O gajo admitiu a distração, há atualizações novas: pelos vistos o ERTMS está instalado, mas não está ativado naquele troço entre Ourense e Santiago, eles ali dependem de uma tabela (numa folha de papel) que está na cabine e que indica o limite de velocidade entre o KM "X" e o KM "Y", os únicos pontos de referência que existem são os postes de quilometragem, pois o troço inteiro são só viadutos e túneis, não há pontos de referência sem ser esses postes, pergunto eu como é possível hoje em dia deixarem o controlo total nas mãos de um ser humano, não é que o maquinista não tenha culpa, se ele se distraiu com o tlm ou seja o que for é negligencia grossa, mas a verdade é que aquele troço é uma armadilha e tem vulnerabilidades de segurança, quase de certeza que ele assumiu o ultimo túnel antes da curva como se fosse outro túnel qualquer bem atrás e continuou, ele perdeu-se e quando deu conta já era tarde demais, ele disse que chegou a travar, mas isso só piorou porque desequilibra a composição toda. Agora é espera pelos resultados do tacógrafo.
