Raio Prata S3 Dyno - Eliminado das competições!

Camaleão_Ibiza disse:
Tenho um amigo com um S3 de 2002 o de 225cv, já reprogramado e o carro é excelente.
Clique para expandir...
Espero que este fique bem, porque já gastei euros suficientes para o efeito e volta tudo ao mesmo...
Já foi aberta obra na Audi...
Dizem que estes carros todos têm de começar por meter ou checkar a bobine de ignição que nem sei o que é...
O meu medo é só de meterem o ficheiro stock em vez de deixar o que lá está...
Os erros estão identificados...
Um deles já tinha e é este
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17608/P1200/004608
O outro novo que apareceu é este...
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16718/P0334/000820
Cheira-me a grande rombo... mais um para não variar...
 
Last edited:
Boas

Raio, disse te 3 coisas..
1º Mede o carro stock isso tem de dar proximo dos 210cv se estiver tudo em condições
2º Muda o Oleo do Haldex, disse te desde o dia que compraste o carro
3º Não vale a pena medires num banco de 4wd, ja que tens a possibilidade de por o carro só a puxar a frente para que estares a ir a Maia,para medir num maha de 4wd,ainda por cima nesse banco têm a mania de medir os S3 em 5ª velocidade o carro fez 228kmh em cima dos rolos imagino as temperaturas que la andaram...Depois puxar ate as 7200 rpm ??? para que??para estragar alguma coisa so se for...

Posso te dar uma sugestão, mede o carro em 4ª antes de mais nada..isso pode ser um aquecimento brutal no banco e começou a electronica a cortar tudo para as temperaturas baixarem...é dificil ser Só isso mas mede o carro em 4ª, antes de começares a disparatar dinheiro outra vez.
ALIAS o ideal era medires STOCK E DEPOIS COM O PROGRAMA DO TEU AMIGO KARAGOUNIS..:)

CUMPS
 
mike s3 disse:
Boas
Raio, disse te 3 coisas..
1º Mede o carro stock isso tem de dar proximo dos 210cv se estiver tudo em condições
2º Muda o Oleo do Haldex, disse te desde o dia que compraste o carro
3º Não vale a pena medires num banco de 4wd, ja que tens a possibilidade de por o carro só a puxar a frente para que estares a ir a Maia,para medir num maha de 4wd,ainda por cima nesse banco têm a mania de medir os S3 em 5ª velocidade o carro fez 228kmh em cima dos rolos imagino as temperaturas que la andaram...Depois puxar ate as 7200 rpm ??? para que??para estragar alguma coisa so se for...
Posso te dar uma sugestão, mede o carro em 4ª antes de mais nada..isso pode ser um aquecimento brutal no banco e começou a electronica a cortar tudo para as temperaturas baixarem...é dificil ser Só isso mas mede o carro em 4ª, antes de começares a disparatar dinheiro outra vez.
ALIAS o ideal era medires STOCK E DEPOIS COM O PROGRAMA DO TEU AMIGO KARAGOUNIS..:)
CUMPS
Clique para expandir...
Boas meu chefe de fila Mike S3 :)
Vou ver se consigo tirar o ficheiro do Patrão grego para meter o original através do galetto que antes não estava a dar...
Os mecânicos que tive disseram que não era preciso mudar o oleo do haldex como me disseste, e acabei por não perceber se eles de facto sabiam como se mudava isso, ou se sabiam do que estava a falar...
Também não percebi porque a medição foi feita até tão tarde...
Um dia antes do dyno Mike, o carro ficou mais lento e parece-me que já estava com o erro knock g66 no vag...
A quebra é exatamente no mesmo sitio do 1º dyno, pode ter algum problema que nenhum dos mecânicos conseguiu resolver e por isso acho que a Audi é a melhor solução...
Obrigado Mike pela ajuda :)
 
Raio Azul disse:
Espero que este fique bem, porque já gastei euros suficientes para o efeito e volta tudo ao mesmo...
Já foi aberta obra na Audi...
Dizem que estes carros todos têm de começar por meter ou checkar a bobine de ignição que nem sei o que é...
O meu medo é só de meterem o ficheiro stock em vez de deixar o que lá está...
Os erros estão identificados...
Um deles já tinha e é este
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17608/P1200/004608
O outro novo que apareceu é este...
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16718/P0334/000820
Cheira-me a grande rombo... mais um para não variar...
Clique para expandir...

Esses erros nao são da dump
Tens a dump de origem? O meu colega tem uma da forge.
 
Camaleão_Ibiza disse:
A dump está boa? Nao fica tempo demais aberta
Clique para expandir...
Não faço ideia, não percebo de otto, mas continuo a pensar que tomei a opção certa por ter trocado o Golf por este...
Agora a luz apagou-se do erro de motor sabe-se lá porquê, mas sem dúvida que já não me apanham outra vez e vou deixar isto na marca, porque quero resolver esta questão e seguír determinado, desta vez para Rotronics 4wd...
A quebra de potência é sempre no mesmo local da rpm...
Costuma-se dizer que á terceira será de vez...
 
amigo Raio,isso parece que nem com chefe de fila,imperadores,mestres,patrões lá vai,um mau negocio com certeza esse S3 MORTO...
 
Eu disse-te e vais ver, vais mamar com 4 bobines na marca... :p

A ver como se comporta o meu hoje na ida para cima para lhe começar a fazer a manutenção devida!
 
Se tiver tudo pronto irei medír no dia 13 de Maio aos bancos dos milagres, á Pke ou ao Almeida & Lamas...
O meu psicólogo reparou que tenho andado meio abatido e eu mandei-lhe vir aos fóruns para ver a razão pela qual estava assim...
Expliquei-lhe o real significado desta nova derrota e ensinei-lhe a perceber os gráficos...
Posto isto, ele após análise durante estes dias aconselhou-me a ír a esses bancos dos milagres...
Lá terá de ser, preciso mesmo de aumentar o ego :(
 
Raio Azul disse:
Se tiver tudo pronto irei medír no dia 13 de Maio aos bancos dos milagres, á Pke ou ao Almeida & Lamas...
O meu psicólogo reparou que tenho andado meio abatido e eu mandei-lhe vir aos fóruns para ver a razão pela qual estava assim...
Expliquei-lhe o real significado desta nova derrota e ensinei-lhe a perceber os gráficos...
Posto isto, ele após análise durante estes dias aconselhou-me a ír a esses bancos dos milagres...
Lá terá de ser, preciso mesmo de aumentar o ego :(
Clique para expandir...

:rir::rir::rir:

compra é um 6L :ideia:
 
Vag_130 disse:
realmente o binario cai mm a pike...
Clique para expandir...
O carro stock já tinha essa queda e agora com o novo erro knock g66 ainda ficou pior, mais instável e com problemas de dirigibilidade...
Pode estar ai também a falha da tracção traseira e o motivo por ele só ter puxado á frente no dyno...
Estou apreensivo com os custos da nova reparação, apesar de grande parte do que já gastei ter sido na manutenção...
Dssultime disse:
amigo Raio,isso parece que nem com chefe de fila,imperadores,mestres,patrões lá vai,um mau negocio com certeza esse S3 MORTO...
Clique para expandir...
A tua precisão foi igual ao do user turbo kkk do passado no tol...
Deixaste-me sem palavras e sem capacidade de qualquer contra argumentação :(
PedroSousa disse:
Eu disse-te e vais ver, vais mamar com 4 bobines na marca... :p
Clique para expandir...
Seja o que tiver de ser, desde que o orçamento da reparação não seja muito elevado...
Já estou a preparar-me para nova entrada nas boxes:(
Prometo terminar a carreira em breve e com resultados minimamente satisfatórios, para assim poder levantar a taça, como aconteceu no último dyno que realizei com o Golf...
Crazy Driver 6L VP disse:
:rir::rir::rir:
compra é um 6L :ideia:
Clique para expandir...
Prometo deslocar-me em breve a um dos banco dos milagres, visto ser a minha única salvação...
A 6L é um caso a pensar...
 
Raio Azul disse:
Já estou a preparar-me para nova entrada nas boxes:(
Prometo terminar a carreira em breve e com resultados minimamente satisfatórios, para assim poder levantar a taça, como aconteceu no último dyno que realizei com o Golf...
Clique para expandir...

Vai haver aqui muito aço e eu é que estou a acompanhar este grande projecto não é Raio(?), só estamos á espera que ele fique a 100%, vai vir material de todo o mundo!
em 1º arruma logos os TDis de 300cv e 400cv etc.

Cumprs

Já agora alguém consegue saber a relação da minha caixa? inclusive a relação final?

Audi A4 Avant 2.0TDI 140cv BLB, modelo B7 de 2005.

Obrigado.
 
Last edited:
tecno321 disse:
Vai haver aqui muito aço e eu é que estou a acompanhar este grande projecto não é Raio(?), só estamos á espera que ele fique a 100%, vai vir material de todo o mundo!
em 1º arruma logos os TDis de 300cv e 400cv etc.

Cumprs

Já agora alguém consegue saber a relação da minha caixa? inclusive a relação final?

Audi A4 Avant 2.0TDI 140cv BLB, modelo B7 de 2005.

Obrigado.
Clique para expandir...

manda PM ao chora
 
tecno321 disse:
Vai haver aqui muito aço e eu é que estou a acompanhar este grande projecto não é Raio(?), só estamos á espera que ele fique a 100%, vai vir material de todo o mundo!
em 1º arruma logos os TDis de 300cv e 400cv etc.
Clique para expandir...
Isso provavelmente nunca irá acontecer...
Precisava de ter euros com fartura, mas há outras prioridades na vida (casa) e o meu tempo para estas brincadeiras está a terminar...
PedroSousa disse:
Diogo, o meu fez 7.1 a vir para cima, 120-130... ;)
Clique para expandir...
Que classe de consumo :)
Espero que não me aniquilem na Audi nem se importem que leve o carro com chip incluído, pois para voltar a meter o chip original tinha de pagar 50 euros mais deslocações, o que é caro...
Acho que não será por ai e aguardo ansiosamente para poder deslocar-me a um dos bancos dos milagres!
Para levantar a taça com o Golf demorei algum tempo, logo não vale a pena desanimar...
Orgulho-me de ser o único que mesmo perante dynos muito maus, não tenho problemas em mostrar e assumir as derrotas dai inerentes...
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top