Eu dessa parte percebo pouco :D Como pensei que ele reduzisse o fumo fosse sinal de injectar mais ar do que gasoleo, ou seja compensar com ar..Mas tá errado ainda bem ;) Tamos sempre aprender amigo ;)
Pois essa quebra deve ser ela a compensar com ar...para ficar uma mistura equivalente..Mas sinceramente n gosto de andar com maf ligada lol anda menos :S mas tmb deve tirar alguma longevidade ao motor claro..era um assunto a aprofundar..
Abraço
Pah entao penso que isso é mesmo a geometria do turbo, ou seja se carregas a fundo ele faz pico e puff..Mas se for isso n te adianta ir devagar até aos 160km/h ou mais, essa soluçao q eu dei era apenas se fosse a geometria suja. Mas podes sempre fazer mal n faz só limpa até. Mas quanto ao teu...
Com o retirar do catalisador o turbo respira melhor, o que se entende por respira melhor? Diga-mos que faz mais um pouco de pressão mas nada de outro mundo pouco notas só com manómetro, aliás diz-se que se ganha um pouco mais de baixas. Não notei nada na minha 6L. Na 6k2 não sei qual o valor que...
Está fiável assim. Acredita. Ando com a mesma pressão que tu e tenho mais 15cv certos e garantidos. No entanto 1.9b acho mesmo mt fiável para o turbo que é..prefiro andar assim..De vez em quando é obvio q gostava de por mais uns poucos para curtir mas com injectores stock n da para mais..
Abraço
Pronto se excluis a Turbotec é um erro mecânico..aconselhote a ires ha TurboTec e pedires para desligar eletronicamente a maf no entanto se n poderes, desliga a ficha que liga na maf e tenta puxar pelo carro para ver se acontece o mesmo. No entanto vai dando noticias. Se n tens injectores nem...
Concordo com o Gonzo..
Não esquecendo que a electrónica do Homem poderá também estar a provocar esse mesmo problema. Já agora e por curiosidade apenas podias dizer a casa que te fez a electrónica, TiagoPortela?
Abraço
Com a maf ON sinto uma ligeira diferença. No que diz respeito a performance noto uma quebra em alta rpm..em relaçao a fumo reduz bastante o fumo e a condução fica mais suave (quando calco no acelerador apenas 10 ou 20% é mais suave). São coisas que apenas notam sendo o próprios donos dos carros...
Com a maf desligada electronicamente segundo os entendidos consegues obter mais uns poucos mg de fluxo de ar. Mas nada de mais. O melhor no caso dele é desligar a maf electronicamente e mecanicamente tal como eu tenho a minha. Quanto ao filtro se for Bosch garanto-te que o turbo n puxa o filtro...
Sinceramente de Valvolina percebo pouco..Mas existem bons produtos, já ouvi falar...agora quais n sei..Nao te posso ajudar mas estarei atento a este tópico porque também me interessa, a minha 1º velocidade e a 2º já tiveram melhores dias ;)
Abraço
Se pertences aos IAC o melhor é perguntares ao Hugo. No entanto para aguentar boa carga costuma ser embraiagem reforçada a Cerâmica ou Cobre. No meu caso tenho Kevlar+Cobre, um misto propriamente dito. Sinceramente se fosse hoje tinha reforçado apenas a Cobre, em cobre tem mais poder de atrito...
Isso é á homme? :( Creio que para aquela data era à homme..hoje em dia a coisa evoluiu bastante :) Se me permitirem: (vao ao youtube, façam search por mb power, filtrem por ESTE MÊS, e vejam la alguns que gostei incluindo a UL "pipocas para abrir o apetite), BO "ao corte" e até o bmw vermelho...
Mas tu com êmbolo ja vai ser mt diferente..vou ver se trato do turbo entao :) Quero isto resolvido o mais rapido possivel...A ver vamos.........
Estima isso amigo..
Abraço
Grande andamento sem duvida..ta mt bom mesmo..Adoro aquele barulho fodasseeee..vou sonhar com esse barulho demoniaco..Estima isso e põe o êmbolo..muito bom mesmo..
Obrigado pelos conselhos
Grande Abraço David
Mas o carro n tem mt material..tem GT22..apenas quero por para controlar mais o debito e n acontecer nada com os pistões :) Melhorar a performance seria porreiro mas o objectivo é mesmo preservar o motor e tirar o fumo :)
Obrigado amigo pela tua reposta, Muito Obrigado mesmo,
Grande Abraço