pode ser tanta coisa
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Não tem nada....
Manco no Banco da JC- Novo teste noutro banco
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Não tem nada....
pessoal desculpem a minha ignorancia,,,
é assim eu por acaso tou a pensar em comprar a ficha vag...
mas na sou nenhum pro néh?
sera que havera algum livro ou algo ajudar a cumeçar a comprender melhor?
de cumo se realiza e etc?
abraçu
TENS AQUI CUMO SE REALIZA:lol:
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/index.html
Morto??? Então? Queres lá ir?
Nepia o meu esta stock;-) e depois é proibido por lei ter peliculas no parabrasisas e não quero que sejas apanhado e tenhas que ir para IPO B,e me sinta culpado
dia 9 de abril vai haver dyno day na auto eskafia! se interessar aparece.
de qualquer maneira esta estranho vai viste se nao tens nenhuma tubagem com fuga? alta rotação pode significar um perda grande de potencia
abraço
Nepia o meu esta stock;-) e depois é proibido por lei ter peliculas no parabrasisas e não quero que sejas apanhado e tenhas que ir para IPO B,e me sinta culpado
Ok fica para a proxima.
Eu não tenho pelicula no pára-brisas, andas mal informado.
Na autoescáfia não deve dar porque tenho de combinar com o meu "xipador" e há de ser mais perto.
De qualquer das maneiras obrigado pela dica. Tenho de ter em conta isso tudo para depois ver.
Mais opiniões agradeço.
Abraço
O sensor Map não terá deixado de ler a pressão no colector de admissão!?
É que 1.55bar está na corda...
É que 1.55bar está na corda...
Se isso acontece-se ele nao teria de baixar também a pressão?
Ou melhor em VAG-COM deveria indicar isso, o manometro é que dá sempre o mesmo ou será que estou errado?
Um abraçO
Podia-se pensar ir dia 9 de Abril ao dyno day na autoeskafia...
uns ibizas aqui da zona porque tambem queria saber quanto acusa o meu!
Então e isso devia aparecer como erro? Não aparece nada. isso pode ter influencia em altas? Por exemplo estar a marcar uma coisa e a fazer outra?
Então e isso devia aparecer como erro? Não aparece nada.
Isso pode ter influencia em altas? Por exemplo estar a marcar uma coisa e a fazer outra?
Com isto não quero indicar que o erro está no software. Nem pretendo com isto andarem a ligar para o chipador!
De facto pode ter acontecido isso mas se na estrada está tudo bem acho que não devias de te preocupar.
Imagina também um carro com FAP chegar a um teste de potência e começar a regenerar. É normal o cliente achar anormal as linhas mas na verdade está tudo bem.
Espero que compreendas a minha justificação.
De facto pode ter acontecido isso mas se na estrada está tudo bem acho que não devias de te preocupar.
Imagina também um carro com FAP chegar a um teste de potência e começar a regenerar. É normal o cliente achar anormal as linhas mas na verdade está tudo bem.
Espero que compreendas a minha justificação.
