De mecânica não tenho conhecimentos muito aprofundados, mas acho que 55mm é uma medida intermedia, logo o melhor para o teu caso.
Filtro é BMC-CDA, sem duvidas, e com a devida tubagem a vir buscar ar fresco à grelha frontal.. E não ligues quando dizem que o preço é exagerado porque há uma razão de ser um pouco mais caro; qualidade!
Pá, depois é meteres repro nisso:
O único problema de repro em carros a gasolina é quando se trata de um motor atmosférico! Isto porque não tens muitos parâmetros para alterar.
Com o teu 20vT, um reprogramador com o mínimo de conhecimentos de mecânica, põe-te esse turbo com um bocadito mais de pressão, rácio ar/gasolina e já notas muito! E ainda tens injecção de gasolina que podes aumentar através de reprogramação também.
Fala com a MB Power, PKE, Smartchips, whatever. É uma questão de se investigar, tal como disse anteriormente.
PS: já que estás numa de melhorar esse motor (e fazes muito bem
), pensa em investir nuns colectores decentes também
Com isto tudo já ficas com motor para 250+cavalos, na boa!
