Ibiza AO MB Power
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O homem quando trocar de turbo vai-se perder um kkk macho. Aproveita, põe aí nos classificados que não vão faltar pretendentes 
Pressão não é tudo.
os 200 cv de kkk acredito, só desconfio é da pouca pressao
Como disseram a pressão não é tudo
Vê o vídeo nas páginas anteriores...
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Esta electrónica foi feita para o carro stock e com embraiagem a queixar se (por isso o binário mais contido), só à pouco tempo é que montei FMIC, embraiagem e caixa longa e não mexi na electrónica, acho que está óptimo.
Obrigado pelas criticas construtivas.
Está mais que óptimo! Nunca mais parte eheh
Fico surpreendido de ver um kkk com potencia máxima às 4000 rpm's apesar das linhas terem umas quebras estranhas.
Tenho curiosidade em saber o porque de terem medido em 5a e só até às 4300.
Deixo só a dica desse banco servir para afinar panelas onde muita gente duvida dos resultados medidos.
Tenho curiosidade em saber o porque de terem medido em 5a e só até às 4300.
Deixo só a dica desse banco servir para afinar panelas onde muita gente duvida dos resultados medidos.
os 200 cv de kkk acredito, só desconfio é da pouca pressao
tem um furo na mangeira do manometro ...
Ele não trabalha de borla nem baixou os preços.
Mas em vez de estares a divagar sobre o assunto podias explicar o que falei atrás...
200cv d kkk mesmo a bruto fg... neves o homem q enrraba papagaios mt bom =D>
mt bom =D>
Last edited:
´Fico surpreendido de ver um kkk com potencia máxima às 4000 rpm's apesar das linhas terem umas quebras estranhas.
Tenho curiosidade em saber o porque de terem medido em 5a e só até às 4300.
Deixo só a dica desse banco servir para afinar panelas onde muita gente duvida dos resultados medidos.
Ja te disse pra deixares de dar explicações, cada um vê o grafico como quer!
Não tenho problema nenhum em pagar o teste de potência e sim ele mede da forma que mede os nossos e se quiseres também mede no modo igual ao banco milagroso de Águeda e vais todo contente embora com os números...
Mas atenção que não duvido do teste pura e simplesmente gostava de ver um teste em 4a a calcar as 1800+/- e a acabar no final da rotação 5000+/- para não ir ao corte.
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Tens razão, ainda perco tempo mas mais vale estar calado e ser mais um a dizer ámen.
