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eu no meu tenho os sinoblocos do cupra e detesto...quero usar o carro em toda a faixa de utilizaçao disponivel e antes das 1800 2000rpm é mentira... vibra-se todo tablier faz ruidos e ate em certos regimes a coluna de direcçao. em breve vai levar os orginais.. quero que se foda a eficacia em...

jorge, para o que tu pretendes, reprises e recuperaçoes rapidas e manter a coisa minimamente stock, eu apostava num vb. 180cv e um pontape nas costas as 1800rpm prai... fica muito fixe. os 18 sao bons tambem, mas com baixas mais fracas que o VB. se quiseres velocidade de ponta etc será o tal...

quando vires um 220d /8 a buzinar ou fazer sinais de luzes responde! eu tambem tenho um desses, um /8 é um espetaculo! o meu é de 1971, tem 550mil km e ta novo! o teu tb pega com descompressor certo? ganda raça de carros! e o teu parece tar em bom estado! o meu nao tem podres nenhuns. tem um...

este manco mb pelo que parece tem caixa de 6 ou caixa de 5 do pd 100/ecomotive... e deve tar carregado à seria, faz altas com facilidade... 5000rpm a com facilidade nao é qq pd que faz naquela velocidade..

é que vi na pagina dele no youtube o video e tem 2 meses...entretanto deve ter sofrido actualizaçao. ta aqui o video. http://www.youtube.com/watch?v=x9VtIlJRAdg mesmo sitio suponho eu...

tavas com o carpo? isso foi ha quanto tempo?

o MV é o melhor. parece que é o que aguenta mais carga. o vb tem um ponto forte, qualidade comprovada. eu tou mt satisfeito com o vb. nao troco. tem exactamente o que preciso. baixas medias optimas e altas suficientes!

e capaz... experimenta. mas nao te queixes de so ter carro depois das 2800rpm.. olha que esse turbo ja é grandinho e nao tem as baixas de um 17.. seja v va ou vb..

eu tive um corsa 1.5td com motor isuzu, dobrou potencia só com turbo injectores, embolo, linha de escape e ic. obviamente que nao tinha electronica nenhuma. houve uma altura em que fazia mais de 6000rpm pa dar mais de 200. era um motor fantastico, das 3000rpm para cima era mel, quando estavam...

ic, linha e vb. radiador de gasoleo. um kit de juizo na cabeça para saberes acelerar na altura certa e ta feito. tens 160 a 180cv, um pontapé nas costas as 2000e qq coisa e dos 40 aos 180 em 11 ou 12 segundos... tens ai uma boa receita testada e consagrada por mim.

ahahahahah!!! Que bem que tiveste agora! ahahahah Ora aqui vai a resposta. Depende.

é a mesma coisa... uma vez e no cone etc. sozinho e a direito nao passam dos 190. tao limitados.. vejam no CB o consumo instantaneo... fica muito baixo...cortaram injecçao de gasoil!

sempre preferi ter um pouco mais de fumo e menos pressao no turbo do que o contrario... gasoleo mete-se.. o turbo parte-se! além de que com 2 dedos de testa a medio longo prazo o carro sofre menos... abr

e na caixa do meu carro entao nao sao 6000rpm de certeza! 3000rpm sao 135... 6000rpm seriam 270...lolol

nao chega, ja falei com o alfa e ele disse-me que nao chegava. nao quero estar em erro mas eram mais ou menos 5400.. o lupo dele tem caixa de origem, aparentemente os lupos tem uma 5a mais longa que os 6l. eu quero meter a do ecomotive ou a do pd 100. força tenho.. falta descanso de rotaçao ao...

o meu manco continua a dar 210 a direito... chega la e muito mais rapido. ate aos 200 e rapido. dai para cima vai andando. ainda nao sei se troco injectores pa ter mais cv em altas ou se deixo assim pk chega bem... com o gt15 dava a mesma coisa mas demorava mais a la chegar...

eu gastei: jantes e pneus choques cupra manometros de presao de turbo e temp d oleo coils ic pequeno sharan 150cv ic grande tubagens sensor map 1749vb espaçadores discos e pinças no disco traseiro ponteira seat sport lampadas blue vision repro TOTAL quase 3500 graças a minha...

switch. o meu faz uma cena diferente, abro o carro, abro a porta e: se deixar a pora aberta ele tranca na mesma, se deixar a porta fechada ele tranca na mesma(funciona bem) se entrar e nao meer a chave na igniçao sem rodar ele tranca na mesma basicamente faz uma coisa mal, nao assumir...

eu tenho vb no manco e adoro... epa ta sempre disponivel, o som da descompressao tb e brtal e para o que faço, cidadee 2acircular etc etc o carro ta um mimo! rapido e soltinho como se quer. se andar devagar lembro-me logo que tenho um manco... os conusmos continuam a ser baixos. nao tanto como...

PH, os MV fazem mais pressao que os vb nao fazem? que diferenças existem?