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completamente normal essas prestações a caixa nao ajuda nada e so apos a primeira revisao irás notar alguma melhoria mas mesmo assim continua a ser um motor amorfo de origem, não so pelo motor em si mas tambem por muitos outros factores. caixa, jante/pneu etc

falando de carros stock pois foi a pergunta que aqui foi feita. sim e normal o pd70 so dar isso e se reparares vais nas 4 mil. é o maximo que irás dar com o manco stock em plano (não em recta pois isso pode ser a descer ou a subir), e isto tem a explicação pela electronica de origem ter...

o teu carro nao tem filtro de particulas e o oleo regra geral é 5w40, 10w40 para o motor em questao e expesso demais

no meu caso acontece o mesmo mas caso eu abra o carro com 2 toques no comando e ele abrir todas as portas, quando tiro a chave da igniçao tambem abre as portas todas. isso tem simplesmente a ver com a forma que abres as portas inicialmente

log com temperaturas de intake com 1 maximo de 2 grauas acima da temperatura ambiente a fundo e com pressao qb e bastante gasoleo em altas isto com um ic de bocais opostos e tubagem sem ser em inox nem aluminio, nem com os esguinchos do ic activos... logo acho boas leituras para um ic dos "300"...

pelo erro é o motor da flap da recirculaçao de ar que nao está a responder possivelmente por um fio mal ligado ou desligado. faz o teste. liga o ac ou sofagem e liga a reciclagem do ar e repara se muda para o interior do carro. caso nao aconteça desarma a consola central e ve se ta tudo ligado...

tal como ja foi dito ao teres uns injectores ditos "maiores" teras um maior caudal de gasoleo que pode ser injectado com maior facilidade o que provoca teoricamente menor temperatura, visto o gasoleo nao ter necessidade de tanta pressão e logo menos atrito e menos aquecimento. não será uma...

isto so aconteceu porque certamente trocas-te um coil frontal de cada vez com uma roda de cada vez no ar o que faz com que a barra esteja a ser forçada no outro lado e como ainda tem a altura de origem (mais alto) fica a fazer força. se tivesses a barra desapertada dos dois lados ja nao terias...

assim sim hehehe obrigado areias depois ainda eide falar ctg sobre uns valores da repro visto nao ter o contacto do miguel:S msn power grande abraço

19586 - egrsystem: regulation range exceeded p3130-35-10 - -- intermittent aqui esta o erro que me da

deixa-me so ligar ao vag digo-te ja e estranho mesmo e que disse ao miguel para me anular isto looll

retirei o tubo da ligaçao entre o coletor de escape e o de admissão que no meu caso tem um ligaçao tambem ao sistema de refrigeração (mancos de 70 sao etranhos lol) para anular a egr meti simplesmente supressores e deixei o corpo da egr na mesma pois ela tem parte electrica na borboleta e caso a...

amigo isto nao e um log e um scan :)

se optares por outros bicos sera bem mais facil de tirar essa cavalagem. e que os bicos mesmo sendo os do 110cv teem pouco debito de gasoleo. embora consigas tirar 150 cv iras andar a espremer ao maximo os bicos

que win tens? tens o win 7?

o meu tinha a junta de escape ja com algum fuga e troquei. passou o assobio manhoso todo estranho mas fiocou com o assubio normal mas muito forte. entretanto tirei o turbo fora e nao tem fugas nem folgas algumas. log leva-me a pensar que e simplesmente da "carga" que tem hehehe

e em vez de uma caixa de electrovalvulas do pd 130 nao daria somente para fazer com a n75? a parte de fiagem teria que ser passada na mesma para a centralina mas como os pins na centralina existem estao somente inactivos acho que daria para ser feito assim ou estou errado?

se a memoria nao me falha e de 55mm nesses dois pontos

ja os montei ah alguns quilometros e ate agora 5 estrelas deu o alinhamento correcto (nao tenho o carro rebaixado atençao) nada de tremidelas estranhas carro bem mais preciso em curva e depois de ja quase 8 mi quilometros estao impecs resumindo aprovo a 100%

ja andei em carros com os 2 e montei as 2 marcas, e os raceland por incrivel que pareça teem um acabamento exterior melhor. em termos de performance sao bem bons mas um pouco mais rijos que os vmaxxx. em termos de conforto os vmaxx sao muito bons de tal maneira que num bimmer 320td compact...