1756vk
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vk, é um 22 em pele de carneiro.
gtb1756vk è um 22 disfarçado. è um 22 com baixas..............................
Concordo.
Ja vi um 17vk ao lado do 22vk audi e são muito parecidos.
O 22vk bmw ja é diferente
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alias, o 1756vk è um 2256 com baixas, faz a mesma pressao e cvs, mas com baixas brutai. sim por fora è igual ao 2260vk ambos da audi, mas por dentro existe mta diferença com superioridade para o 2260vk.
alias, o 1756vk è um 2256 com baixas, faz a mesma pressao e cvs, mas com baixas brutai. sim por fora è igual ao 2260vk ambos da audi, mas por dentro existe mta diferença com superioridade para o 2260vk.
Correcto!
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Já tive o 2256 do alfa e o 1756vk, e também concordo, além do do alfa ter uma aplicação mais directa e menos dispendiosa(linhas de oleo batem certo e já vem com um bom actuador pneumatico de fábrica), é preciso ter atenção no do alfa pois há uns melhores que outros, apesar do nome não são todos iguais, e pode haver uma grande diferença na compressora de uns para outros que a olho só alguém que conheça bem irá identificar, um dos modelos tem uma compressora bastante mais leve e efiiente e tem aperto de escape com sistema de 3 parafusos em vez de usar abraçadeira e junta conica.
Fifa,
Sabes o A/R de escape do 17VK?
Talvez falte esse dado para completar a comparação.
E já que falamos de compressoras vou cá deixar as specs da compressora do turbo KKK2871 dos BMW 535d 272cv.
Induxer: 51mm
Exducer: 71mm
Induxer: 51mm
Exducer: 71mm
é um 22vk?
É um KKK2871 !
Oh Nuno que geometria traz esse turbo?? Isso deve ser ganda canhao, não há de ser preciso aumentar compressora
É geometria fixa.
Como disse o vasco e bem é fixo.
Esse turbo tem uma parte fria muito semelhante aos turbos Garrett GT2871R.
Fiquei maravilhado com o paquimetro na mão
Esse turbo tem uma parte fria muito semelhante aos turbos Garrett GT2871R.
Fiquei maravilhado com o paquimetro na mão
