VW Golf 5 2.0TDi 140cv - CHIP-FUSE.PT
- Thread starter Nuno Cristiano
- Data de Início
o 2.0TDI tem mais pulmão para fazer altas.
O IC é o mesmo. É um bom Intercooler.
O 2.0TDi tem um exelente cruzamento de valvulas. O mesmo não se passa com os antigos 130cv de 8v.
Penso que a embraiagem é reforçada, não me recordo.
e a nivel de fumo? sim normalmente a malta com PD 130 com este turbo sempre falou em 220/230cvs portanto sempre um pouco menos do que se consegue pelo que vejo num 2.0tdi...isto claro com o material a acompanhar...foi excelente resultado parabens!
Aparece para agente se conhecer
Sempre referi cá no forum que estes VK´s eram qualquer coisa.. já tinha experiência deste turbo à quase 1 ano só que nunca tive oportunidade de ter um carro lá na oficina para o fazer com tempo!
ya é vdd na altura quase me obrigas te a comprar este turbo e foi a melhor coisa que fiz
Abraço
ya é vdd na altura quase me obrigas te a comprar este turbo e foi a melhor coisa que fiz
Abraço
Voces vao com calma porque por aquilo que já me informei...existe pouco material ainda disponível para reparar estes turbos, kit de manutenção...compressoras e afins é para esquecer, os VK's têm este senao pelo menos por enquanto que ainda vão sendo novidade...portanto nao se estiquem muito nas pressões para não ficar com as calças na mão
Voces vao com calma porque por aquilo que já me informei...existe pouco material ainda disponível para reparar estes turbos, kit de manutenção...compressoras e afins é para esquecer, os VK's têm este senao pelo menos por enquanto que ainda vão sendo novidade...portanto nao se estiquem muito nas pressões para não ficar com as calças na mão
nao te preocupes que vou andar com pressoes baixas eu tenho VP e nao PD
o meu objectivo sao os 210cv por isso nao preciso de mt boost
Abraço
Voces vao com calma porque por aquilo que já me informei...existe pouco material ainda disponível para reparar estes turbos, kit de manutenção...compressoras e afins é para esquecer, os VK's têm este senao pelo menos por enquanto que ainda vão sendo novidade...portanto nao se estiquem muito nas pressões para não ficar com as calças na mão
isso é só uma questão de tempo. a garrett começando a ver que os VK desapareçem, eles têm que lançar kits reparação, OU...nao....para obrigar a comprar novo (q é o que mt empresa anda a fzr)
mas a verdade é que até agora não tenho conhecimento de VK's partidos !!
alguem que monte um PD170 numa 6L, deve dar trabalho mas faz-se
alguem que monte um PD170 numa 6L, deve dar trabalho mas faz-se
Eu já fiz pior!
Meter um motor FR TDi 130cv num Toyota Corolla Star Van
O meu trabalho foi fazer só a parte electrónica/electrónica.
Por isso tudo se faz.
Já não são os primeiros Swaps!
Eu já fiz pior!
Meter um motor FR TDi 130cv num Toyota Corolla Star Van
O meu trabalho foi fazer só a parte electrónica/electrónica.
Por isso tudo se faz.
Já não são os primeiros Swaps!
Sei quem é o dono dessa carrinha
Abc
