Então o teu carro anda com maf... ate podes ter a ficha desligada, mas existe um valor de quantidade de ar admitido....
so que em vez de terem metido, por exemplo, 70mg de combustivel para 1275mg de ar, meteram 70mg de combustivel para 850mg de ar admitido (valor ''medido'' quando desligas a ficha da maf)...
agora pergunto-te: o que se ganha com isso?
se continuares com o corpo da maf no tubo de admissão, não ganhas nada... ganhas é fumo e consumos mais elevados...
atenção, não sou contra fazerem isso, tb ja o fiz...
mas não ha dificuldade nenhuma nisso e, muito sinceramente, não tras qualquer tipo de ganhos a nivel de potência...
Na minha opinião, o ideal é mesmo andar com maf... menos fumo, melhores consumos e menor probabilidade de furar pistões.... gasoleo sem ar, não entra em combustão...
outro aspecto importante é o comportamento do carro em zonas de baixa pressão atmosferica... sem maf, é so fumo no ar e o carro sem puxar....
O meu carro vai todos os anos ao IPO chipado e sem problemas. Opacidade máxima permitida é de1.2%, com bomba de 12mm e bicos PP502 acusou 0,3%... Não é nunca por aí
