o que tenho na bomba é um pouco de debito para ter um pouco mais de força mas coisa pouca quase não faz fumo, já tive avanço na bomba mas acho que não se tem ganhos
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- Thread starter Mike_Duxxi
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o que tenho na bomba é um pouco de debito para ter um pouco mais de força mas coisa pouca quase não faz fumo, já tive avanço na bomba mas acho que não se tem ganhos
53mm
50 ou 53 n tou certo
Tambem tenho essa duvida. Agora como ja nao é D, e é TD, acho que o escape precisava de um pouco mais de saida de gases. E como este escape ja nao está em muito bom estado, se tiver que alterar, talvez opte por algo maior.
Em quanto fica o escape completo desde a frente ate tras com uma panela final?
Em quanto fica o escape completo desde a frente ate tras com uma panela final?
boas...
vai depender do diametro e da qualidade do material que queiras utilizar!!!
se for 100% inox , mais panela e ponteira prepara ai umas centenas de €´s...
Não precisa ser inox, não é para competiçao. lol.
uma coisa não leva a outra!
senão é para competição então compra linha original!
Então qual é a vantagem de ser em inox? A original que tenho no meu era do D, agora é TD.
também... mas não só...
a real razão pelo que se usam linhas em inox é que este retém muito mais a temperatura, logo irradiam muito menos para o carro ao seu redor e fica mais quente internamente...
Quanto mais quente está, mais facilmente os gazes escoam por este e melhor ele desempenha a sua função de escoar os gazes...
Tem lógica... E se arranjar uma linha dessas vindas de um 90 CV ou 110CV, é pronto a aplicar no meu?
e depende no inox... se nao for polido internamente podes eskecer essas performances....
boas pessoal,
pois é tive um, grande stress cm o meu 1.9d... a cambota devia ter sido rectificada a uns anos, e pelo que se ve foi muito mal amanhada... e agora o motor foi-se... a reparação vai para mais de 700€... alguém tem ideia em quanto fica +- por valores, reconstruir um motor destes? e se vale a pena? o mecanico disse-me, rectificar cambota, tinha que levar pistons, bielas... mas já que era para mexer, na minha opiniao fazia-s uma revisão à bomba, e limpar e calibrar injectores. e a embraigem também ta kuase nas couves... o carro já tem 16 anos, e pelo quadrante tem 194000km... valerá a pena investir?
abraço
pois é tive um, grande stress cm o meu 1.9d... a cambota devia ter sido rectificada a uns anos, e pelo que se ve foi muito mal amanhada... e agora o motor foi-se... a reparação vai para mais de 700€... alguém tem ideia em quanto fica +- por valores, reconstruir um motor destes? e se vale a pena? o mecanico disse-me, rectificar cambota, tinha que levar pistons, bielas... mas já que era para mexer, na minha opiniao fazia-s uma revisão à bomba, e limpar e calibrar injectores. e a embraigem também ta kuase nas couves... o carro já tem 16 anos, e pelo quadrante tem 194000km... valerá a pena investir?
abraço
