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o meu carro, é um ibiza cupra tdi de 2005, motor BPX, turbo 1749vb ( que é o de origem) com menos de 10 mil km... O carro nao faz safes, apenas começou a assobiar, eu agr nem tenho puxado muito por ele, porque acho que nao convem.. Desculpem a nao referencia a isso, mas eu proprio tenho...

Boas, Acontece que á cerca de 15 mil kilometros, mandei um turbo pra limpar e foi.m dito que ja tinha alguma folga e tal, por isso mandei repara-lo, o 1º turbo reparado durou 600 km, o segundo durou prai 3000km, ate que por fim meti um novo e tirei repro e tudo mais.. e até ai tudo bem... tenho...

Andas a puxar por ela homen.. a minha cupra tá morta agr, voltou ao stock depois de partir 2 turbos reparados, e levar o 3º novo ... vamos la ver s este dura.. mas ja foram os tempos que dava 230 em recta, agr nem sei, com este turbo ainda so dei 200 e pa dar começo-m logo a lembrar do turbo a...

sim normalmente é isso... cuidadinho é com as limalhas no oleo! tirar aquilo fora muito direitinho e limpar bem e tal... mudar a junta s vires que n tá muito bem.. cumps

isso nao sei amigo, só vendo... mas cuidadinho com os sitios onde passa o oleo, n inventes muito ;) cumps

quem t disse que se podia ligar, enfim... òbvio que o manometro foi feito para trabalhar em conjunto com o sensor , e atraves da voltagem emitida pelo sensor dá a temperatura no manometro.. de certeza que esse sensor que tens la , envia a voltagem maxima permitida pelo manometro ou mais... podes...

deu.m aqui um erro desculpem o re-post.

ja agora s alguem souber queria saber s o que me disseram na origem em relação á bomba de oleo está correcto. No relatório vinha assim: A frio -- 5bar OK! a 70ºc--- 3bar OK! a 90ºc--- 2 bar OK! a 90ºC e ás 2500rpm --- 5bar Ok! nao será preciso testar ás 4500 ou 5000? a pressao maxima sao 5...

fui eu fui .... oh pa, meti o novo como t disse ref: 731426-5003, senao m engano. so queria era confirmar en andamento s esta tudo bem, ja fiz 1300 km com o turbo e ate agr impecavel, mas tamb ainda n puxei a serio por ele. cumps

pois amigo, isso ja eu percebi... mas obrigado.. è fazer má publicidade a esses gajos, comeram.m bem... enfim..e pa aprender... mas de qualquer das maneira queria verificar isso, nem que seja por consciencia limpa. cumps

eu so queria verificar,o sensor mpa,vacuo, fugas, n75... e a bomba de oleo, mas isso ja foi verificado manualmente na origem e deram.m um papel a dizer que estava OK... por isso so falta o resto, porque em andamento nao testaram, so testaram aquilo parado... o carro nao tem sintoma nenhuma de...

Amigo tambem eu queria ajuda num problema parecido no meu cupra .... ja agora esse log, como ek fizest? vag-com? ... cumps

outra pergunta ja agr.. Alguem sabe que pressao de oleo um cupra tdi de origem faz ou deve fazer de 1000 em 1000 rpm? para por de parte qualquer tipo de problema de pressao de oleo. cumps

pois é, mandei.o limpar aqui a tempos, descobriram que tnha folga, disseram.m para reparar, reparei com core novo... andou 7000 km e agr anda.m a fazer picos com o carro de origem, apenas n tenho catalizador e a EGR com aquele quase fechar via vag-com. quero fazer um diagnostico porque no vag...

nao pode porque simplesmente nao quero, queria uma coisa mais perto possivel... so para fazer um bom diagnostico, creio que n seja preciso.

Boas, Preciso de sugestoes de empresas especialistas em turbos, novos, reparaçoes e.t.c na zona de Braga, sem contar com porto.. Apenas braga,barcelos,famalicao,guimaraes.... É que pergunto, pergunto e toda a gente me manda para a guimadiesel, que é origem seat ... cumps

amigo , ja resolveste esta questao? alguma coisa apita cumps

Boas, o meu carro é um cupra 6l tdi. Acontece que o meu carro ultimamente andava a entrar em safe , porque faz picos de pressao, mas nao m dá nenhum erro quando ligo ao vag-com (10.4.2). o turbo levou um core novo da "mellot" ha 7 mil kilometros e andava bem até ha pouco tempo. Falei com a...

boas , eu ando com um problema identico ao teu... o meu carro e um 6l cupra tdi e anda a fazer +- 2.0 de pico e 1.7 estavel com repro... acontece que tive de meter um core novo no turbo de origem porque o carro ja vai quase com 200 mil e ja tinha alguma folga... andei muito bem com o turbo ate...

pessoal preciso de uma ajudinha... desde ha uns dias o meu esguicho da escova de tras nao deita agua, ontem enxi o deposito e carreguei na manete prai 5 min, e reparei k na garagem tinha ficado água , dai fui ver e tinha água no pneu suplente, água esta que nao vem da "tampa" da mala, mas sim...