Afinal quanto é q dá o 1.4 TDI?
- Thread starter Nando
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Tu é que deves andar a gozar com os teus amigos de infância.
Então qual o espanto de um carro com jante 15 e repro SEM PESO EXTRA (Esta é para rir), de dar 210?
Como o teu não dá é porque o dos outros é uma porcaria?
Tens ai o teste de potencia... do carro.
Já agora empresto-te isto para fazeres as contas.
Então em recta, ai no norte, dá 230...
acho que as 4 jantes + pneus mais a roda suplente nao fazem o peso das minhas 4 :rir:
Mas não te chegou a demonstração de sabadao???
Acho que deu para veres o meu kit de unhas, ou não??
Acho que deu para veres o meu kit de unhas, ou não??
Bem...
Com essa saida lamentavel me retiro, está em causa o equipamento do automóvel e não do condutor...Enfim!
Caso queriram voltar a comparar valores do meu CARRO, cá estarei.
Cumprimentos
Com essa saida lamentavel me retiro, está em causa o equipamento do automóvel e não do condutor...Enfim!
Caso queriram voltar a comparar valores do meu CARRO, cá estarei.
Cumprimentos
enfim..
na minha faculdade não se usa calculadora..
faz-se contas com letras...
quanto ao teste de potência, se não for segredo, podes dizer-me que pressão e débito faz o teu carro a partir das 4500?
só para tirar uma dúvida..
obrigado
Ps: o teu carro está claramente para altas...tens o binário máximo quase às 2900, sem falar na potência máxima às 47xx
na minha faculdade não se usa calculadora..
faz-se contas com letras...
quanto ao teste de potência, se não for segredo, podes dizer-me que pressão e débito faz o teu carro a partir das 4500?
só para tirar uma dúvida..
obrigado
Ps: o teu carro está claramente para altas...tens o binário máximo quase às 2900, sem falar na potência máxima às 47xx
ja estragaram tudo, 100grs de repeito para mesa do canto sff ó garçon!!!
uma ideia, ha dyno days certo? e pq nao weight day? ou seja um dia em que pesamos os carros :rir:
sempre dá para tirar algumas duvidas
Tens toda a razão, falha minha.
A user Rita foi sempre correcta assim como o tu que aceitaste a derrota indiferentemente c quem tenha sido.
Além disso não foi uma questão de perder ou ganhar, conseguimos perceber que há diferenças nestes mancos, VW e Seat, rapport e peso penso que seja o mais importante.
Parabéns à Menina Esteves que esteve à altura a defender o club dos Ibizas e ao Leonardo pk aceitou o desafio a bem a ciência.
Cumpts a todos.
Aqui não há segredos, se quiseres saber tudo o meu carro tem:quanto ao teste de potência, se não for segredo, podes dizer-me que pressão e débito faz o teu carro a partir das 4500?
só para tirar uma dúvida..
obrigado
Ps: o teu carro está claramente para altas...tens o binário máximo quase às 2900, sem falar na potência máxima às 47xx
- jante 16
- junta dos colectores golf TDi150
- sem catalizador
- de origem só deu 80.8cv's de norma no mesmo banco
Pressões e débito sinceramente não é segredo simplesmente não sei, a ver se vejo isso...
ja estragaram tudo, 100grs de repeito para mesa do canto sff ó garçon!!!
uma ideia, ha dyno days certo? e pq nao weight day? ou seja um dia em que pesamos os carros :rir:
sempre dá para tirar algumas duvidas
Eu alinho nisso
Eu ate ia na boa mas a minha embraiagem ja viu melhores dias so posso pisar em altas:cryy::cryy:
tá explicado os 210...tens a potência máxima "muito tarde" para o meu estilo de condução..mas sendo assim é normal dares essa velocidade
agora percebo a razão de teres dito que estes carros não têm baixas..tens o binário, mais uma vez, "muito tarde"...isso antes das 2500rpm realmente não deve andar muito..mas se é assim que gostas do carro
eu prefiro mais baixas, pk estes turbos não gostam de muita rotação :cryy::cryy:
mudaste a junta por teres algum problema nos colectores ou porque te disseram?
é que muito sinceramente nunca tive problema de colectores
digamos que tens "ficheiro para a vasco" :weedman::weedman:
Ps: quando souberes valores manda por PM se kiseres
cumps!
Sem geometria nunca vai ser nenhum canhão em baixas...tá explicado os 210...tens a potência máxima "muito tarde" para o meu estilo de condução..mas sendo assim é normal dares essa velocidade
Mudei porque sou adepto de "prevenir que remediar" não vou por "depois de casa roubada, trancas à porta". Prefiro gastar meia duzia de €'s e meter uma junta do que muitos €'s nuns colectores. :ideia:mudaste a junta por teres algum problema nos colectores ou porque te disseram?
é que muito sinceramente nunca tive problema de colectores
o meu antes das 2000 já vai a puxar bem..não digo canhão, mas tem um bom disparo
tenho um amigo (aki do forum até) que teve um problema na junta, mas os colectores estavam bons..foi só mudar a junta..50€..
mas verdade seja dita, com a potência máxima às 47xxrpm, fizeste bem
