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Bem vinda mana :P

lololoolololololol

Acho que já sei..

Lado esquerdo é relativo.. Nem uma setinha fazes para indicar o sitio? :P

Neste caso gasoleo ;) Alguem me sabe dar a localização? Sei onde está o de ar, do habitáculo e do oleo, do gasoleo é que não faço ideia..

Pessoal, quais são os filtros que o 6L tem? Filtro de ar, oleo, habitáculo.. Falta algum?

Pelo que consegui ver, ele fica sempre nos 1.7/1.8bar pelo menos ate as 4000rpm, dps disso não reparei se desce..

Tive hipotese de testar o carro hoje e aquilo realmente tem o pico de 2.0bar e depois estabiliza nos 1.7/1.8bar (na posição onde tenho o manometro não consigo precisar o valor exacto).. Tenho IC Cupra tambem.. Em breve um radiador de oleo de 6 linhas..

Quando abre, dá o pico de 2bar, mas depois estabiliza nos 1.7/1.8bar.. Isto ai as 3000rpm, acima dessa rotação por acaso não reparei que pressão faz.. Então mas qual a pressão estável ideal para o turbo fazer sem o "tar a matar"?

Ele está a fazer constante 1.7/1.8bar e tem picos de 2bar.. Não é pressão a mais para a turbo? Não quero estar a puxar muito por ele, quero que se aguente bem e com saude.. Ele e o resto dos periféricos claro :)

Malta, que pressões seguras deve fazer um turbo do Leon PD150 (1749VB)? Valor estavel..

Reconheci logo a foto. Essa foto é de uns piscas em leds que cheguei a comprar para o meu 6L, mas tive um problema, o encaixe não é igual ao do 6L, mas é igual aos do Golf 4..

Draw69, não queres oferecer a curva? ;)

Ou seja, vou ter de andar a inventar.. Eu queria algo que fosse chegar e montar, sem estar a inventar.. E de certeza que deve existir algo de origem da seat, não acredito que os cupras venham com supressores de EGR..

Eu sei que a EGR eu já tenho, mas hoje tive a tentar montar o IC e alem de faltar uma das tubagens, a que vai ligar a EGR não da, pois as de origem do PD130 são de encaixe rápido e as do Cupra é braçadeiras.. Ninguem me consegue dar uma ajuda?

Malta, como é que consigo montar o IC Cupra sem anular a EGR? É possivel ou tenho mesmo de comprar um anulador? Tenho IC Cupra e as tubagens originais da Seat para ele, comprei usado a um user do forum, mas não queria anular a EGR e pelas tubagens que tenho e pelo que estive a ver, tenho de...

Elito em grande :P Ninguem que tenha o papel que é necessário levar a DGV que possa disponibilizar? Na Seat aqui não me souberam dizer que papel era necessário :S

Bem malta, já ouvi falar tanta coisa sobre isto que estou um pouco baralhado. Sendo uma barra AA original Seat Sport para um 6L, é ou não necessário fazer homolgação? E que papel é esse que tanto falam ser necessário para fazer a homolgação?

Vi um vermelho na estrada com o kit e é mesmo brutal.. Atras fica uma beca estranho, depende dos gostos, mas a frente fica mesmo diferente :P

Pois não sei.. Mas agora tambem não consigo ver porque o turbo já tá desmontado lol