Já desliguei, não puxa na mesma. E além disso depois dá erro no Vag com.
Mais um problema-turbo não faz pressão - RESOLVIDO
- Thread starter corsabala
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Já desliguei, não puxa na mesma. E além disso depois dá erro no Vag com.
ja viste la o tal tubo na centralina ?
eu nunca abri a centralina do meu 6k mas la dentro tem um tubo igual aos que mudaste de vacou
acho que é isto pelo menos foi o que encontrei na net
mas eu tambem nao percebo nada da materia XD
mas se ja viste tudo, volta a ver os tubos com o carro ligado a ver se encontras alguma fuga
mais nao sei
acho que é isto pelo menos foi o que encontrei na net
mas eu tambem nao percebo nada da materia XD
mas se ja viste tudo, volta a ver os tubos com o carro ligado a ver se encontras alguma fuga
mais nao sei
Sim, tens razão Limiano, mas esse sensor map e esse tubo dentro da centralina foi anulado e agora o sensor map é o que mostrei nas fotos. O Sensor map de origem só mede até 2bar e eu precisava de um que medisse até 3bar, daí esta alteração.
Mas já agora como testas os tubos de vácuo? Não estou a entender muito bem.
Mas já agora como testas os tubos de vácuo? Não estou a entender muito bem.
mete um díodo na maf para veres..
o de origem so lê ate 1.5bar e o que meteste lê a 2 ou mais bar..
sim é tens também os BVA20 ou 21
Bem, tenho mais uma novidade acerca do problema.
Ainda não tive oportunidade de comprar o diodo para testar a MAF, mas ontem andei novamente com o vácuo direto ao atuador do turbo sem passar pela N75, entrei na AE cheguei aos 140 a fazer 1.5bar e o carro entrou em Safe.
Hoje fui ligar o vag com e tinha um novo erro:
00575 - Shareware Version. To Decode all DTCs
17-00 - Please Register/Activate
O erro tem a ver com excesso de pressão: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00575
Só não sei se foi por ir com o vácuo direto ou se tem a ver com outro problema qualquer.
Ainda não tive oportunidade de comprar o diodo para testar a MAF, mas ontem andei novamente com o vácuo direto ao atuador do turbo sem passar pela N75, entrei na AE cheguei aos 140 a fazer 1.5bar e o carro entrou em Safe.
Hoje fui ligar o vag com e tinha um novo erro:
00575 - Shareware Version. To Decode all DTCs
17-00 - Please Register/Activate
O erro tem a ver com excesso de pressão: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00575
Só não sei se foi por ir com o vácuo direto ou se tem a ver com outro problema qualquer.
isso deve ter sido por ires com o vácuo direto porque o turbo não ia a fazer a pressão pedida..
Boas pessoal.
Hoje testei a MAF com um diodo e o carro continua igual
esgotei as possibilidades de soluçao, já não sei mais que fazer.
O diodo liguei assim:
Outra coisa que reparei, tenho a ponteira a apontar pra o chão, e os riscos que faz são muito estranhos:
Não são contínuos, parece que vão a ser interrompidos.
-Relembro que na centralina continua sem acusar nenhuns erros no VAG-COM.
-O turbo não faz pressão quase nenhuma mesmo a acelerar a fundo, não passa dos 0.2/0.3 bar.
-Se ligar o vácuo ao turbo sem passar pela N75, já faz pressão o turbo.
-Sensor map foi trocado e continua igual.
-N75 foi trocada e cocontinua igual.
-Tubos de vácuo foram trocados 15 dias antes de tudo isto acontecer.
-MAF foi agora testada com o diodo e continua igual
Possíveis soluções são bem-vindas.
Hoje testei a MAF com um diodo e o carro continua igual
esgotei as possibilidades de soluçao, já não sei mais que fazer.O diodo liguei assim:
Outra coisa que reparei, tenho a ponteira a apontar pra o chão, e os riscos que faz são muito estranhos:
Não são contínuos, parece que vão a ser interrompidos.
-Relembro que na centralina continua sem acusar nenhuns erros no VAG-COM.
-O turbo não faz pressão quase nenhuma mesmo a acelerar a fundo, não passa dos 0.2/0.3 bar.
-Se ligar o vácuo ao turbo sem passar pela N75, já faz pressão o turbo.
-Sensor map foi trocado e continua igual.
-N75 foi trocada e cocontinua igual.
-Tubos de vácuo foram trocados 15 dias antes de tudo isto acontecer.
-MAF foi agora testada com o diodo e continua igual
Possíveis soluções são bem-vindas.
Last edited:
Não será algum tubo do IC (junta de silicone) que está a esganar quando puxas pelo carro?
Por vezes o excesso de pressão faz esganar as juntas de silicone se estas não estiverem em condições e faz o carro entrar em safe!.
Tenta fazer o seguinte puxa pelo carro, devagar até chegares aos 140km/h, se até lá não entrar em safe, tudo bem, de seguida em 3ª 4ª ou 5ª tenta calcar o acelerador a fundo e vê se o carro entra em safe!
Por vezes o excesso de pressão faz esganar as juntas de silicone se estas não estiverem em condições e faz o carro entrar em safe!.
Tenta fazer o seguinte puxa pelo carro, devagar até chegares aos 140km/h, se até lá não entrar em safe, tudo bem, de seguida em 3ª 4ª ou 5ª tenta calcar o acelerador a fundo e vê se o carro entra em safe!
ja pensaste na ficha que liga na n75 pode ter os fios cortados ou desencaixado