o meu anda sempre entre os 90 e 100
bolacha com ou sem termostato?
- Thread starter Farokinha
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o meu anda sempre entre os 90 e 100
E é o k tá correcto. No meu caso sem termostato é essa a temp k o carro anda em andamento "à cota", e não chega aos 100º kd anda mode "Assú ON"
Por isso no meu ver o termostato é dispensavél.
depende também e muito, penso eu, do tamanho/litragem do radiador de óleo..
e claro, da preparação do carro
O meu rad é bem grandinho... É de 19 linhas e 235mm de comprimento e aproximadamente 0,4L. Como dá para ver é bem grandinho e o oleo mantém-se nos 80º, logo num rad. mais pekeno, mais facilidade tem de se manter acima dos 80º.
Outra coisa k é muito importante é k no meu xaço notei uma grande diferença da temperatura kd trokei de caixa. Com a do FR facilmente chegava aos 110º.
Presumo por a caixa ser mais curta e as subidas de regime muito mais brutas o oleo akecesse muito mais depressa.
quando montaste o radiador nao sentiste uma maior lentidão do oleo a aquecer?
Digo isto pq eu moro em sintra e trabalho no estoril, e de manha, faço o caminho sempre nos 50/60klm/h e o meu oleo fica-se pelos 80º, tenho medo que sem termostato nem aos 80º chegue, e ainda são 15klm
abraço
Digo isto pq eu moro em sintra e trabalho no estoril, e de manha, faço o caminho sempre nos 50/60klm/h e o meu oleo fica-se pelos 80º, tenho medo que sem termostato nem aos 80º chegue, e ainda são 15klm
abraço
Nem mais.
é o correcto funcionamento da mesma.
Convem não mexerem na tensão da mola...
cumps
Tudo que dizes está correcto:clap:
Agora diz.me outra coisa será possivel dar afinação ao termostato???
Isso não te posso responder pk kd montei os manometros já tinha radiadores...
Posso é afirmar k kd trokei de caixa a diferença do akecimento do oleo é notoria, visto k saindo da Aroeira só kd chego à BP do IC20 é k o oleo vai a 70º. Antigamente com a caixa do FR à saida da Charneca para a estrada nova já ia a 70º.
Eu até o oleo akecer mantenho o carro sempre a andar nas 2000Rpm e nunca faço mais de 1 Bar de turbo, mas mal passa do 70º é no ASSÚ.
mas lá está..tens alguns cavalitos a mais
numa preparação "hard" sem termostato deve fzr o efeito..
agora po manquito stock é mais por causa da temperatura exterior :weedman:
Ps: tou a falar para o Esbelto
Cavalitos a mais??? Népia kuase de origem tenho é mais um cilindro.... :weedman:
Acho k não será pelo material k tenho no carro, pois só vi ainda um carro com o rád. de oleo do tamanho do meu, e sei k o débito de gasoleo vai influendiar e muito o tempo de akecimento do oleo, mas no meu caso não considero o termostato necessário, dai a minha opinião ser Bolacha directa.
Mas como já tinha referido a condução k cada um emprega vai determinar a necessidade do rád de oleo(Litragem). Mas farokas continuo com a minha devias investir num manometro de temp.
Abraço.
anda não meti pk não o gosto de ver em lado nenhum no 6L :weedman:
quanto ao vag-com, não sei se isso é possível ver leonardo..sei que nos Leons dá
o campo será igual, sabes qual é?
abraço
http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/130-137.html
http://www.leonclubpt.com/forum/viewtopic.php?t=9849&highlight=oleo+vagcom
pelo que vi, campo 134..
verifica isso então e depois diz coisas
anda não meti pk não o gosto de ver em lado nenhum no 6L :weedman:
quanto ao vag-com, não sei se isso é possível ver leonardo..sei que nos Leons dá
se não tiveres o ic da cupra posso indicar.te um citio bastante discreto e proveitoso
se não tiveres o ic da cupra posso indicar.te um citio bastante discreto e proveitoso
tava a falar do manómetro :weedman::weedman:
não tenho o ic do cupra..tenho outro que me ocupa a frente toda, mas só a parte debaixo..o rad de óleo deverá ficar atrás da grelha central que tem o "S", uma vez que o de gasoleo já está montado
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