sinoblocos originais bem melhores
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exacto ja ta tudo dito
em termos de feedback so para a semana irei poder dizer
ainda nao os montei e tenho que fazer a "chave" para os trocar
vamos ver se o tempo este fds ta melhor hehehe
em termos de feedback so para a semana irei poder dizer
ainda nao os montei e tenho que fazer a "chave" para os trocar
vamos ver se o tempo este fds ta melhor hehehe
penso que o ser plastico ou aluminio por fora não é importante, importante é a borracha lá no meio que essa é que vai suportar a pressão e dá de si
Para trocar os sinoblocos sera que é complicado ? Depois de ser trocado tem que se alinhar a direcçao certo ?
Gosta va que me ilucidasem que assim comprava e fazia a mudança em casa. Abraçoooooooo
chegar a peça onde estão os sinoblocos não é dificil, dificil é tira-los e meter os novos
customa-se utilizar uma prença e já houve quem o fizesse com um torno
eu desmontei os meus e depois levei a uma oficina para montar os outros, como o senhor foi tao bacano deixou-me ser eu a fazer a troca e no fim não quis dinheiro pela utilização da prença
tens de alinhar a direcção sim
Eu cada vez que troco sao 50€ em mao de obra
Ja troquei 3 vezes e aora vou ter de trocar outra.
Alguem me de a referencia desses sinoblocos sff
Eu como sintomas noto o tremer do carro antes das 2000, nao é que se note muito mas quem conheçe o carro já sente qualquer coisa.
Os sinoblocos cupra sao mesmo impraticaveis para quem tem um manco mas a verdade é que nas curvas o volante ficava 1000x mais preciso.
Ja troquei 3 vezes e aora vou ter de trocar outra.
Alguem me de a referencia desses sinoblocos sff
Eu como sintomas noto o tremer do carro antes das 2000, nao é que se note muito mas quem conheçe o carro já sente qualquer coisa.
Os sinoblocos cupra sao mesmo impraticaveis para quem tem um manco mas a verdade é que nas curvas o volante ficava 1000x mais preciso.
Last edited:
vibraçoes nao se sente, so o normal.. pra mim axo q sao iguais aos que tinha antes..
qt aos do cupra nunca andei nun carro equipado com eles.por isso nao sei..
mas carro fica macio. . . nao e tabua..
A direcçao fika mais instavel, especialmente em piso irregular. É normal tb ouvires um bater metalico no charrion kd metes e tiras pé habitualmente kd vais devagar, tipo a sair d uma garagem ou descer um passeio.
A forma mais facil d saber o estado dos casquilhos n é olhar pa eles, é mt mais simples, poes o pé no pneu e empurras a roda p tras, s esta recuar é pk n estao em condiçoes, s n s mexer ta optimo
Viva,
Eu, quando precisei foi chegar e levar.
Inté
Depende se os têm em stock ou não!
Eu, quando precisei foi chegar e levar.
Inté
Last edited:
eu no meu tenho os sinoblocos do cupra e detesto...quero usar o carro em toda a faixa de utilizaçao disponivel e antes das 1800 2000rpm é mentira... vibra-se todo tablier faz ruidos e ate em certos regimes a coluna de direcçao.
em breve vai levar os orginais.. quero que se foda a eficacia em curva. realmente fica mais preciso e seguro mas para o que faço de dia-a-dia alem de nao justificar pioro os consumos porquem em 5a a 80km/h nao da pa andar... tem de ser em 4a... nao vejo vantagens nenhumas que superem o facto do carro vibrar tanto. os novos que sao reforçados sao ideais, um meio termo entre os antigos(demasiado moles) e os cupra (demasiado duros).
nao gosto de ter o carro assim. se fosse so fazer ae acima dos 100km/h ou fazer nacionais etc etc era na boa. ate aconselho. agora para dia-a-dia.. que desgraça!
em breve vai levar os orginais.. quero que se foda a eficacia em curva. realmente fica mais preciso e seguro mas para o que faço de dia-a-dia alem de nao justificar pioro os consumos porquem em 5a a 80km/h nao da pa andar... tem de ser em 4a... nao vejo vantagens nenhumas que superem o facto do carro vibrar tanto. os novos que sao reforçados sao ideais, um meio termo entre os antigos(demasiado moles) e os cupra (demasiado duros).
nao gosto de ter o carro assim. se fosse so fazer ae acima dos 100km/h ou fazer nacionais etc etc era na boa. ate aconselho. agora para dia-a-dia.. que desgraça!
e digo mais, quando comecei o projecto tinha uma opiniao diferente e agr, ver que tenho bastante binario em baixas, um carro com utilizaçao propria para cidade, das 1600 1700 ate as 4300 sempre a puxar pelo VB, penso de que me servem estes sinoblocos?? so uso o carro das 2000rpm para cima...
Estava na primeira página 6L.1k0407183E 10,48+IVA
Thanks, n vi. Eu tb a arranjava facilmente mas assm foi menus trabalho lol
Dsclp la, Abr.
Boas malta .
Ja mandei vir os novos sinoblocos e ja foram montados. Sem duvida melhores que os anteriores.
Sinto menos a estrada, acho que o carro fica mais estavel de conduzir. Alguns barulhos parasitas desapareçeram.
Acho que valeu a pena o investimento 25€ para a SEAT e 25€ para o mecanico.
Isto montado num 6L 1.4TDI
Ja mandei vir os novos sinoblocos e ja foram montados. Sem duvida melhores que os anteriores.
Sinto menos a estrada, acho que o carro fica mais estavel de conduzir. Alguns barulhos parasitas desapareçeram.
Acho que valeu a pena o investimento 25€ para a SEAT e 25€ para o mecanico.
Isto montado num 6L 1.4TDI
Boas malta .
Ja mandei vir os novos sinoblocos e ja foram montados. Sem duvida melhores que os anteriores.
Sinto menos a estrada, acho que o carro fica mais estavel de conduzir. Alguns barulhos parasitas desapareçeram.
Acho que valeu a pena o investimento 25€ para a SEAT e 25€ para o mecanico.
Isto montado num 6L 1.4TDI
d@sse! o teu mecanico trabalha de borla
vai-lhe dando umas gorjas que vale a pena