Turbo GTB2260VK

TiagoPortela disse:
Boas pessoal... Estive ausente uns dias pk baniram me do forum :( Sou novo aqui e meti um topico onde não devia!! Para a proxima já sei...:)
Tive a fazer umas alterações nos tubos de saida de ar do turdo, pk disseram que eram estreitos para a pressão que estava a fazer... Vou hoje tentar ajustar novamente o carro e tentar meter o turbo a fazer 2bar... Caso não funcione vou então tentar aumentar o diametro da entrada de ar para o turdo...

Cumprimentos...
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Lê os meus posts anteriores, tens lá as soluções correctas para resolver isso, escusas de perder mais tempo.
Isso que te disseram para fazer vai-te descer é a pressão na carteira escusadamente mas tu é que sabes, sem ofensa mas garanto-te que o génio que te deu essa solução devia ir ter umas aulas de fisica e mecanica.
Abraço
 
Os posts anteriores falam de calibrar a maf e ou de aumentar a secção do tubo onde a maf está. Certo?
Hoje vou falar com o meu chipador em relação á calibração da maf, caso ele não saiba fazer ou não queira fazer, vou aumentar a secção do tudo.
Na minha opinião acho que as duas soluções que deram têm logica.

Abraço
 
Continuo a dizer carros carregados a Maf só atrapalha,os melhores chispadores do pais são os proprios a aconselhar a anular a mesma;-)
 
TiagoPortela disse:
Boas pessoal,

Tenho um cupra tdi e montei-lhe um 2260vk. Já reprogramei o carro e ficou com uns 250cv, mas agora estou com um problema. Quando o puxo a cima das 4000rpm o carro corta e dá me erro no sensor de massa de ar. Já troquei o sensor e o carro ficou a fazer o mesmo.

Alguem sabe o que pode estar a acontecer?
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Tens turbo a partir das quantas rpm? Meti um mas não tenho baixas e só faz pressão para cima das 3000 rpm, a admissão ainda é original e a tua?
 
Zé, teoricamente, o teu deveria fazer pelo menos 1,6bar ás 2000rpm... Era o mínimo expectável se isso estivesse em condições...

Pergunta ao mingosfr como se portava o GTB2260vk AUDI dele mesmo antes de ter came e injectores... Não tem nada a ver...


No caso do teu até se testou eliminar a maf e o comportamento era igual... Alguma coisa não está bem nesse turbo ou na aplicação...
 
Black-Demon disse:
Zé, teoricamente, o teu deveria fazer pelo menos 1,6bar ás 2000rpm... Era o mínimo expectável se isso estivesse em condições...

Pergunta ao mingosfr como se portava o GTB2260vk AUDI dele mesmo antes de ter came e injectores... Não tem nada a ver...


No caso do teu até se testou eliminar a maf e o comportamento era igual... Alguma coisa não está bem nesse turbo ou na aplicação...
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Segunda feira vou até ao sitio que me indicaste, depois eles vêm logo o que se possa estar a passar!
Depois torno a falar contigo!

Fica bem :D
 
SalazaR6 disse:
Tens turbo a partir das quantas rpm? Meti um mas não tenho baixas e só faz pressão para cima das 3000 rpm, a admissão ainda é original e a tua?
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Boas! Tenho tudo a partir das 2000rpm... mas como o turbo é grande, só enche mesmo ás 3000. Sim a minha admição é origem, apenas alarguei o buraco do tubo que fica agarrado na frente do carro.

Abraço
 
Boas pessoal!
Já tenho o problema resolvido... O problema era da electronica.
Agora estou com problemas na embreagem...lol... carros mexidos só dão é dores de cabeça!! ;)
Abraço
 
TiagoPortela disse:
Boas pessoal!
Já tenho o problema resolvido... O problema era da electronica.
Agora estou com problemas na embreagem...lol... carros mexidos só dão é dores de cabeça!! ;)
Abraço
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amigo ja se sabe que embraiagem de origem é aquele base... aguenta mas nao aguenta muito! mudas.te electronica? abraço
 
Black-Demon disse:
Zé, teoricamente, o teu deveria fazer pelo menos 1,6bar ás 2000rpm... Era o mínimo expectável se isso estivesse em condições...

Pergunta ao mingosfr como se portava o GTB2260vk AUDI dele mesmo antes de ter came e injectores... Não tem nada a ver...


No caso do teu até se testou eliminar a maf e o comportamento era igual... Alguma coisa não está bem nesse turbo ou na aplicação...
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Estes turbos que pressões fazem?
 
MarcoTDI disse:
amigo ja se sabe que embraiagem de origem é aquele base... aguenta mas nao aguenta muito! mudas.te electronica? abraço
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Sim mudei a electronica... O problema que o carro estava a ter tinha a ver com o mapa da maf...;) Já tenho a maquina fixe...:) Mas agora pisar em mudanças altas, esquece lá isso!! Sei que a embreagem ainda está boa, mas não aguenta com o torque do motor.
Que embreagem é que devo meter?
Abraço
 
TiagoPortela disse:
Sim mudei a electronica... O problema que o carro estava a ter tinha a ver com o mapa da maf...;) Já tenho a maquina fixe...:) Mas agora pisar em mudanças altas, esquece lá isso!! Sei que a embreagem ainda está boa, mas não aguenta com o torque do motor.
Que embreagem é que devo meter?
Abraço
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por acaso nao era o teu carro que tava na bomba da BP da via rapida da costa de caparica sabado de manha ao pé do morto do narcotico? lol é assim embraiagem depende... pra cavalagem que tens monomassa sem duvidas. agora se deves usar ceramica ou mista ja nao sei. eu tenho monomassa de 5 pastilhas em ceramica e o pedal esta bue leve e ta feia pra 500nm. mas em 6l deve ser algo diferente. fala com o pessoal ai ou manda sms ao Alfamax ele monta e manda fazer o serviço de reforço. ou entao tens ai nos serviços tambem o Nuno que tambem faz mistas ;)
 
Sim tive no sabado de manha na BP da via rapida da costa!! Loool... Onde estás para me veres?? Ou para reconheceres o carro!?
Para meter monomassa tenho que fazer alguma alteração?
Abraço
 
TiagoPortela disse:
Sim tive no sabado de manha na BP da via rapida da costa!! Loool... Onde estás para me veres?? Ou para reconheceres o carro!?
Para meter monomassa tenho que fazer alguma alteração?
Abraço
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nao viste um 6k2 preto mais que morto na bomba? ate tava a falar com o narcotico e Ricardo o rapaz que tava com ele. pra monomassa tens que converter o teu (penso eu) bi-massa em monomassa ou comprar 1 kit ja de monomassa reforçado (que deve sair mais caro)
abraço
 
Ah sim... Vi esse carro sim... Mas se estava morto ou não não deu para ver!! loool... Fogo o mundo é mesmo pequeno!! Mas chamas narcotico a quem?? Ao rapaz que tambem tem um Cupra?
Em ralação ao kit monomassa reforçado é só chegar e montar?
Abraço
 
TiagoPortela disse:
Ah sim... Vi esse carro sim... Mas se estava morto ou não não deu para ver!! loool... Fogo o mundo é mesmo pequeno!! Mas chamas narcotico a quem?? Ao rapaz que tambem tem um Cupra?
Em ralação ao kit monomassa reforçado é só chegar e montar?
Abraço
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sim narcotico é o dono do cupra JV, eu ia meter gasoil e tavam voces na bomba hehehe sim se comprares logo o kit pro teu carro é chegar e montar mas deve ficar muito mais caro que alterares o teu
abraço
 
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