Dúvida no supressor da EGR

mv_anastacio · 1 Nov 2009

Comprei um supressor de EGR para o motor FR, no entanto não encaixa no meu que é um pd130 de 2002.
Queria saber se este supressor dará para um manco. Alguém sabe dizer?

sergiosport · 1 Nov 2009

Se era de um FR n deve dar no manco,axo k sao maiores po FR.

Mas n tenhu a certeza.

Era bom k desse :whistle:

Jmoreira · 2 Nov 2009

sergiosport disse:
Se era de um FR n deve dar no manco,axo k sao maiores po FR.

Mas n tenhu a certeza.

Era bom k desse :whistle:

sim e mais pekeno o dos mancos, tnh um em casa e sei k é mais pekeno .

P.Silva · 2 Nov 2009

Boas.

A mim disseram me para eu tirar o tubo que liga a EGR e meter uma esfera que fazia melhor ao motor.

Eu nao sei se é verdade.

Que acham ?

Water_Cool · 2 Nov 2009

pmmsilva disse:
Boas.

A mim disseram me para eu tirar o tubo que liga a EGR e meter uma esfera que fazia melhor ao motor.

Eu nao sei se é verdade.

Que acham ?

Fiz isso á sharan do meu pai! Ficou com melhor resposta!

No caso da sharan não acendeu nenhuma luz no painel, mas nos 6l o cenário é diferente! Parece que só dá para eliminar a "luz" com a VAG-COM!

Abraço

P.Silva · 2 Nov 2009

Pois.

Mas em que consiste isso ?

:rir:

Beneficios ?

Creative · 2 Nov 2009

Não dá, o diametro do colector do manco é diferente do sport/fr.

pmssilva : Usa o Search.

Cumpts

Red_Ibiza · 2 Nov 2009

utilizando este tópico e já sabendo os benefícios de um supressor, este sábado em conversa com um colega meu diz que o supressor traz mais contras do que benefícios, diz que provoca o desgaste prematura das correias e de componentes do motor por causa do desligar bruto

Creative · 2 Nov 2009

Pé na embraiagem, sempre que desligas e tá resolvido.

Os 6K's não têm shutdownvalve e continuam a andar sem problemas, alguns com 200, 300 mil km's... não?

Cumpts

Red_Ibiza · 2 Nov 2009

Creative disse:
Pé na embraiagem, sempre que desligas e tá resolvido.

Os 6K's não têm shutdownvalve e continuam a andar sem problemas, alguns com 200, 300 mil km's... não?

Cumpts

Engraçado que eu falei-lhe exactamente nisso...e até mesmo nos BM's a diesel que a desligar sao assim.
Mas verdade seja dita, mesmo com o pé na embraiagem aquilo a desligar parece que vai cair o motor pó chao.

Creative · 2 Nov 2009

Parece... mas acho que compensa, relativamente á porcaria que te deita pá admissão.

mv_anastacio · 2 Nov 2009

Red_Ibiza disse:
Engraçado que eu falei-lhe exactamente nisso...e até mesmo nos BM's a diesel que a desligar sao assim.
Mas verdade seja dita, mesmo com o pé na embraiagem aquilo a desligar parece que vai cair o motor pó chao.

Faz como eu... vou retirar o supressor, vou meter novamente a EGR e apenas deixo de fora o tubo com a caldeira e meto no lugar disso, duas juntas cegas.
Conclusão, deixa de passar vapores e a EGR continua com a borboleta que faz com que o carro nao fique com o desligar bruto