Ponta GTTDi

Eduvinci disse:
claro k n!dai eu ter referido tudo ou seja k era a descer e k so tinha every!
Este topico é uma competiçao de medir pilinhas!!LOL :rir:
a direito o meu se der 200/205 com chip é mt penso eu!
cumps
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Se tivesses feito uma correcta apreciação do tópico, n punhas a tua pilinha nos 220.. quiseste uma pilinha gde mas parece q ela ao frio encolhe..

toma la duas :finga:
 
É verdade isso a descer bateu no fundo, agora que a descer e com every mod a rotação sobe "mais" um bocadito, mas não é só isso, porque o carro está a ser ajudado a rolar por causa do centro de inercia do carro estar deslocado e não fazer oposição ao moviemento do objecto, dai movimentar-se mais livremente................uiiiiiiiiiiiiiii que eu deveria ter tirado lic. em fisica :rir:

Ora vamos lá explicar aos senhores :finga:

Movimento de uma esfera rolando em um plano inclinado
Estudamos nessa página o movimento de um corpo ( cilindro ,aro ou esfera)ao longo de um plano inclinado.As principais dificuldades associadas ao papel da força de atrito no movimento de rolar se referem a:
1-É necessária a existência de uma força de atrito para que o corpo role sem deslizar ,mas essa força não realiza um trabalho nato, ou seja a energia mecânica se conserva.
2-No caso em que existe um movimento de rolar com deslizamento ,a natureza da força de atrito muda de estática para cinética e realiza um trabalho que se transforma em uma diminuição da energia final do corpo.


Movimento de rolar sem deslizar
Examinaremos o movimento de rolar de um corpo ( aro, cilindro ou esfera ) que rola ao longo de um plano inclinado.As forças que atuam no corpo são:
a)Peso
b)A reação do plano inclinado
c)A força de atrito no ponto de contato entre o corpo e o plano

Decompomos o peso em uma força ao longo do plano e outra perpendicular ao plano inclinado.As equações do movimento são as seguintes:


Movimento de translação do centro de massa
Mgsenq - Fat = mac
Movimento de rotação ao longo de um eixo que passa pelo centro de massa
FatR = Ica
Relação entre o movimento de rotação e translação( rolar sem deslizar)
ac = aR


Se conhecemos o ângulo de inclinação q e o momento de inércia Ic do corpo que rola, calculamos ac e o valor da força de atrito.

Corpo Momento de inércia
Esfera (2/5) mR2
Aro mR2
Cilindro (1/2)mR2

Espressamos o momento de inércia Ic =KmR2 , onde K é um fator geométrico 2/5 para a esfera, 1\2 para o clindro e 1 para o aro.

ac = (g senQ) / (1+K)

Fat = K(mgsenQ) / (1+K)

Se desejamos calcular a velocidade de um corpo depois de ter percorrido uma distancia X ao longo do plano inclinado, partindo do repouso, empregamos as equações do movimento retilínio uniformemente acelerado.

X = (1/2)act2

Vc = act

A velocidade final Vc do C.M. do corpo ao chegar ao final do plano inclinado é

Vc2 = 2acX = (2gsen Q ) / (1+K) = (2gh) / 1+K

Sendo h a altura de partida do corpo referida a posição final ,h = Xsenq


Balanço de energia
A energia cinética de um corpo que rola é a soma da energia cinética de translação do C.M. e a energia cinética de rotação ao redor do centro de massa.

Ek = (1/2)mvc2 + (1/2)Icw2


Trabalho das forças que atuam no corpo
O trabalho total das forças que atuam sobre o corpo que rola é a soma do trabalho no movimento de translação, mas o trabalho no movimento de rotação

W =Wt + Wr

O trabalho no movimento de translação é

Wt = ( mgsenq - Fat)X = mgh -FatX

O trabalho no movimento de rotação é

Wr = FatX

O trabalho total é

W =mgh

O trabalho da resultante das forças que atuam sobre um corpo que modifica sua energia cinética ( de translação do C.M. e de rotação ao redor de um eixo que passa pelo C.M.)

mgh = (1/2)mvc2 + Ic w2

A velocidade final v c do C.M. do corpo ao chegar ao final do plano inclinado é a mesma que temos calculado a partir da dinâmica

mgh = (1/2)mvc2 + (1/2)KmR 2 vc2 / R2
vc2 = 2gh / (1+K)

Agora estão esclarecidos.
 
Last edited:
Épa camaleao vai com calma lolollol

Eu baseio-me no teste potencia k fiz na ap em 5 velocidade onde é medido perimetro roda relação final etc....E baseio-me nas RPM é simples,agora se as RPM´s do painel marcam mal ai é k so com GPS:weedman:

Os GTTDI´s com jante 15 e 195-50-15 o erro velocimetro é minimo 5km/4km
 
yamen disse:
Épa camaleao vai com calma lolollol

Eu baseio-me no teste potencia k fiz na ap em 5 velocidade onde é medido perimetro roda relação final etc....E baseio-me nas RPM é simples,agora se as RPM´s do painel marcam mal ai é k so com GPS:weedman:

Os GTTDI´s com jante 15 e 195-50-15 o erro velocimetro é minimo 5km/4km
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se tanto, mas é complicado saber ao certo, pois o gps com mudança de satelite a informaçao já pode ser outra, eu em autoestrada a ir para santarem deparei q muitas das xxx q o gps muda de satelite a diferença de km podia aumentar ou diminuir, tipo 3/4 a 7/8km e até chegou algumas das xxx a dar certinho com o meu km;)
 
Pessoal, pessoal:D

Tenho uma noticia pa dar!!! Ehehehe

Esta noite fui fazer a A1 de Albergaria-a-velha até Estarreja com um amigo k tmb tem uma GTTDi e levei o GPS comigo. Levei no carro Box e meu amigo tmb, mas esse tmb tem o escape amanhado:rir:

Axo k entrei mal na A1, mas isso nao interessa, até prk levavamos akilo na boa. Começei no cone de ar, depois deilhe maximos pa passar mas ele nao me deixou( ai ia a esticar 4). E depois nao consegui fazer mais nada, foi sempre no cone. Nunca vi o meu xaruto a andar tanto ehehhe:rir: não é k encostou ponteiro, 220. De GPS 212Km/h

Tmb fui uma vez com o carro sem box e ele lá nunca me paxou dos 210( ponteiro)

Mas agora já ando mais contente ehehhehehehe ENCOSTOU PONTEIRO ehehehehhehehe:respect:

Depois ao paxar a shell na zona de Soutelo, acabamos a experimentação e o GTTDi do meu colega começou a largar fragolas pelo escape:confused:
Diz ele: " Ah isso é carvão do escape " looooool

Depois diseram.me k certamente k é o turbo k ja tem a pás a rusar na paredes metálicas:confused:

Mas o k interessa é k o Ferro encostou eheheheheh

Vou resar uma misa em nome do GTTDi cinzento:rir:
Cumprimentos,
Nuno Cristiano
Aveiro
 
Blackcupra disse:
o meu tem um erro de 5km/h
medidos de GPS
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O meu só com a BOX fez de GPS 216km e a marcar exactamente 220 .. penso k ainda tenho isso aki em cas num videozito ... era uma ligeira descida,e era tb kdo ele estava minimamente BOM, pk agr n deve passar dos 180 :D

De origem tb xegou a fazer 220 mas so na A2 nakelas descidas enormes d 3 faixas ou entao a direito mas no cone d 1 FR !!! É um xaruto pelo k vejo, pk há ai gdes makinas d origem .. E k makinões !!!! :whistle:
 
Last edited:
Eduvinci disse:
eu acho k devem ser humildes e no entanto eu tenho prova:D
aki so tinha everymod e esta foto foi nas descidas po algarve k sao bem inclinadas!agora com chip ainda nao exprimentei mas menos n deve dar!!



cumps
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Boas máquinas, no meu conta km, as 4500 +/- encosta cá em baixo(só marca 200) mas a rotação continua a subir lololol :)
Faz 5250rpm com um ajudazinha com a caixa de origem (tdi 90 de 1997), e em recta faz sempre passa sempre uns milimetros das 5000, quanto é que isso dará reais? Já me disseram que o rapport da minha caixa era de 1000rpm -- 44.9km/h reais? será mesmo? visto que estamos a falar do assunto era bom que alguem dissê-se alguma coisa.

Um abraço.
 
A velocidade é relativa, depende do referêncial usado lol.
Por isso é que alguns 110 stock dão 220/230, devem partir do principio que a velocidade absoluta é soma da velocidade do carro em relação à terra mais velocidade de rotação e de translação da terra. lol.
 
Last edited:
meu ibiza de origem como sempre. ate ao 200 vai bem depois ja nem olho porque é mt lento (medido por gps).
o k dá a mais é ficticio... a subir da praticamente o mesmo e nao precisa de mt enbalo...

p.s: os carros sao como as pessoas cada caso é um caso.:)

cumprimentos,
 
mricardo disse:
meu ibiza de origem como sempre. ate ao 200 vai bem depois ja nem olho porque é mt lento (medido por gps).
o k dá a mais é ficticio... a subir da praticamente o mesmo e nao precisa de mt enbalo...

p.s: os carros sao como as pessoas cada caso é um caso.:)

cumprimentos,
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tens ai uma bela makina! temos de combinar pa tomar um copo. ja vi k es da zona da Feira. Sou da zona de oaz.

Cumprimentos
Nuno Cristiano
Aveiro
 
Safe Mode é normal para mim, pois já me resignei...
Mas, o meu 6K2 rondava bem as marcas 200/220

:pip: :pip: :pip: :pip: :pip: :pip: :pip: :pip: :pip: :pip:
 
blue_GTTDI disse:
O meu só com a BOX fez de GPS 216km e a marcar exactamente 220 .. penso k ainda tenho isso aki em cas num videozito ... era uma ligeira descida,e era tb kdo ele estava minimamente BOM, pk agr n deve passar dos 180 :D

De origem tb xegou a fazer 220 mas so na A2 nakelas descidas enormes d 3 faixas ou entao a direito mas no cone d 1 FR !!! É um xaruto pelo k vejo, pk há ai gdes makinas d origem .. E k makinões !!!! :whistle:
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:pip: :pip: :pip:
 
Eduvinci disse:
eu acho k devem ser humildes e no entanto eu tenho prova:D
aki so tinha everymod e esta foto foi nas descidas po algarve k sao bem inclinadas!agora com chip ainda nao exprimentei mas menos n deve dar!!



cumps
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komo e q o teu karro marka 220km/h....o meu so marka 200km/h e tb e d 90cv....ag fikei a nora...s fosse 1 GT mas n é....:confused:
 
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