Resultados de Pesquisa

Joao, pelo que li, mudaste os pneus e começaste com problema? se sim... claramente é dos pneus - 1ª coisa: troca os de traz que não tinham problemas com os da frente, se forem os pneus, vais sentir alterações imediatas no comportamento do carro. 2º verifica se tens alguma jante empenada, uma...

è verdade... a 6ª é praticamente para consumos :rolleyes: eu confesso que em recta ainda não consegui atingir os 210kmh.... a maquina a partir dos 195 - 200kmh... ui ui é um esforço... até parece que esmago o acelerador, para conseguir mais uns quilometritos :mrgreen:

Pessoal, só para que conste nos compendios do Forum. Gostaria de tera vossa indicação para a velocidade maxima atingida com o carro stock. velocidade em recta e velocidade em descida.

Coloquei este post porque tenho curiosidade em saber se já alguem testou estes dois carros e se podem colocar aqui as vossas experiencias com os mesmos... estou a falar de carros stock, alterações do aço contra stock não vale 8) abraços

estava na duvida se merecia colocar nos projectos, uma vez que, poucas alterações deverão ser feitas, mas vou seguir o teu conselho ;)

pois é amigos fui ontem buscar o bixo... já cá canta na mão do menino, espetaculo. ainda estou em fase de adaptação, (volante, posicão de condução) mas para já estamos em rodagem e como manda o manual, tenho de manter o bixo dentro dos 2 terços do regime maximo, é mais ou menos dentro das 3,3...

quer dizer que o teu faz este silvo? achas que pode ser alguma falha na posição das borrachas? boas curvas

pessoal, comprei um 6L130 e quando passo dos 130 começo a sentir um "silvo" de vento que passa pela porta do pendura, é normal, ou melhor é feitio?? abraços

Eu tive um C4 com uma repro no Acasio Motorsport, esteve muito bem durante o verão, mas quando chegou o inverno a temperatura baixou e ganhei mais um punhado bacano de cavalos :mrgreen: e começou a embraiagem a patinar, era impenssavel puxar uma 4ª ou 5ª abaixo das 2300 - 2600 respectivamente...

vá malta mais acção eu começo: 6l130 falken 452 40mil semi-desportiva não custa nada :cool:

epá foge de frente é normal para carros de tracção á frente, mas quer dizer que se estiver a fazer uma rotunda em apoio e cortar no acelarador a traseira não solta???

e sem rebaixamento??? abraços

Malta, como sou novo nestas paragens, não sei se já existe algum post sobre o tema, se existir peço aos administradores que o removam. mas tou curioso, podem descrever as vossas experiencias quanto ao consumo de borracha das vossas maqunas, referindo: Modelo da viatura marca dos pneus...

exactamente, por acaso em relação aos ruídos estava preocupado porque sente-se bem os tec tec tec e os tic tic tic :lol: e tambem reparei nas opticas com humidade interior. o carro tem 45000 já tem pneus novos, não sei se é normal comer tanto pneu em tao poucos kms, tive 2 saxos cup e só aos...

então pessoal ninguem quer dar uma dica aqui ao jovem :roll:

qual é a cena de quadrante tem x e reais y ? podem explicar??

bem pessoal acabei de adquirir um 6l fr de 2006 :twisted: e como sou novo por estas bandas gostaria de saber a vossa opinião: que é que têm a dizer??? se vos parece uma boa maquina, se têm alguma coisa a dizer para melhorar a viatura, algum "defeito/feitio" que eu tenha de saber em...

muito bem este é efectivamente o poder do forum... mais um problema resolvido... ainda bem pro zibbs que já devia andar com a cabeça feita em agua.

boa, o saber não ocupa lugar pelo menos assim já não fico á nora abraços

pessoal a malta é nova nestes andamentos e não conheço determinadas siglas que determinam os modelos; ex.: 6k2 6l podem fazer a legenda destas siglas e outras se houver. abraços