tipo nunca ouviste ou vista a malta dos hondas tirar peso ao volantes de motor???? opa nos hondas aquilo aprova o carro papa melhor a rotaçao nos tdis nao sei se isso traz vantagens ou nao.....o que notas-te de diferente???
As bombas dos aut,trazem o prato de resaltos modificado e toda a parte do piston de avanço,sim debitam bem mais pressão com um embolo maior que uma bomba stock e são mais faceis de afinar.Devem debitar gasoleo com embolo 12mm e bem afinadas na casa dos 1100/1200 bar
alguem levou onda? eu disse com o setup de disse em cima... logo era com tudo a que tem direito menos embolo. e se nao acreditas nos 231cv foi medido em maha ha frente de 80 pessoas, nao tou a dizer nada que ouvi dizer a alguem
Nada disso amigo, vai levantar é outro pessoal, já sei o que a casa gasta. Eu acredito nos 231, não acredito é nos 10 da bomba. Eu tb posso dizer que faço 190cv com injectores de origem, abro o capot e ficas na mesma certo? Acreditas nessa potência com injectores de origem?
Nada disso amigo, vai levantar é outro pessoal, já sei o que a casa gasta. Eu acredito nos 231, não acredito é nos 10 da bomba. Eu tb posso dizer que faço 190cv com injectores de origem, abro o capot e ficas na mesma certo? Acreditas nessa potência com injectores de origem?
LOL ha mais gente com esse cavalagem mas prontos tu na tua eu na minha! ate porque podes ver aqui uns paginas atras um 6k2 110cv com 219 cavalos com embolo de origem e pouco material, mas prontos é a tua opiniao eu respeito abraço
tipo nunca ouviste ou vista a malta dos hondas tirar peso ao volantes de motor???? opa nos hondas aquilo aprova o carro papa melhor a rotaçao nos tdis nao sei se isso traz vantagens ou nao.....o que notas-te de diferente???
LOL ha mais gente com esse cavalagem mas prontos tu na tua eu na minha! ate porque podes ver aqui uns paginas atras um 6k2 110cv com 219 cavalos com embolo de origem e pouco material, mas prontos é a tua opiniao eu respeito abraço
Pois há eu tb tb à volta desses valores, mas não é com bomba stock. Cada um tem a sua opinião, não pudemos gostar todos de vermelho! Eu baseio me na experiência do meu projecto e de um ou outro que acompanho de perto, daí não acreditar nesses valores com bomba stock. Sem ovos não se fazem omoletes...
Pois há eu tb tb à volta desses valores, mas não é com bomba stock. Cada um tem a sua opinião, não pudemos gostar todos de vermelho! Eu baseio me na experiência do meu projecto e de um ou outro que acompanho de perto, daí não acreditar nesses valores com bomba stock. Sem ovos não se fazem omoletes...
Pois há eu tb tb à volta desses valores, mas não é com bomba stock. Cada um tem a sua opinião, não pudemos gostar todos de vermelho! Eu baseio me na experiência do meu projecto e de um ou outro que acompanho de perto, daí não acreditar nesses valores com bomba stock. Sem ovos não se fazem omoletes...
LOL ha mais gente com esse cavalagem mas prontos tu na tua eu na minha! ate porque podes ver aqui uns paginas atras um 6k2 110cv com 219 cavalos com embolo de origem e pouco material, mas prontos é a tua opiniao eu respeito abraço
nao faz ponta??? olha que os hondas com volante de motor mais leve fazem ponta igual e chegam la num instante....e claro que nao tiram 5 ou 6kg ai sim acredito que nao façam ponta mas so um pouco de peso deve notar-se a diferença....
nao faz ponta??? olha que os hondas com volante de motor mais leve fazem ponta igual e chegam la num instante....e claro que nao tiram 5 ou 6kg ai sim acredito que nao façam ponta mas so um pouco de peso deve notar-se a diferença....
eu sempre fiz a mesma ponta embora nao seja muito de andar a fazer ponta..eu faço 200/210 e tiro pé, o ibiza nao é nenhum bugati nem o meu tava preparado pra ponta. quanto ao meu novo que estou a preparar nao me posso pronunciar que tá a ser feito um transplante de coraçao e já ta a levar o material todo por isso vou ficar sem saber o que X ou Y sozinho faz.
eu sempre fiz a mesma ponta embora nao seja muito de andar a fazer ponta..eu faço 200/210 e tiro pé, o ibiza nao é nenhum bugati nem o meu tava preparado pra ponta. quanto ao meu novo que estou a preparar nao me posso pronunciar que tá a ser feito um transplante de coraçao e já ta a levar o material todo por isso vou ficar sem saber o que X ou Y sozinho faz.
Até sem peso no volante de motor fazia a mesma ponta. O peso do volante de motor é uma "prisão" à aceleração do motor, logo tirar peso não pode prejudicar performance.
A única situação em termos de performance onde o volante de motor mais pesado ajuda é para manter velocidades em subidas depois da vel ir estabilizada sem gastar tanto, devido à sua maior inércia (inércia = resistência à mudança de estado - se vai a rodar, tem tendência em manter-se a rodar, se está parado, tem tendência em manter-se parado), neste caso falamos de inércia do movimento. Depois claro, é essencial para haver menor vibração em relanti e menor oscilação do mesmo.
Não fiz só este mas fiz outros para afirmar que o embolo de 12mm tem maior dificuldade de fazer altas rotações,não é necessario ser muito esperto no assunto para saber pk;-)Quanto aos race2 muitos dos chiptuners da nossa praça não os curtem e ate dizem aos donos dos carros para tentar trocar pelos normais.
mas prontos tu na tua eu na minha! ate porque podes ver aqui uns paginas atras um 6k2 110cv com 219 cavalos com embolo de origem e pouco material, mas prontos é a tua opiniao eu respeito abraço
