ajudas precisam-se..
AJUDA urgente turbo
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ajudas precisam-se..
GT1749VA
Eu uma vez que ia meter outro andei à procura de um va mas acabei por meter igual ao origem porque não encontrei nenhum! Pensa nisso
GT1749VA
Eu uma vez que ia meter outro andei à procura de um va mas acabei por meter igual ao origem porque não encontrei nenhum! Pensa nisso
já agora, uma ajuda, esse VA, que vantagem tem em relação ao meu 15?
ficava mt mais bem servido?
grande abr
e as tubagens k tenho, aguentam com isso? ou tb tem de ser tudo subtituido?
é de aplicação directa? tirar um e meter o outro?
é de aplicação directa? tirar um e meter o outro?
pois, eu tenho andado a pesquisar (nao percebo mt de turbos) e tambem vi noutro forum a falarem de um apoio e de uma tubagem...
mas nao diziam ao certo do k se tratava..
entendidos, dêm uma ajuda aki ao dark
mas nao diziam ao certo do k se tratava..
entendidos, dêm uma ajuda aki ao dark
pois, eu tenho andado a pesquisar (nao percebo mt de turbos) e tambem vi noutro forum a falarem de um apoio e de uma tubagem...
mas nao diziam ao certo do k se tratava..
entendidos, dêm uma ajuda aki ao dark
A tubagem é a do óleo, que tem que ser adaptada!
O apoio é o tal que digo, o do motor, que tem que ser cortado um pouco...
Lembro-me de ouvir falar de uns VA´s que eram de aplicação directa, agora não sei como era isso, se eram alterados...
Aguarda que apareça aí alguém que te esclareça ou então põe a tua questão no topic de outro!!
boas eu meti um 1748va e não tive de adaptar quase nada a nao ser a falange de escape e a parte onde aperta o tubo do ic teve de ser trabalhada.... o resto é tudo igual.... espero ajudar.
abraço
abraço
Boas amg.. o 1749va é de aplicaçao directa no teu carro... é sacar um e meter outro, o corte no apoio é para turbos de coletores agarrados(kkk das ibiza 130, 1749vB de leon,VW,audi 150/160cv.
a diferença entre o teu de origem é que este tem outro tblh de compressora e turbina, sao maiores logo fazem mais preçao...logo tb é mais fiavel... e se tas a pensar reprogramar(caso ainda n esteja) fica algo bastante engraçado e agradavel de conduzir... mas o melhor é veres s o teu parte msm, pq cmo diz o sam98 o dele assubia bues e ate agr nada... ve tb s n é alguma fuga no escape( tipo flexivel ou isso) q é o suficiente para se ouvir mt mais o turbo...
espero ter ajudado em algo...
cumps
a diferença entre o teu de origem é que este tem outro tblh de compressora e turbina, sao maiores logo fazem mais preçao...logo tb é mais fiavel... e se tas a pensar reprogramar(caso ainda n esteja) fica algo bastante engraçado e agradavel de conduzir... mas o melhor é veres s o teu parte msm, pq cmo diz o sam98 o dele assubia bues e ate agr nada... ve tb s n é alguma fuga no escape( tipo flexivel ou isso) q é o suficiente para se ouvir mt mais o turbo...
espero ter ajudado em algo...
cumps
pelo boa info k disponibilizas-te, o meu é um GT1749V pois tem motor ASV
obrigado amigo, por dares uma grande ajuda. permite-me so umas perguntitas
os meus colectores sao de encaixe perfeito no 1749va?
o meu ja esta assim po mexidinho by vcpowaa
por isso é k se calhar ele se quer deitar.o "uivar" ele fez mxm no turbo, ja abri o capo e com o carro a trabalhar no relantim, ouve-se mxm o turbo sempre a uivar...pelo k tenho lido, axo k é o sintoma da velhice....
sam existem VA de colectores agarrados e VA sem colectores. o VA sem colectores, de origem dos passat e A4 130, sao aplicaçao directa com excepçao da saida do turbo para o tubo que vai para o intercooler.
e a q preços rondam os va ?
sim eu sei, falei no geral pq o pessoal fala nos KKK p ter os coletores agarrados e nos vA por serem plug
...a saida é cortar a peça de encaixe rapido dos tubos de IC e soldar uma ao para cima com 40 mm de diâmetro salvo erro
estive agora ao telefone com a BrancaTurbos, não sei se conhecem, com o sr manuel.
ele diz k é so preciso fzr uma alteração para o VA, que é da tubagem da saída, como voces disseram.
o problema é k so os dos 130cvs é k dá...
ele diz k é so preciso fzr uma alteração para o VA, que é da tubagem da saída, como voces disseram.
o problema é k so os dos 130cvs é k dá...
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sim eu sei, falei no geral pq o pessoal fala nos KKK p ter os coletores agarrados e nos vA por serem plug
a saida é cortar a peça de encaixe rapido dos tubos de IC e soldar uma ao para cima com 40 mm de diâmetro salvo erro
ou fazes alteraçao na tubagem, ou arranjas um caracol velho, cortas a saida do VA q é para o lado e soldas a saida a direito
