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Eu estou com a mesma ideia que tu, com a excepção de que já comprei o quadrante. Neste momento preciso de um electricista para me trocar umas ligações internas (piscas, luzes de nevoeiro, etc...). Alguém conhece um bom aqui no Porto?

Tu lá sabes deficiente cilindral.

Sempre às ordéns para o que precisares. Um abraço

Eu encontrei esta: http://dre.pt/pdf1sdip/2003/04/083A00/22802283.PDF mas deve haver mais. Se puderes na quinta leva o contrato que assinaste na altura, para tirarmos umas duvidas.

Olha o gay do 1.9D fumarento. Bem-vindo (lol).

Hoje. Se quiseres levo o gato para arranhar o pessoal.:D

Ups lento demais :D

Um bom argumento é frisarem na carta o número de sócios do clube e o número de carros com menos de 2 anos, acho que faria a SEAT pensar duas vezes.

Quanto a isso não posso fazer nada, não sou cliente deles, nem tenciono ser ](*,) Quanto a isso, repito podes contar comigo, e presumo que não tenhas dificuldades em arranjar pessoal :D

Em relação ao pessoal para dar uma trepa no gajo count me in. :axe:

Sinceramente não me parece que isso seja assim tão linear. Dizeres que uma vela está queimada é dizeres que ela já não fica incandescente (ou pelo menos tanto como deveria ficar) se tens uma das velas operacional é normal que com um bocado de trabalho (esforço do motor de arranque) os cilindros...

A maioria da água perdida pelos carros é devida a rupturas nas tubagens do sistema de refrigeração. A maioria dessas roturas só se demonstram quando o carro está quente e a água circula pelas tubagens (uma vez que até lá os tubos não dilatam e essas rupturas não se demonstram. Também só se...

Vais a uma oficina, na bosh presumo que façam isso, mas se não fizerem vais a uma oficina de reparação e afinação de injectores e bombas que eles fazem de certeza.

Atenção que levar segmentos tem muito que se lhe diga. Os cilindros normalmente estão ovais (na ocasião de mudar os segmentos) e têm de ser "rectificados" no local (tirando os pistões pelo cárter). se o diâmetro depois da rectificação for muito diferente do original (note-se que muito diferente...

fiquei elucidado. ;) ...

para te ser sincero não sei, a reparação foi feita na minha oficina (de recondicionamento de motores) por isso não sei ao certo. mas para dar um valor, sendo uma reparação completa e tendo levado tudo incluindo pistões, uns 1000€ devem chegar para mão de obra e material. Mas atenção que o...

não é para vos desanimar mas beber óleo não é normal em nenhum motor. eu também tenho um 1.9D de 1994 e andava com o mesmo problema, foi resolvido com um retificação do motor (no meu caso), normalmente consumos desses são sinónimo de segmentos nas lonas o que significa um estoiro ainda grandito...

As contas eram apenas para explicar que não consumiu 1/4 de depósito mas sim que os ponteiros têm erro e só medem depois de o carro fazer quase 300 km... Como várias pessoas relataram... Fica bem...

És um domingueiro.... 90 - 100, nem a minha avó :D:D um abraço rapaz..

Dado que a minha arrastadeira (1.9D) me faz a mesma coisa que o carro do Ebrium podemos concluir que os Ibizas de modo geral têm um problema grande com a medição do nível de combustivel, dado que até chegar a 3/4 de depósito demora uma eternidade, mas dali para baixo é muito rápido... E não...