Fraco fraco fraco :clap:
em comparaçao com o teu, esta muito fraco....
Mas ha piores lol
Fraco fraco fraco :clap:
em comparaçao com o teu, esta muito fraco....
Mas ha piores lol
Dass, muito rápido parece um "Porsche"enquanto nao ha mais dynos para mostrar, fica em pequeno video de como esta actualmente a puxar 4ª com pressao à homem....
a primeira parte do video, desce um pouco, depois é plano....
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=IJkO0X3WD7I[/YOUTUBE]
Eu quando fizer o meu video é a subir e a pique, isso é que éA descer? Qual é o objectivo? Em plano é q dá para ver qualquer coisa e ja agora a ver as rotaçoes se n for pedir mt!
A descer? Qual é o objectivo? Em plano é q dá para ver qualquer coisa e ja agora a ver as rotaçoes se n for pedir mt!
Parece que se mexe rapido. Isso fez que RPM aos 200Km/H?
a 2ª parte do video é em plano....
e na primeira parte ate enm desce muito....
xxxxxxxxxxxxxxxxxx :rir::rir::rir:
TDI com o I a azul!
Cangalho joao? cangalho tá acima daquela merd@. esse carro agora merecia umas jantes à maneira... mas nao calques as enguias lá em casa.
pois...... mas a XXxxxxxxxxxxxxxxxxxx ta farta de te vergar as portas!!!!!!!!!!
Tó parece tar fix o cangalhu....
abraço
Deves ter um problema na Tecla "X", é como no pedal do acelerador
Xor Tó tira-lhe aquilo antes que ele estrague o pedal![]()
yamen, é muito simples:
Se nao acreditas no embolo da bomba, mascas o dia e a hora...
Medimos o carro ate as 5500rpm (mede mais de 230cv) e no fim do teste tiramos a bomba, abrimos e medimos o diametro do embolo.
Nao me interessa estar a mentir porque em breve vou trocar e embolo e depois espero mostrar resultados.
Imagina que nao consigo mais de 230cv com embolo maior... ficava-me mal, nao? por isso nao tenho interesse em mentir...
Mesmo assim, acredita que nao é nada de outro mundo 230cv as 5000rpm com embolo stock.
Se reparares, as 3000rpm ja parece que o embolo é o original. ate essa rotação, nao ha potencia pk a geometria do turbo anda muita aberta para se conseguirem bons resultados em altas....
apenas é preciso aproveitar o motor em alta rotaçao que é onde a bomba injectora consegue fazer mais pressao...Eu sei k em altas a pressao é a mesma, esta limitada mecanicamente, mas a eficiencia em altas é mt diferente.... trabalha-se o inicio de injecçao ate se conseguirem valores de EGT´s baixos e eliminar todo o fumo....
Para quem lida com este tipo de motores td's os dias, é basico se tiver o material a ajudar....
Se for preciso, tambem se conseguem baixas (2500 p cima) mas vai estragar o comportamento do motor em altas.... basta mexer na geometria.... no teste, a electronica ''pedia'' 1.0 bar as 2000rpm... as 4000, +/- 1.7, 1.5 as 5000 e 1.3 as 5500..... sim, disseram atras k o MAP é stock, mas isso é facil de resolver na electronica....
Penso que nao é necessario explicar mais nada....
EDIT:
Mas se meteres pp502, IC e va a fazer 1.4 ate as 4200, ja acredito em 174cv... ainda devo guardar o teste.....
Ha novidades mas nao sao boas.
Estragou-se um bico injector e furou um piston depois de ter feito perto de 30kms seguidos sempre em alta rpm (testes lol)
Momentos antes, o GPS tinha marcado 264km/h. Reduzi a velocidade, reduzi a 4ª e comecei a fazer log da velocidade por GPS. Perto dos 220km/h em 4ª ''morreu'' o motor....
Como tinha um motor ASV de reserva, o problema foi resolvido rapido.
Apesar de na altura ter vontade de explorar mais o carro para ver onde conseguia chegar com mais material, optei por colocar tudo stock e trocar por um carro mais recente.
Pode ser que em breve o material seja todo montado noutro carro com menos peso
Por agr o golf vai continuar super stock porque a vida nao é so carros......
Deixou pena pk aguentou mta porrada lol
Ha novidades mas nao sao boas.
Estragou-se um bico injector e furou um piston depois de ter feito perto de 30kms seguidos sempre em alta rpm (testes lol)
Momentos antes, o GPS tinha marcado 264km/h. Reduzi a velocidade, reduzi a 4ª e comecei a fazer log da velocidade por GPS. Perto dos 220km/h em 4ª ''morreu'' o motor....
Como tinha um motor ASV de reserva, o problema foi resolvido rapido.
Apesar de na altura ter vontade de explorar mais o carro para ver onde conseguia chegar com mais material, optei por colocar tudo stock e trocar por um carro mais recente.
Pode ser que em breve o material seja todo montado noutro carro com menos peso
Por agr o golf vai continuar super stock porque a vida nao é so carros......
Deixou pena pk aguentou mta porrada lol