investimento manco

[PH!]

Atenção que mesmo eu achando (opinião pessoal) que poderás não ter 160cvs, já deve tar bem engraçado, n nos podemos esquecer sempre que é uma base 80cvs, 160cvs era "só" um incremento de 100%. lol

Boa sorte com a máquina.

Cumpts

160cv para um manco não é nada de especial...
Sobretudo com o material que ele tem...
Quanto aos 160cv não acredito muito visto a pressao que está a fazer...
Mas uns 150cv já acredito sem duvida.


PS: Pk mudaste de nick??

Abraço

 

[F@st]

160cv para um manco não é nada de especial...
Sobretudo com o material que ele tem...
Quanto aos 160cv não acredito muito visto a pressao que está a fazer...
Mas uns 150cv já acredito sem duvida.


PS: Pk mudaste de nick??

Abraço

Boas,

Mudei de nick pk mudei de carro, Citroen C2 do poder, manco's destroyer. eheh

160cvs num manco já não é tão comum quanto isso, é como digo são 100% de incremento, mas ainda assim acredito que os faça e até mais, mas já é numa onda bastante arriscada. eheh

Cumpts

 

[PH!]

Boas,

Mudei de nick pk mudei de carro, Citroen C2 do poder, manco's destroyer. eheh

160cvs num manco já não é tão comum quanto isso, é como digo são 100% de incremento, mas ainda assim acredito que os faça e até mais, mas já é numa onda bastante arriscada. eheh

Cumpts

Eu tenho um GT 1749MV pa montar e já varios reprogramadores falaram
me em 150cv a 160cv com esse turbo... E pa fazer 1.6 estável e 2.0 de pico.
Por isso não acho que sejá nada fora do comum...

Fonix abandonaste o teu Cupra por um C2...
até um mankinho de origem consegue dobrar te os espelhos :finga::finga:
:rir:

Grande abraço

 

[david padrao]

atençao que eu nao dei certezas de pressoes, é o que parece peo manometro mas a mediçao nao é exacta. alias, esta longe disso.
mas disse pelo que o programador me disse que estava a fazer. nao vamos entrar aqui pelas pressoes de turbo etc etc porque nao ha dados concretos e garantidos...
eu meto o grafico quando for medir mas nao sei quando é. se calhar é so no verao... nao sei quando é nem vou prometer...

 

[david padrao]

Eu tenho um GT 1749MV pa montar e já varios reprogramadores falaram
me em 150cv a 160cv com esse turbo... E pa fazer 1.6 estável e 2.0 de pico.
Por isso não acho que sejá nada fora do comum...

Fonix abandonaste o teu Cupra por um C2...
até um mankinho de origem consegue dobrar te os espelhos :finga::finga:
:rir:

Grande abraço

PH, os MV fazem mais pressao que os vb nao fazem? que diferenças existem?

 

[F@st]

Eu tenho um GT 1749MV pa montar e já varios reprogramadores falaram
me em 150cv a 160cv com esse turbo... E pa fazer 1.6 estável e 2.0 de pico.
Por isso não acho que sejá nada fora do comum...

Fonix abandonaste o teu Cupra por um C2...
até um mankinho de origem consegue dobrar te os espelhos :finga::finga:
:rir:

Grande abraço

Lol n troquei pelo andamento, aliás a ideia era mesmo pouco andamento, quanto aos mancos stock, já não é fácil, pelo menos aí já me assegurei que não acontece. lol

Mas olha que quando digo que não é assim tão comum é pk não vejo ainda mtos por aí com esses valores, agora evidente que com euros pa gastar isso se faz, aliás até com Nºs mais brutos.

Cumpts

 

[Nuno Cristiano]

PH, os MV fazem mais pressao que os vb nao fazem? que diferenças existem?

OS "MV" nos CDTi´s fazem 1.3bar mas tem um motor de 16v. Os " Vb´s " nos TDi´s 150cv fazer 1.5bar mas tem um motor de 8v. Dá para entender!

 

[PH!]

PH, os MV fazem mais pressao que os vb nao fazem? que diferenças existem?

Andam por aí muitos MV´s a fazerem 2.0bars estaveis no GTC 150cv...
E não tou a ver um VB a levar tanta carga sem partir...
Sem duvida que o MV é melhor. Mas os intendidos que se pronunciam...
As pás do teu VB são duplas como as do MV??
Não pois não??

 

[PH!]

Lol n troquei pelo andamento, aliás a ideia era mesmo pouco andamento, quanto aos mancos stock, já não é fácil, pelo menos aí já me assegurei que não acontece. lol

Mas olha que quando digo que não é assim tão comum é pk não vejo ainda mtos por aí com esses valores, agora evidente que com euros pa gastar isso se faz, aliás até com Nºs mais brutos.

Cumpts

Pouco andamento?? Tas a virar menina pa :finga:
Macho qué macho quer é power pa :twisted:
Já agr que motor tem o teu C2??
Abraço

 

[PH!]

OS "MV" nos CDTi´s fazem 1.3bar mas tem um motor de 16v. Os " Vb´s " nos TDi´s 150cv fazer 1.5bar mas tem um motor de 8v. Dá para entender!

Nem era pa comentar mas foi mais forte do que eu...
Para ja o VB faz 1.55bars de origem e não 1.5...
O Cupra não tem 150cv mas sim 160cv...
E os MV só vem nos Astra´s GTC 1.9cdti 150cv
e tu tas me falar da pressão de origem do 1.3cdti 90cv :rir::rir:
Não quero tar a dizer asneiras mas se não tou em erro o MV faz de origem 1.6bars.

Cumps

 

[F@st]

Pouco andamento?? Tas a virar menina pa :finga:
Macho qué macho quer é power pa :twisted:
Já agr que motor tem o teu C2??
Abraço

É o VTR 1.4 HDI 68cvs

Chipado com 1070kgs n se desenvencilha mal, mas é um descanso n ter moinos em cima nem pessoal a chatear-me a traseira. lol

Quanto aos MV, segundo sei tem essencialmente um escape maior que o VB, em relação à compressora de admissão não sei se é maior, no entanto tendo escape maior deve controlar melhor pressões mais elevadas que o VB. VB c 2bar estável num manco não o deve matar (ao turbo) já o restante hardware n sei...

 

[F@st]

Nem era pa comentar mas foi mais forte do que eu...
Para ja o VB faz 1.55bars de origem e não 1.5...
O Cupra não tem 150cv mas sim 160cv...
E os MV só vem nos Astra´s GTC 1.9cdti 150cv
e tu tas me falar da pressão de origem do 1.3cdti 90cv :rir::rir:
Não quero tar a dizer asneiras mas se não tou em erro o MV faz de origem 1.6bars.

Cumps

Tem calma, lê lá com atenção e vês que o Nuno tá a falar bem.

Leon TDI 150cvs 1,5 bar

CDTI´s = GTC´s 150cvs

Pressão 1,3bar stock da motorização dos GTC confirmei agr com o amigo creative k é tb de facto correcta a informação.

 

[PH!]

É o VTR 1.4 HDI 68cvs

Chipado com 1070kgs n se desenvencilha mal, mas é um descanso n ter moinos em cima nem pessoal a chatear-me a traseira. lol

Quanto aos MV, segundo sei tem essencialmente um escape maior que o VB, em relação à compressora de admissão não sei se é maior, no entanto tendo escape maior deve controlar melhor pressões mais elevadas que o VB. VB c 2bar estável num manco não o deve matar (ao turbo) já o restante hardware n sei...

68cv :rir::rir:
Passas de 160 a 68cv??
É preciso ser se maluco pa :finga:
Eu tambem não quero 2bars nem pensar :?
1.6 estavel está mais que bom

 

[PH!]

Tem calma, lê lá com atenção e vês que o Nuno tá a falar bem.

Leon TDI 150cvs 1,5 bar

CDTI´s = GTC´s 150cvs

Pressão 1,3bar stock da motorização dos GTC confirmei agr com o amigo creative k é tb de facto correcta a informação.

Tava convencido que fazia 1.6
Mas se o creative o diz é por é...
Olha que os CDTI não é igual ao GTC.
Tenho um colega meu que tem um 1.7cdti e não é GTC
nem o botão sport tem...É mais um entubado pelo mankinho :twisted:

Abraço

 

[Nuno Cristiano]

PH- Tens de ter mais calma e ler as coisas com atenção!!! As pressões de um TDI 150 são diferentes de um TDI 160.

E quanto aos GTC´s 150cv a fazer 2.0bar estável ainda os gastava de ver .. Se com 1.5bar estável fazes 200cv, sensivelmente, então para quê 2bar? Deve ser para o mecanico ganhar uns cobres a vender turbos!

Regards,

 

[PH!]

PH- Tens de ter mais calma e ler as coisas com atenção!!! As pressões de um TDI 150 são diferentes de um TDI 160.

E quanto aos GTC´s 150cv a fazer 2.0bar estável ainda os gastava de ver .. Se com 1.5bar estável fazes 200cv, sensivelmente, então para quê 2bar? Deve ser para o mecanico ganhar uns cobres a vender turbos!

Regards,

:rir:
Na boa!!
Como tamos no forum do ibiza club pensei que tavas te referir ao ibiza :rir:
Pelo visto não tou assim tão bem informado como e pensava sobre o meu turbo
Obrigado pelos 2 por me terem corrigido e explicado as diferencas

Abraço

 

[F@st]

:rir:
Na boa!!
Como tamos no forum do ibiza club pensei que tavas te referir ao ibiza :rir:
Pelo visto não tou assim tão bem informado como e pensava sobre o meu turbo
Obrigado pelos 2 por me terem corrigido e explicado as diferencas

Abraço

Desta vez foi de borla da próxima pagas o belo. lol

CDTI's tens vários, é a sigla adoptada pela opel, os 1.3 e os 1.9 são FIAT, 1.7 é ISUZU, no entanto o Nuno escreveu correcto tu é que leste à pressa. lol

Cumpts

 

[[FCS]alfamax]

O meu 1.4 passou a barreira dos 170cv's sem os injectores q tenho agora ... mas como vai sofrer alterações bem grandes a todos os níveis, quero ver se bato nos 190cv's... =D>
Depois meto aki as fotos ...
Grande abraço.

 

[kaniv3tt3s]

Gostam quando passam barreiras:

 

[[FCS]alfamax]

Tens uma piada do camandro....