Bravo VS Golf
- Thread starter abranco
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A repro nos JTD só tem bom resultado se for acompanhada de uma boa afinação no turbo, não te esqueças que nos JTD não consegues alterar grande coisa só com repro!!!:roll::roll:
O pessoal não está a dar mérito á Bravo porque estavam á espera de uma Repro tipo PD que faz logo uma diferença monumental....;-)
Atenção que uma repro num JTD 105 não dá para mexer nas pressões do turbo....
JTD 105 só com repro tem um ganho muito pequeno em relação a um PD..
ip:Cumpts
A repro nos JTD só tem bom resultado se for acompanhada de uma boa afinação no turbo, não te esqueças que nos JTD não consegues alterar grande coisa só com repro!!!:roll::roll:
O pessoal não está a dar mérito á Bravo porque estavam á espera de uma Repro tipo PD que faz logo uma diferença monumental....;-)
Atenção que uma repro num JTD 105 não dá para mexer nas pressões do turbo....
JTD 105 só com repro tem um ganho muito pequeno em relação a um PD..
Cumpts
Tu tens a minima noção daquilo que estás a dizer?
Queres que te coloque ao lado um Alfa 156 1.9JTD 105cv sem mexer os tempos de injecção?
É só deslimitar.
Agora se me perguntares se toda agente o sabe fazer?! Talvez não.
Deve ser o teu caso!
Bruto!!:twisted::twisted::twisted:
De que ano é o Punto??:shock:
Se for motor Multijet acredito
não te sei confirmar mas é a cima do ano 2000
O meu papel em carros passa unica e simplesmente por conduzi-los
Não faço repros nem sou aspirante a isso, nem percebo nada de eletronica...Nadinha msm8)
Controla lá as Hormonas que eu também já tive a tua idade e isso acaba por passar!! Não uses os posts para fazer publicidade á tua sabedoria:rir:
Queres publicidade, manda fazer umas Tshirts e oferece á malta, ou compra um placard luminoso
ip:Mas mesmo com a minha triste ignorancia sei o suficiente para te informar que um Barvo JTD de 199* não tem nada haver com a eletronica do Alfa.. ;-)
Já deve ser Multi jet então, esses sim dão para fazer umas coisas engraçadas só com repro;-)
Consegues controlar o boost?
De que ano é o Punto??:shock:
Se for motor Multijet acredito
OK ja vi que n percebes mt de jtd´s eheh
Se eu te disser que um punto JTD 80 so com repro MB e ic faz 150cv, acreditas? e com embraiagem, ic e turbo MB Power faz 200, acreditas? E com injectores do JTD 105, faz 200+, acreditas?
eheh um abraço
calma-te pq senão daqui a pouco trasforma-se em V8 com 500cv :lol::lol::lol::lol:
O meu papel em carros passa unica e simplesmente por conduzi-los
Não faço repros nem sou aspirante a isso, nem percebo nada de eletronica...Nadinha msm8)
Controla lá as Hormonas que eu também já tive a tua idade e isso acaba por passar!! Não uses os posts para fazer publicidade á tua sabedoria:rir:
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Mas mesmo com a minha triste ignorancia sei o suficiente para te informar que um Barvo JTD de 199* não tem nada haver com a eletronica do Alfa.. ;-)
Não preciso de Quotes para fazer a minha publicidade...
O motor do Alfa 156 1.9JTD 105cv ( 1999 ) tem a mesma gestão electrónica de um Fiat Bravo do mesmo ano, ou até mesmo 1998.
Portanto uma reprogramação feita num 156 ou feita num Bravo o objectivo final é o mesmo. O peso é que varia e talvez a caixa de velocidades.
O Mjet é uma " evolução " do JTD de 1350 bar...
Se for necessário ajudar em mais alguma coisa dispõe.
O boost não é controlado electrónicamente. Apesar da unidade ler PATM/Boost.
Funciona da mesma maneira que os antigos 2.0HDi 90cv.
Calma pessoal.. toda a gente sabe que o FIAT estava mais forte.. aquilo foi uma coisa amigável.. nao havia outro carro para comparar então levou-se o GOLF :twisted:
Como é obvio tudo está a favor do FIAT, que até stock provavelmente iria ficar na frente.. é mais leve, tem mais carga e a estrada é a subir..
Mas foi tudo uma brincadeirinha
Como é obvio tudo está a favor do FIAT, que até stock provavelmente iria ficar na frente.. é mais leve, tem mais carga e a estrada é a subir..
Mas foi tudo uma brincadeirinha
Se não acreditas estou-me borrifar nem estao preocupado com isso ate podia xamar o dono que tem registo no forum e ele postava o grafico! mas não me estou para chatear
este pessoal 90% no que ve no forum dix sp FAKE
e ainda digo mais o carro em questão só faz 1Bar
abraço
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O motor do Alfa 156 1.9JTD 105cv ( 1999 ) tem a mesma gestão electrónica de um Fiat Bravo do mesmo ano, ou até mesmo 1998.
Portanto uma reprogramação feita num 156 ou feita num Bravo o objectivo final é o mesmo. O peso é que varia e talvez a caixa de velocidades.
O Mjet é uma " evolução " do JTD de 1350 bar...
Se for necessário ajudar em mais alguma coisa dispõe.
Esse discurso todo foi para dizer o quê concretamente???
Fiquei a perceber o mesmo!!!
Que tem isso haver com o Bravo do Video???:roll:
Esse tipo de especificações técnicas que deste estão ao alcance de toda gente que saiba digitar no Google, eu também tenho um Magalhães
Em 1995 já existia o Bravo JTD 105, eu não sei o ano do carro presente no video, mas se for desses 1ºs motores quantos cv sacavas com uma repro???
ip:Esse discurso todo foi para dizer o quê concretamente???
Fiquei a perceber o mesmo!!!
Que tem isso haver com o Bravo do Video???:roll:
Esse tipo de especificações técnicas que deste estão ao alcance de toda gente que saiba digitar no Google, eu também tenho um Magalhães
Em 1995 já existia o Bravo JTD 105, eu não sei o ano do carro presente no video, mas se for desses 1ºs motores quantos cv sacavas com uma repro???
Em 95? LOL os bravo Jtd apareceram em 1999, antes disso eram todos TD100 ou TD75, esses sim eram mais complicados de mexer.
Acreditas no pai natal? Ainda bem senão a lenda morria e depois era chato.
