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isso é nos TDIs das 6k2 e nos PDs tb...(o motor com a tampa de valvulas em aluminium) nas 6k é igual aos D's e aos TD's ... fica por traz da bomba de direcçao ;) sim o problema referido é mesmo o termoestato amigo AMD_KID... mete original pq mts vzs os de concorrencia acabam p n bedar em...

Sabs cmo eh, n da pa reprogramar e tal e ja nngm fala xD pq n ha mlhor ou pior xipador xD é assim amg... um kkk de uma 130 era mlhor opçao e ficava t mais fiavel para esses valores ( de lembrar q tinha q s por a geometria a ser "gerida" mecanicamente) bomba 1.9 td com o LDA da 1.6 td e embolo...

esse tb n m papava... tive com folha de potencia na mão de um 2.0 tdi 170cv com electronica forte e fap off , e mediu 178 cv... medidos na VC, inda nas antigas instalaçoes ...e nao foi num dyno day tb q uma ibiza FR full stock mediu 107 cv??? ate deu alta barraca na altura... so axo mal o...

Boas pessoal, ningm m orienta ai isso????

cuidado amigo... ele é gay... ker saber mais sobre ti... se foxe a ti eu desconfiava .i. 8) loooool

trukei um antes d'ontem xD

exatamente.. ate pq os maximos apontam para frente e os medios complementam com luz mais junto ao carro

ja te falei dessa ***** praí 20x ... és cmo uma cesta... ah *******... quando t apanhar vou t fud€r o vegueiro

Bustedddd xD

por este pensar em vez de pormos os nossos 1.9TDI com 250/300cv(turbo,repro,IC,bicos,cams,etc etc etc) compravamos um BMW 535D e repro pra cima e ta bom.... haja peito pa ele... a ideia é evoluirmos o q é pequeno.... em 2001 q sairam as 1as TDI 130 cv, alguem pensava em consguir xgar a valores...

podem perguntar a kem ja andou com no meu carro na altura q tinha o 18, ele as 1600 1700 +- ja tinha boost maximo .... Pedrosousa.. a ver s marcamos um cafe q tenho aki o downpipe pa t entregar inda.. cumps

mas s vais a pensar q é gastar dinheiro a toa, num swap tdi gastas smpre pra cima de 2000€/2500£ e para tar stock...

sou da mesma ideia... o gasoleo q entra la para dentro apenas é o pedido plo pedal... mas claro pa ficar a 100% era uma bomba de injecçao directa... é perder um bocado de tempo e encontrar uma =D>

confirma s n tens nngum tubo de retorno partido(sao akeles tubinhos q liga de injector pa injector e no ultmo pa bomba), se tiver td em condixoes verifica o filtro de gasoleo q n teja c fuga, caso contrario, verifica se a bomba injectora n ta a berter gasoleo(é costume nas bombas D e TD) ... s...

Sim, nem mais... ;)

sim tb tenh ideia disso... ate pq ja vendi um para uma

mas o TDI n precisa de tanta compressao..lembra t q é injecçao directa ;) s reparares um tdi para pgar a friu( em tempo quente) pods lh desligar as velas incandescentes e ves a forma cmo ele pega..quase de estalo... (as velhinhas ford transit sao d injecçao directa e nem velas têm) , quant á...

eu n tou a falar c a bomba mecanica original ;) ate pq po tamnh do embolo quase q n tinha pressao para abrir as agulhas dos injectores.. mas com uma outra bomba injectora.. n faltao por ai e de bem facil aplicaçao ;)

Ora aki vai contribuiçao Frente Trazeira In Side Akela especial