Ao instalar um turbo e um FMIC num atmosférico, continua a ficar fiavél?
Tudo sobre os nossos 1.9d, Km's, velocidade, etc..
- Thread starter Mike_Duxxi
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depende do turbo e do motor atmosferico. mas se tiveres a falar do motor 1Y, este é kuase igual ao aaz, ate os pistons sao iguais, logo no 1Y fica fiavel, mas não tanto como o atmosferico. o k acontece é k mta gente põe um turbo grande num motor atmosferico com uma carrada de km e de desgaste e começam logo a escafiar, aí é normal k não aguente... penso k te estejas mais a referir à sdi, sinceramente nca vi um motor desses aberto mas penso k seja mto parecido com o 1.9D mas sem camara de pré-aquecimento de velas e com os pistons mais parecidos com os dos tdi mm por causa das velas...
Sim, estou a falar da Sdi, é um AQM! A minha tem 232k.
O motor 1y não é igual ao AAZ... Os pistons são iguais aparentemente mas o do AAZ sao reforçados... As bielas tambem são completamente diferentes, os bicos de injectores tambem são diferente, a bomba injectora tambem é diferente... Ou seja se fores a sumar estes pormenores mais vale vender o 1y e comprar o AAZ que ja tras turbo e tudo... Vendo motores AAZ a 650€/700€...
PS: Segundo a Seat até a cambota faz diferença
Boas malta!
Tenho um 1.9 d e gostava de lhe dar mais algum power ja vi aqui a mod de abrir o debito do gasoleo mas quando fiz isso ao meu notei um pequeno ganho quando fui a mecanico ele disse.me que o bomba estava 2 dentes avançada, ja agora o que quer dizer isto?.
Queria saber uma forma que nao leve muito t€mpo
cumpz
Tenho um 1.9 d e gostava de lhe dar mais algum power ja vi aqui a mod de abrir o debito do gasoleo mas quando fiz isso ao meu notei um pequeno ganho quando fui a mecanico ele disse.me que o bomba estava 2 dentes avançada, ja agora o que quer dizer isto?.
Queria saber uma forma que nao leve muito t€mpo
cumpz
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só se lhe meteres um turbo :ideia:
Meter um turbo num 1.9D, é tudo, menos rapido, pratico, e economico.
Vi agora no Top Gear, que o Bugatti Veiron gasta 45metros cubicos de ar por minuto aos 350km/h, penso que é mais ou menos nessa faixa que o gajo disse que metia a 7ª mudança.
Pelas minhas contas o Bugatti Veiron gasta 750L de ar por segundo.
gasta 45metros cubicos num minuto, da 45 000L por minuto 45 000/60s da a modica quantia de 750L/s.
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boas, será que "ouvi" alguém falar em 1.9D? :respect:
o meu (ainda) vai com 178000KM, fiz pouco mais de 14000KM com ele, e exteriormente está como veio para as minhas mãos, ou seja, de origem.
o que eu tive de lhe mudar:
- 2 pneus, 175/70/R13 claro...
- óleo e filtros
- bateria
- velas
- pastilhas de travão
e acho que foi só...
tenho alguma dificuldade em pôr 2ª enquanto viro à esquerda, por vezes não a consigo mesmo meter, o mecânico disse-me que era a embraiagem que estava nas últimas, mas até agora não me deixou parado em lado nenhum.
o meu capot tem uma folga frontal no lado do condutor, será que também vai voar quando menos esperar?
quanto a velocidades, 160km/h de máxima, mas como o achei muito inseguro fiquei com algum receio e levantei o pé...
consumos, acho que já é um hábito, ponho sempre 25€...e contador a 0's, faço à volta de 450+km entre reservas.
o meu acho que é a versão mais básica dos 1.9D's, tem apenas direcção assistida, e um relógio digital em vez das rpm :cryy: dá para trocar?
e pronto, tá feito o relatório.
bjoka :kiss:
boas noites!
bem...
já se passou um tempo desde que apresentei o meu D, por isso lembrei-me de actualizar isto.
.agora conta com 227mil km
.óleo bp visco 3000 10w40
.180km/h de velocidade máxima
IN
.um aileron do gttdi
.piscas laterais transparentes
.um bom som
.chuventos
.apoio de braço
.encostos de cabeça do gttdi
.autocolante ibizaClubPT.com
OUT
.tampões e pintei as jantes de ferro de preto (o carro é branco)
."corneta" da caixa do filtro
não me lembro de mais nada...
já me deu algumas dores de cabeça, mas leva-me a todo o lado.
tenho é pena de não conseguir tirar melhores prestações, e ficava ali com um carro de topo.
há pouco tempo andei a ouvir um chocalhar por baixo do carro e vim a saber que era o miolo do catalizador, ia tirá-lo, mas uns dias depois calou-se. resolvi não gastar tempo e dinheiro a levá-lo à oficina para o tirar. por enquanto vai continuar no sítio até se manifestar novamente.
e pronto, está o post actualizado resumidamente...
um abraço.
Last edited:
quando comprei o meu tinha 186 mil... 3 meses e tem pouco mais de 200 mil..
Problemas.. Fuga de óleo.
Vai ter que levar embraiagem, bomba da direcção e suspensão atrás. Fora isso está impec (fora aquela cena do motor perder as vezes a força)
Em linha recta 170km, mais que isso, não quis arriscar
Problemas.. Fuga de óleo.
Vai ter que levar embraiagem, bomba da direcção e suspensão atrás. Fora isso está impec (fora aquela cena do motor perder as vezes a força)
Em linha recta 170km, mais que isso, não quis arriscar
quando comprei o meu tinha 186 mil... 3 meses e tem pouco mais de 200 mil..
Problemas.. Fuga de óleo.
Vai ter que levar embraiagem, bomba da direcção e suspensão atrás. Fora isso está impec (fora aquela cena do motor perder as vezes a força)
Em linha recta 170km, mais que isso, não quis arriscar
Um conselho Silva 86....a mim o motor so perdeu força quando fiquei quase sem gasoleo ou seja entrei numa curvas e rotundas a abrir e o gasoleo estava de um lado para o outro no depósito,e entao como estava sempre a andr de um lado pra o outro nao estava a puchar gasoleo em condições...vê se nao tens nenhum tubo de gasoleo entopido ou ate mesmo o filtro de gasoleo...É QUE FICAR SEM GASOLEO DÁ para queimar a bomba e elas nao sao assim tao baratas....abraço fica bem e desculpa lá o relatorio...
Mestre Mil9D, depois de ter lido isto no bules, lembrei-me de ligar ao mecânico que tratava do carro e perguntei-lhe a quanto tempo não levava um filtro de gasóleo novo.. nada mais nada menos que 4 anos. E a pessoa que usava o carro, era oleos de marca branca e gasoleos de hiper e afins... Sai filtro de oleo, e aproveitar a promoção do continente em leiria.
2 coisinhas de Castrol Magnatec pelo preço de 1.
Obrigadão aí pela ajuda
2 coisinhas de Castrol Magnatec pelo preço de 1.
Obrigadão aí pela ajuda
Só aço!
Boas pessoal
aqui ta mais um "super car" o meu bebe 1.9D!
este menino ta com 123.000km
o maximo ke dei foi 195 mas axo que com calma ele dava mais(o corsa 1.3 cdti que o diga) xD
até agora o unico problema que me deu foi mesmo o miolo do Kat fora
e tenho de por sinoblocos tambem...
ta d'orige nem sei onde é o parafusito da volta e meia :rir:
talvez venha mas é um filtro conico e ja pensei numa linha directa mas tou com duvidas na linha se vale apena.
Boas viagens aqui com as 1.9D
abraços
aqui ta mais um "super car" o meu bebe 1.9D!
este menino ta com 123.000km
o maximo ke dei foi 195 mas axo que com calma ele dava mais(o corsa 1.3 cdti que o diga) xD
até agora o unico problema que me deu foi mesmo o miolo do Kat fora
e tenho de por sinoblocos tambem...
ta d'orige nem sei onde é o parafusito da volta e meia :rir:
talvez venha mas é um filtro conico e ja pensei numa linha directa mas tou com duvidas na linha se vale apena.
Boas viagens aqui com as 1.9D
abraços
Cada vez somos mais.. :respect:
apesar de nos 4 anos e meio que estou no fórum acho que já fomos mais..uns bateram..outros fizeram upgrade..mas ainda somos uns quantos é verdade!
apesar de nos 4 anos e meio que estou no fórum acho que já fomos mais..uns bateram..outros fizeram upgrade..mas ainda somos uns quantos é verdade!
posso dizer que uma das coisas que mais me custou foi vender o meu D.
Muitas alegrias e aventuras tive naquele carro.
já foram mais, mas poucos mas bons isso é que é importante.
Abraço ao forum
