São burros velhos que fazem os burros putos ficarem para trás :finga:
ibiza 1.4 100CV - kit aumento de potencia
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São burros velhos que fazem os burros putos ficarem para trás :finga:
isso é uma questao de turbo... loool
ok amigo. vou ver se compensa a relação custo/cavalos
Então o problema está no caracol e não nos burros :rir:
exactamente... normalmente os caracois andam devagar, mas os que metem nas fr's devem ter vitaminas. looool
Num atmosférico de baixa cilindrada não compensa... ainda se fosse um 1.6 ou 2.0.
A maneira mais fácil e com maior rendimento custo/cv's é mesmo turbinar ou mesmo com um compressor a fazer baixa pressão de 0,5/0,8 bar.
Se possível diminui-se um pouco a compressão do motor para evitar estragos... já que este motor de origem tem 10,5:1
Cumps
mas isso já é biscate pra gastar mais de 2 mil euros. nao?
E se calhar não te chega...
Mas por outro lado se gastares mil €urios e o mantiveres N/A tens um ganho praí de 10/15cv´s se tanto...:roll:
E o mais importante é que não ganhas quase nada em baixas só em altas...;-)
E se calhar não te chega...
Mas por outro lado se gastares mil €urios e o mantiveres N/A tens um ganho praí de 10/15cv´s se tanto...:roll:
E o mais importante é que não ganhas quase nada em baixas só em altas...;-)
loool, entao esquece... ele ja se mexe mais ou menos, que se lixe....
Isso obriga a ter que mexer bloco leva-lo um torneiro para alargar o que implica pistões novos, mais largos a tudo isso junta-se a repro, mas terá de ser com outra centralina, pelo que eu tenho lido a de origem é bastante limitada... digo eu. :roll:
Além do mais quando se faz grandes mudanças neste motor implica sempre grandes investimentos €€€ que se calhar não compensa, além de que os ganhos que se obtêm são sempre inferiores por exemplo a um 1.8T, que nestes casos mais vale trocar de motor.
Já agora, manda aí o link desses fóruns, gastava de ler mais acerca disso...
Cumps
Mais uma pequena pesquisa e dei com isto:
[video=youtube;9G1bPMEdxsg]http://www.youtube.com/watch?v=9G1bPMEdxsg[/video]
Vw Lupo 1.4 16v Turbo
Mais detalhes o fotos do projecto 8)
[video=youtube;9G1bPMEdxsg]http://www.youtube.com/watch?v=9G1bPMEdxsg[/video]
Vw Lupo 1.4 16v Turbo
Mais detalhes o fotos do projecto 8)
Mais uma...
Lupo 1.4 16v Eaton M45
Pelos vistos lá pós lados do UK o que não falta é conversões deste tipo, com o compressor Eaton M45.
Segundo o autor do projecto o motor está a debitar 195hp :shock:
Lupo 1.4 16v Eaton M45
Pelos vistos lá pós lados do UK o que não falta é conversões deste tipo, com o compressor Eaton M45.
Segundo o autor do projecto o motor está a debitar 195hp :shock:
nao vou estar a investir tanto... depois começa a dar problemas... que se lixe, tenho mais que fazer ao dinheiro
nao e preciso alargar o bloco agarras na cambota bielas e pistons dum 1.6 por exemplo o polo gti e e colocar, o aumento de cilindrada e devido ao curso da cambota.
a centralina aguenta na boa mas vou por um link aqui
e os pistoes do 1.6 nao sao mais largos?
não, os pistons são da mesma medida a cambota e as bielas e que muda o curso o que vai dar os tais 200c.c. a mais
Então e o bloco, não terá de ser mais alto para acompanhar o aumento do curso dos pistões?:roll: