqui todos conhecem tinha um 6L como te disse e vivia no Algarve. É so procurar no youtube e vêm-se bastantes filmes.
VP vs PD.
- Thread starter santosx
- Data de Início
Mas então tu nunca viste esse carro que falas, é isso? É que 270Km/H em VP na VDG é-me familiar, mas nao era o Polini, porque o Polini que aqui todos conhecem tinha um 6L como te disse e vivia no Algarve. É so procurar no youtube e vêm-se bastantes filmes.
dizes então k a polini é uma 6l preta? provável. há videos dela em k diz no inicio ibiza VZ. por essa matricula se for nacional é uma 6l então
É esse mesmo.
é pork é isso. como és dai da zona da VDG conheçes melhor kem passa ai. eu estou a 300km dai. é muito mais dificil saber isso. mas sendo assim ainda bem k tivemos esta conversa para tirar umas teimas. obrigado então amigo. vou tirar as teimas do pessoal k fala fala etb ñ vê nada
abraço
pronto. já tou actualizado amigo xP
como tinha dito "o polini" nao é a polini.. tinha um pd.. um 6l 130 matricula VZ.. eu tenho como o tdi rei de portugal o carro anda muito.. e sim os videos do VERDADEIRO polini sao os do pd 6l...
quanto ao 6k branco deves estar a falar do LL mas esse tambem tem motor PD apesar de ser um 6k...
quanto ao 6k branco deves estar a falar do LL mas esse tambem tem motor PD apesar de ser um 6k...
O LL está inteiro. Ele aqui dá a entender que foi algo que foi para o lixo.
Se puderes manda-me por PM o que é possível fazer a um embraiagem de caixa auto!
Tem mais pressão que os VP?
Claro! Os de primeira geração tinham 1350Bar. Os de segunda tinham 1600Bar. Já vamos na terceira geração e em breve a quarta geração indica pressões de injecção superiores a 2000Bar.
essa branca que falas nao é a do TdisportR???
http://www.tuning.online.pt/cartuning/ibiza-tdi-sport.php
http://www.tuning.online.pt/cartuning/ibiza-tdi-sport.php
1º - Tenho um 6k2 vp110, a curvar é uma treta considerando modelos rivais, em recuperações rectas é do melhor, mas quando chega a curvas, é o que é, e dá-se um pouco mais de gás e a subviragem é inevitável. Até o fiesta de 1996 curva melhor. Eu pessoalmente não me arrisco a um duelo em curvas com um 6k2.
2º - O motor VP nunca vai ter o kick de um PD, pode é ter mais "elasticidade" na curva de binário.
3º - A VW abandonou o sistema PD pelos custos e pelas emissões que não poderão ser cumpridas no futuro, actualmente preferia um 1.6 tdci que um 1.6 tdi, a alma dos diesel VW para mim foi abaixo.
2º - O motor VP nunca vai ter o kick de um PD, pode é ter mais "elasticidade" na curva de binário.
3º - A VW abandonou o sistema PD pelos custos e pelas emissões que não poderão ser cumpridas no futuro, actualmente preferia um 1.6 tdci que um 1.6 tdi, a alma dos diesel VW para mim foi abaixo.
Last edited:
Lá vens tu com o "ibiza é a bela ***** a curvar"... É preciso voltar a postar aqueles videos do ibiza sport ao tempo comparado ao saxo cup?
Podiam até comparar com um porsche 911 e ficar taco a taco, os ibizas não prestam a curvar, nada!
É porque não sabes, para isso há os pilotos. 
A AM tem um vídeo de um 6K2 VP a ser empurrado na vasco por um PD e a marcar +260 ...
se não houver unhas pode acontecer..
Pedro se me quiseres responder com que caixa esse teu VP fazia 270km/H? abraço amigo
oem. +- 5700rpm.
