Ponta gt tdi 110
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Mt bom grandes maquinas 
esta forte, e com um andamento bom, fonix mas os outros:clap:
Os outros tão bem fortes,quando falo em 220cv é para não por a mais porque alguns deles certamente tem mais...
No filme, baixo para 3 e fui apanhado desprevenido,assim k faço a redução eles arrancam e nota-se bem depois a evolução deste erro,já exprimentei com os mesmos carros e dá para os acompanhar mais de perto.....em relação a peso tenho vantagem,a nivel potencia eles teem mais certamente....:ideia:
No filme, baixo para 3 e fui apanhado desprevenido,assim k faço a redução eles arrancam e nota-se bem depois a evolução deste erro,já exprimentei com os mesmos carros e dá para os acompanhar mais de perto.....em relação a peso tenho vantagem,a nivel potencia eles teem mais certamente....:ideia:
pois é como tudo, normalmente penso q tambem a potencia seja em função peso potencia por isso muitas das xxx como disses possas não ficar mal com potencias supeiores ao teu
o meu com jante 16 pneu 205-45-16 faz 205 a direito e 210 as vezes 215 a cair do precipicio lolol
Atualizando com jante 16pesadotes
Tive k tirar pé porque a temp do oleo já era elevadahe he he
Isso devia de tocar nas 5 mil...
e o oleo... só se torna elevado depois dos 120
já agora só por curiosidade, quando é q foi q tiraste essas fotos a dares essa velocidade (YAMEN)
(YAMEN)Isso foi em recta
Quando trabalhava em lisboa,entrei no pinhal novo e foi sempre a fundo na recta antes de entrar na curva larga antes das portagens da vasco
Na altura andava com race520,linha 60mm,turbo vnt17va hibrido a 150(compressora apenas) ,ic origem,carreto 5ºlongo,embreagem GBS,doews divice(torneira limitadora picos indezejaveis)jante16p do tdisport,tomada de ar frontal a caixa filtro ar,colector adm sem egr ,hamer mode 2.0mg
Repro PKE por afinar....e deve faltar qualquer coisa agora não me lembro de tudo
Assim k meti novo turbo e ic, as velocidades alteram-se e as rotações tambem,já para não falar na rapidez do bixo a fazer a ponta k não é muita,mas é bem vinda
Quando trabalhava em lisboa,entrei no pinhal novo e foi sempre a fundo na recta antes de entrar na curva larga antes das portagens da vasco
Na altura andava com race520,linha 60mm,turbo vnt17va hibrido a 150(compressora apenas) ,ic origem,carreto 5ºlongo,embreagem GBS,doews divice(torneira limitadora picos indezejaveis)jante16p do tdisport,tomada de ar frontal a caixa filtro ar,colector adm sem egr ,hamer mode 2.0mg
Repro PKE por afinar....e deve faltar qualquer coisa agora não me lembro de tudo
Assim k meti novo turbo e ic, as velocidades alteram-se e as rotações tambem,já para não falar na rapidez do bixo a fazer a ponta k não é muita,mas é bem vinda
loool... no meu ver xelente!É o k se arranja
abraco
Não se pode comparar com o verdinho do yamen claro mas acho que pras minhas brincadreiras esta a ficar engraçadito, dava jeito era a embraiagem nao patinar, principalmente em 4ª se estiverem atentos e depois quando tiro o pé até aos 150 e volto a pisar nota-se bem....
Isto pra mim é a velocidade de ponta de um carro, vai la as vezes que eu quero, inclusive depois de ser obrigado a tirar o pé como vao poder ver.
Foi filmado a sair de 2ª depois das portagens da vaco portanto sentido montijo lisboa.
http://www.youtube.com/watch?v=ZRh8ZzefaNk
Isto pra mim é a velocidade de ponta de um carro, vai la as vezes que eu quero, inclusive depois de ser obrigado a tirar o pé como vao poder ver.
Foi filmado a sair de 2ª depois das portagens da vaco portanto sentido montijo lisboa.
http://www.youtube.com/watch?v=ZRh8ZzefaNk