DERRETI os pistons do meu 6l PK terá sido? HELP
- Thread starter Tiago Martins Silva
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segundo as respostas do mesmo presumo que seja AM...
Sinceramente nao entendo o pk de o pessoal querer saber se é AM, MB ou sei lá quem...
O que é que isso tem a ver?
Ate Stock podes fo*** o material quanto mais...
Deitar todos se deitam... Se andarem todos a dar escafia e com
2xxCv´s com um VB até podes ter uma repro do menino jesus... ISSO PARTE!
Muitas das x´s o problema nao é o chipador mas sim o condutor...!
Á que ter cuidados com os carros e muitas pessoas nao o teem (Atenção que eu nao tou a dizer k tinhas atenção com o teu carro)
Acho que isso de ser duma casa ou outra nao traz felicidade para ninguem...
Abraco pessoal!!
O que é que isso tem a ver?
Ate Stock podes fo*** o material quanto mais...
Deitar todos se deitam... Se andarem todos a dar escafia e com
2xxCv´s com um VB até podes ter uma repro do menino jesus... ISSO PARTE!
Muitas das x´s o problema nao é o chipador mas sim o condutor...!
Á que ter cuidados com os carros e muitas pessoas nao o teem (Atenção que eu nao tou a dizer k tinhas atenção com o teu carro)
Acho que isso de ser duma casa ou outra nao traz felicidade para ninguem...
Abraco pessoal!!
Ja pensaram que pode nao ter nada a ver com electronica?
Quantos motores PD é que nao furam pistons com motor completamente stock?
Conheço varios.
Mas quando esta tudo stock, basta trocar pistao e segmentos e fica novo.
Quando andam com carga, os estragos sao maiores porque andam com mais temperatura dentro dos cilindros.. O pistao fica derretido e estraga as camisas. As vezes ate a cabeça do motor estraga.
O problema esta nos injectores....
Se fores reparar o motor, aconselho-te a fazer uma revisao aos injectores...
Quantos motores PD é que nao furam pistons com motor completamente stock?
Conheço varios.
Mas quando esta tudo stock, basta trocar pistao e segmentos e fica novo.
Quando andam com carga, os estragos sao maiores porque andam com mais temperatura dentro dos cilindros.. O pistao fica derretido e estraga as camisas. As vezes ate a cabeça do motor estraga.
O problema esta nos injectores....
Se fores reparar o motor, aconselho-te a fazer uma revisao aos injectores...
atencao, eu nunca disse nem direi que a culpa foi do chipador, muito pelo contrario, eu sou das pessoas que pensam que o chipador é a ultima pessoa a procurar qdo o carro se deita.pode ser 1001 problemas mecanicos, so se chegarmos a conclusao que foi electronico ai sim.
estou curioso da casa onde chipou pois reparem:
So fala bem da AM
Vai ao topico MB fazer ***** com as 5 letras
Fura um piston
Eu agora so tava a espera que ele me respondesse que tinha uma repro do manel jaquim q é vizinho dele pa perceber logo que é mais um user...ou clone...que vem mandar postas de pescada so para aticar isto.
Alias, nunca me viram defender casa A ou B, se os chipadores dao se todos bem, vou ser eu como cliente que vou arranjar atritos?
ha muita boa gente neste forum que pensa que o mundodo chiptuning é so guerrinhas de *****, pois estao errados.
Os clientes é que fazem as merdas, conheco o miguel,o ze,o acacio,etc por ai fora e no que toca a mim:
Impecaveis como pessoas.
No que toca a electronicas...sao opcoes
estou curioso da casa onde chipou pois reparem:
So fala bem da AM
Vai ao topico MB fazer ***** com as 5 letras
Fura um piston
Eu agora so tava a espera que ele me respondesse que tinha uma repro do manel jaquim q é vizinho dele pa perceber logo que é mais um user...ou clone...que vem mandar postas de pescada so para aticar isto.
Alias, nunca me viram defender casa A ou B, se os chipadores dao se todos bem, vou ser eu como cliente que vou arranjar atritos?
ha muita boa gente neste forum que pensa que o mundodo chiptuning é so guerrinhas de *****, pois estao errados.
Os clientes é que fazem as merdas, conheco o miguel,o ze,o acacio,etc por ai fora e no que toca a mim:
Impecaveis como pessoas.
No que toca a electronicas...sao opcoes
Last edited:
lol... é só rir mesmo que o assunto não seja para tal:rir:
Casa Y boa, casaX melhor,casa XY uma treta....conversa de tontaria :redcard:
O problema é a malta querer ter muitos cv e gastar pouco dinheiro:clap:milagres ninguém faz nem em Fátima.
Cabe na cabeça de alguém com um VB e um IC fazer 200cv com fiabilidade:rir:nem na china:redcard:claro que se abusa mais no file ...só mais um bocadinho para tirar fumo:drool:
Vamos por partes:
Um Vb para fazer 200cv tem que fazer de pressão 1.7/1.75b sem falar e como diz o dono do carro "são 200cv sem fumo"= +50g de turbo ate as upa,upa rpm:respect:
Claro o resultado esta a vista,por certo n existe sequer um radiador de oleo para arrefecer a fervura:whistle:
Quanto as casas ja pensaram os carros que andam ai feitos por malta que joga na 2º divisão carregados de carga e sem problemas:whistle:
ex: (autorace,Mrpower,JA,art,kissifur,Blue tdi),etc....etc.... será que só as AM e MB e que fazem bem ou mal o serviçotudo tem que ser feito com cabeça tronco e membros e hoje em dia existe muita maneira de tirar cavalos o pior é manter os mesmos no estabulo a comer e beber de boa saude....:rir:
Quanto ao dono do carro espero que veja como o vai reparar,porque esses motores não gostam muito de ser abertos e mexidos,mas pode ser que se não fugires ao material de 1ª(bom) consigas fazer algo disso
Cump
Casa Y boa, casaX melhor,casa XY uma treta....conversa de tontaria :redcard:
O problema é a malta querer ter muitos cv e gastar pouco dinheiro:clap:milagres ninguém faz nem em Fátima.
Cabe na cabeça de alguém com um VB e um IC fazer 200cv com fiabilidade:rir:nem na china:redcard:claro que se abusa mais no file ...só mais um bocadinho para tirar fumo:drool:
Vamos por partes:
Um Vb para fazer 200cv tem que fazer de pressão 1.7/1.75b sem falar e como diz o dono do carro "são 200cv sem fumo"= +50g de turbo ate as upa,upa rpm:respect:
Claro o resultado esta a vista,por certo n existe sequer um radiador de oleo para arrefecer a fervura:whistle:
Quanto as casas ja pensaram os carros que andam ai feitos por malta que joga na 2º divisão carregados de carga e sem problemas:whistle:
ex: (autorace,Mrpower,JA,art,kissifur,Blue tdi),etc....etc.... será que só as AM e MB e que fazem bem ou mal o serviço
tudo tem que ser feito com cabeça tronco e membros e hoje em dia existe muita maneira de tirar cavalos o pior é manter os mesmos no estabulo a comer e beber de boa saude....:rir:Quanto ao dono do carro espero que veja como o vai reparar,porque esses motores não gostam muito de ser abertos e mexidos,mas pode ser que se não fugires ao material de 1ª(bom) consigas fazer algo disso
Cump
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Tiago Martins Silva
Utilizador Banido
Sim tudo bem és livre de dar a tua opinião tal e qual como eu e qual outro mas... no tempo certo digo eu!!!
Imagina que és do Benfica e chegas ao pé da claque do Porto e dizes que o Benfica é o melhor :weedman: estás a imaginar o desfecho :rir::rir::rir:
Agora vai lá dar uma vista de olhos no tópico onde metes-te a resposta sobre a AM e vê o que já vai para lá escrito
Abraçada!
Por acaso e só para te calares foi na MB eu não queria dizer mas já que me chateiaram fiquem. Se eu digo bem da AM ou outras empresas é porque sei quem lá vai e confio neles e também vou começar a ir lá.
e espero dar-me bem .
Afinal eu defendia tanto a MB até do pessoal que diziam (MB aquela que não se vê ...) Mas afinal vê-se ... a ***** do motor fudido e não só , valvulas , pistons injetores partidos distribuição fudida cams , e mais que a seat ainda está a ver ,etc. FIQUEM e cuidado AB power
eheheh
uma ultima questao pa me calar neste topico...pa dizeres que foi MB...
foi o miguel a conduzir o teu carro?
as vezes contenho me nos topicos devido a isto ser o ibizaclubpt...
pk o teu topico no muahaha ou no TOL era bonito de comentar
PS- quando o carro tiver na AM diz, sempre tive curiosidade de ver um motor todo fodido á pala de um xip, e tenho de ir entregar material ao ze.
Grande abraco!
uma ultima questao pa me calar neste topico...pa dizeres que foi MB...
foi o miguel a conduzir o teu carro?
as vezes contenho me nos topicos devido a isto ser o ibizaclubpt...
pk o teu topico no muahaha ou no TOL era bonito de comentar
PS- quando o carro tiver na AM diz, sempre tive curiosidade de ver um motor todo fodido á pala de um xip, e tenho de ir entregar material ao ze.
Grande abraco!
pra me calar? deves pensar que me preocupo alguma coisa com isso, o problema é teu.. como o outro diz.. "orienta-te".......
Tiago Martins Silva
Utilizador Banido
eheheh
uma ultima questao pa me calar neste topico...pa dizeres que foi MB...
foi o miguel a conduzir o teu carro?
as vezes contenho me nos topicos devido a isto ser o ibizaclubpt...
pk o teu topico no muahaha ou no TOL era bonito de comentar
PS- quando o carro tiver na AM diz, sempre tive curiosidade de ver um motor todo fodido á pala de um xip, e tenho de ir entregar material ao ze.
Grande abraco!
O carro está na seat de moscavide , pois ainda tenho garantia tenho feito extenções de garantia ao longo dos anos. Ir á AM tenho de combinar com o meu cunhado pois ele é que sabe onde é , esó posso ir lá quando o meu estiver arranjado que ainda vai demorar..
Amigo não te quero desanimar, mas vou-te dizer isto:
A culpa não é de quem te fez a electronica nem AM, nem MB, nem do vizinho...
A culpa é unicamente tua!!! Já vi alguns amigos, estão sempre a mexer e a mexer, um parte o outro quer mais, aquele nao conseguiu o que queria, este tem de passar por aquele, e agora vamos lá testar fazer 17km a fundo...
Para falares que vinhas a 230 e que nem vinhas a apertar, então tens um avião... e já agora, á quanto tempo vinhas a 230? á quanto tempo vinhas a puxar?
Manometro de temperatura de oleo? radiadores de oleo e gasoleo tens?
Turbo maior? filtros de gasoleo novos? ic suficiente? tubagem bem apertada?
É tudo muito giro, mas se falas que tens 200 e tal cavalos esperas que ele te dure o resto da vida???
Estamos a falar de um carro que esta preparado para 130cv... e poe-se tudo a inventar e a mexer e querem mais de 250cv... devem pensar que o pai natal esta por perto...
Não quero com isto te ofender, apenas quero que percebam que se ao mexer num carro que se mexa como deve de ser e com pés e cabeça..
Não é hoje meter um turbo maior, para a semana um IC, no mes que vem meter uns bicos, no semestre a seguir epá vamos lá mudar isto ou aquilo...
O material é bom, o trabalho é bom, mas acima de tudo, a culpa é do condutor e ponto final...
Eu estou á quase 2 anos desde antes dos 20 mil km com Repro de outra casa, estou agora com 70mil km... com todo o hardware de origem, nem catalizador tirei, o KKK lá está sempre a aguentar pressões de 1.9/2.0 bars, e constante a 1.6.... e sei que um dia a coisa vai correr mal... mas se calhar se andasse a fazer como voçes fazem n kilometros a fundo para ver qual a **** da pila é maior... Aprendam que isto nao é para andar a esgalhar a 200 e muitos a fundo.. o material tem desgaste, o material precisa de manutenção!!!!
Agora não metam os nomes das casas ao barulho, pois eles não teem culpa da vossa estupidez e da vossa falta de cuidado!!!
já agora... Obrigado Kissy pela repro que me tem acompanhado por todos estes meses
A culpa não é de quem te fez a electronica nem AM, nem MB, nem do vizinho...
A culpa é unicamente tua!!! Já vi alguns amigos, estão sempre a mexer e a mexer, um parte o outro quer mais, aquele nao conseguiu o que queria, este tem de passar por aquele, e agora vamos lá testar fazer 17km a fundo...
Para falares que vinhas a 230 e que nem vinhas a apertar, então tens um avião... e já agora, á quanto tempo vinhas a 230? á quanto tempo vinhas a puxar?
Manometro de temperatura de oleo? radiadores de oleo e gasoleo tens?
Turbo maior? filtros de gasoleo novos? ic suficiente? tubagem bem apertada?
É tudo muito giro, mas se falas que tens 200 e tal cavalos esperas que ele te dure o resto da vida???
Estamos a falar de um carro que esta preparado para 130cv... e poe-se tudo a inventar e a mexer e querem mais de 250cv... devem pensar que o pai natal esta por perto...
Não quero com isto te ofender, apenas quero que percebam que se ao mexer num carro que se mexa como deve de ser e com pés e cabeça..
Não é hoje meter um turbo maior, para a semana um IC, no mes que vem meter uns bicos, no semestre a seguir epá vamos lá mudar isto ou aquilo...
O material é bom, o trabalho é bom, mas acima de tudo, a culpa é do condutor e ponto final...
Eu estou á quase 2 anos desde antes dos 20 mil km com Repro de outra casa, estou agora com 70mil km... com todo o hardware de origem, nem catalizador tirei, o KKK lá está sempre a aguentar pressões de 1.9/2.0 bars, e constante a 1.6.... e sei que um dia a coisa vai correr mal... mas se calhar se andasse a fazer como voçes fazem n kilometros a fundo para ver qual a **** da pila é maior... Aprendam que isto nao é para andar a esgalhar a 200 e muitos a fundo.. o material tem desgaste, o material precisa de manutenção!!!!
Agora não metam os nomes das casas ao barulho, pois eles não teem culpa da vossa estupidez e da vossa falta de cuidado!!!
já agora... Obrigado Kissy pela repro que me tem acompanhado por todos estes meses
Tiago Martins Silva
Utilizador Banido
He espera ai mas eu não atribui culpas a ninguem , e se leres bem andaram a insistir bué para eu dizer que foi o reprogramador e eu disse só para não estarem a acusar quem não foi . e ainda mais quem eu faço intenções de ir um dia .
desculpem o offtopic mas crias-te o topico com que finalidade???[-o<pois o que consigo ver e TRICOT !!!!
Este e melhor este e pior ouçam la ******* o xispador poe o carro ao gosto de cada um apartir dai o responsavel nao e o xispador (ou era ele que o ia a conduzir)???
Discutir o sexo dos anjos (ultimamente so se disto infelizmente,porque a critica ajuda a crescer "tricot" so destroi e nao leva a lado nenhum)
[-o< ja agora desculpem o offtopic
Que tudo se resolva pelo melhor
- Estado