Foi num grupo tuning que ha em oliveira de azemeis...
Discussao 6k Td
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Foi num grupo tuning que ha em oliveira de azemeis...
Sempre chegaste a mudar o oleo? K oleo te aconcelhou o mestre? 15w40 ou 10w40?
K axaste do oleo?!! fui uma vez a um mecanico ele pos-me 15w40 e como ele tinha posto esse eu comecei a mudar sozinho o oleo e tambem punha 15w40, entretanto disseram-me k o oleo adequado para aquele motor era o 10w40 uma vez sendo de touxes idraulicas e ainda por cima turbo... Quando pus o 10w40 senti o carro muito mais silencioso e mais solto... Nao tinha mesmo nada haver com o outro.... Ha mecanicos assim infelizmente](*,)
O k são as falanges dos td?
É aquelas cenas que estao a ''entrada'' e a ''saida'' do turbo, onde ele aperta no colector da admissao e no escape.
Desenterrar aqui o tópico dos tds!
Corrijam-me se estiver enganado: este tubo para onde a seta amarela aponta é o do turbo, não é? É a única diferença que encontro para os dois 1.9 D que temos lá em casa.
Alguém me sabe apontar onde é o parafuso da cambota? Já tinha perguntado no tópico do projecto do FIDAS_TD mas não quero estar a 'roubar' o tópico. Como ele teve um problema nesse aspecto com o dele, fico um bocado preocupado.
A última pergunta que tenho é que parece que o receptor do comando da chave do carro deixou de funcionar, a chave tá boa e tem pilhas novas. Falaram-me em 130 euros para substituir isto e eu curtia ver onde era, se alguém soubesse, só para descargo de consciência dar uma olhada, não vá ser uma porra de um fio descarnado ou uma coisa do género.
Abraço ~\o
Corrijam-me se estiver enganado: este tubo para onde a seta amarela aponta é o do turbo, não é? É a única diferença que encontro para os dois 1.9 D que temos lá em casa.
Alguém me sabe apontar onde é o parafuso da cambota? Já tinha perguntado no tópico do projecto do FIDAS_TD mas não quero estar a 'roubar' o tópico. Como ele teve um problema nesse aspecto com o dele, fico um bocado preocupado.
A última pergunta que tenho é que parece que o receptor do comando da chave do carro deixou de funcionar, a chave tá boa e tem pilhas novas. Falaram-me em 130 euros para substituir isto e eu curtia ver onde era, se alguém soubesse, só para descargo de consciência dar uma olhada, não vá ser uma porra de um fio descarnado ou uma coisa do género.
Abraço ~\o
boas amigo já te tinha respondiso no tópico do fidas
o parafuso k se fala fica ao pé da correia de distribuição,coisa fácil de mudar e barata.
quanto ao tubo k perguntas n sei k tubo é mas em todos os td´s k vi e k tenho n tenho esse tubo.
deixo a tua foto com indicação onde tá o turbo e qual o tubo k vai da bomba para o turbo
abraço
o parafuso k se fala fica ao pé da correia de distribuição,coisa fácil de mudar e barata.
quanto ao tubo k perguntas n sei k tubo é mas em todos os td´s k vi e k tenho n tenho esse tubo.
deixo a tua foto com indicação onde tá o turbo e qual o tubo k vai da bomba para o turbo
abraço
Os tubos para montar um ic nao dao de nunhum modelo no td...
A nao ser uns de um passat mt antigo que com os anos tb ja n devem estar grande coisa e o ic tinha de ser montado de lado no local de origem...
Uma boa mod tambem é meter a linha directa como eu tenho só com panela final...tenho um tubo desde o flexivel até a panela e fica um mimo...agora até a tenho la encostada,estou a meter o popo de orige para o bender...
A nao ser uns de um passat mt antigo que com os anos tb ja n devem estar grande coisa e o ic tinha de ser montado de lado no local de origem...
Uma boa mod tambem é meter a linha directa como eu tenho só com panela final...tenho um tubo desde o flexivel até a panela e fica um mimo...agora até a tenho la encostada,estou a meter o popo de orige para o bender...
Boas pessoal.
Aproveito este topico para perguntar.
A nível de electronica o 6K TD 75Cv tem centralina ou coisa parecida? Ou é mto básico a nivel de electronica?
Já vi neste topico várias opiniões sobre este carro mas neste momento gostaria de saber qto é que ele gasta Stock ou qtos Km fazem com um deposito cheio Stock.
Problemas e Km dos vossos.
Obrigado e um abraço
Aproveito este topico para perguntar.
A nível de electronica o 6K TD 75Cv tem centralina ou coisa parecida? Ou é mto básico a nivel de electronica?
Já vi neste topico várias opiniões sobre este carro mas neste momento gostaria de saber qto é que ele gasta Stock ou qtos Km fazem com um deposito cheio Stock.
Problemas e Km dos vossos.
Obrigado e um abraço
Pois lá tá, uns dizem uma coisa, outros dizem outra e nos ficamos naquela...quem tem razão? LOL
Já me disseram que a diferença do Turbo para os Diesel normais é notoria principalmente em arranque :rir:
Nem axo q seja mto lento http://www.youtube.com/watch?v=0CA6D91G7kU
Um abraço
Já me disseram que a diferença do Turbo para os Diesel normais é notoria principalmente em arranque :rir:
Nem axo q seja mto lento http://www.youtube.com/watch?v=0CA6D91G7kU
Um abraço
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Isso vai tudo do condutor... centralina nao tem.
No meu carro ja tive o motor do 1.9D e agora tenho o 1.9TD do filme que mostras te no youtube.
Os consumos sao quase iguais, o andamento nem por isso, principalmente em arranque, e eu no ''D'' acompanhava Tdis ate certa velocidade, mas é obvio que nao estava de origem.
Actualmente tenho bomba aberta e jante 16'', e a media inda nao fiz para nao me assustar, mas deve rondar os 8L/100 provavelmente ate mais um bocado..
Mas isso vai muito do pe, ja fiz 900km com um deposito... se nao passares das 2500 ou va la 3000rpm, isso gasta pouco...
No meu carro ja tive o motor do 1.9D e agora tenho o 1.9TD do filme que mostras te no youtube.
Os consumos sao quase iguais, o andamento nem por isso, principalmente em arranque, e eu no ''D'' acompanhava Tdis ate certa velocidade, mas é obvio que nao estava de origem.
Actualmente tenho bomba aberta e jante 16'', e a media inda nao fiz para nao me assustar, mas deve rondar os 8L/100 provavelmente ate mais um bocado..
Mas isso vai muito do pe, ja fiz 900km com um deposito... se nao passares das 2500 ou va la 3000rpm, isso gasta pouco...