A parte da desaceleração, ja foi confirmada... foi retirada porque o dono do carro foi ralhar com o homem " pensava que lhe estava a dar cabo do carro " LOOOOOOOOOOOL
pois isso é que era de valo é que nem por 4 gajos irem do porto la para ver akilo a andar nem tiveram isso em consideraçao de puxar uma primeirinha pelo menos deixai-vos tar que vou aí outra vez,pode ser que desta vez vá de DV o pico vale 1caixa de ovos moles ou entao uma bifaninha ...
Ainda estou para saber,porque muita gente teem a mania de meter o material que o carro teem e depois os resultados....será para se mostrarem superiores ou fiz algo que ninguem faz com este material!
Aquela marreca ás 4000mil é facil de compreender...
Boa sorte com a maquina...gostei do trabalhar do bote tá bruto:twisted:...
pois isso é que era de valo é que nem por 4 gajos irem do porto la para ver akilo a andar nem tiveram isso em consideraçao de puxar uma primeirinha pelo menos deixai-vos tar que vou aí outra vez,pode ser que desta vez vá de DV o pico vale 1caixa de ovos moles ou entao uma bifaninha ...
Como o TdiSportR já referiu, o carro tem uma pequena falha às 4000 rpm devido, talvez, ao excesso de boost. De qualquer forma, poderá ser uma questão de afinação da geometria. Mas não conheço em propriedade para opinar.
Eu nao referi a falha as 4000RPM.
O meu parecer é igual ao do Artur Costa. Algo correu mal e foi na desaceleraçao. Eu tenho um valor de potencia maxima idealizado e ja falei com o Nuno. Assim que lhe retirarem o ban ele virá dizer.
As 4000RPM pode ter sido o facto de a MAF estar ligada e ter atingido o limiar de leitura e ter feito um corte instantaneo.
A minha opiniao está no TOL.
De qualquer forma, um rapaz de 23 anos que pegou nisto em 2007, ou seja, ha 3 anos atrás, está de facto excelente. Os meus parabéns.
Não há qualquer problema e apresentar videos da Carrinha a puxar, não sei se reparas'te, mas esta ultima afinação foi feita no passado fim de semana... Ou seja a 4 dias... ainda n houve comparativos... Assim que houver mostra'se os videos... há um video dela a puxar com a SDi da MB POWER... ainda na fase inicial do projecto!!!
Estive a ler o post do tdisportr no tuningonline e de facto ele nem é burro de todo. É muita potencia dissipada para esse carro que so apresenta 205cv a roda o meu com jante 17 com 7.5 de largura tenho mais potencia a roda e menos de motor eu sou um bocadinho muito leigo mas expliquem-me la isso por favor como se eu fosse muito muito muito burro. Depois tambem ha o corte do filme na desaceleração. Será que travaram e daí ter subido a potencia dissipada e ter dado aquela potencia motor acima do normal!?!?.
Está aqui o que o tdisportr disse.
TdiSportR disse:
Diogo, a minha opiniao queria apenas que fosse privada e disse-te e iria falar com o Nuno. Nao queria publica porque nao sou dono da razao.
Em TDI's do tipo com potencias maximas atingidas na zona das 4000RPM costumam ter potencias dissipadas abaixo de 40cv. Proximo de 60cv so para potencias maximas perto de 5000RPM, basta ver o TDI que o Tó ( TXP ) fez com potencia maxima perto das 5000RPM e nao chegou a ter 50cv de dissipada aquele regime. O TDI biturbo do Rui Augusto tem as 4450RPM 39cv de potencia dissipada ~166Km/H que é mais ou menos a velocidade que atinge o TDI90 OM na potencia maxima, portanto 500RPM atras, o que daria para concluir uma potencia dissipada igual ou inferior ao do TDI biturbo.
De qualquer forma nao invalida em nada a dedicação que o Nuno tem prestado a este TDI assim como a Rabbit e que nao deixa de ser de destacar como dos mais potentes VP's.
