Ibiza 1.9D bebe Oleo

boas olha o meu brankinho e de 93 tem 270mil o motor e o de origem e nao come oleo anda sempre certo,se nao tou em enrro na ultima muda dei conta de 250ml de oleo amenos mas nao e nada de grave para um 1.9d se fosse peugeot comia muito mais e uso o castrol 100% sintectico faz 100mil e so dou conta de deitar fumo mesmo kd vai em esforço.ve bem o k tens no teu carro pk deves ter um piston com os segmentos a dar o berro.ha fazme consumo de 5 e andar em altas a partir das 2500rotaçoes come 5.5 6l.abraços
 
ruben marques disse:
,se nao tou em enrro na ultima muda dei conta de 250ml de oleo amenos mas nao e nada de grave para um 1.9d se fosse peugeot comia muito mais
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Aqui por casa há uma 306 1.9 td com 300000km acabados de fazer que come o normal de oleo,faz 10000km e come 0.5/075lt...:whistle: :whistle: :whistle:

o meu tdi 90 com 270000km mama o mesmo...

A 505 do meu pai com +- 500000km não sei qt mamava, apenas se atestava de dois em dois meses...:rir: :rir: :rir: ...já nem se faziam mudas...:D
 
Last edited:
bem, o meu é 1.9d.. nao bebe praticamente oleo nenhum..
de mecanica nunca levou nada á excepção das peças que têm desgaste normal..
 
Gonçalo disse:
O meu ja levou segmentos, dai eu estar na duvida do que seja.
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Atenção que levar segmentos tem muito que se lhe diga. Os cilindros normalmente estão ovais (na ocasião de mudar os segmentos) e têm de ser "rectificados" no local (tirando os pistões pelo cárter). se o diâmetro depois da rectificação for muito diferente do original (note-se que muito diferente é 1/10 de milímetro) a coisa não vai lá com segmentos, é necessário encamisar o motor, e isso fica bastante caro (foi o meu caso).

Mas o óleo, tal como disse o Tiago (que por acaso também é o meu nome :D :D ) pode estar a ser queimado nas câmaras de admissão ou mesmo a ir para o vaso de dilatação do radiador (deposito da agua), nesse caso ele fica pastoso por dentro. O melhor que tens a fazer é verificar a compressão dos cilindros, se estiver normal podes tirar da ideia os segmentos, se não :( :( .

Um abraço.
 
Vais a uma oficina, na bosh presumo que façam isso, mas se não fizerem vais a uma oficina de reparação e afinação de injectores e bombas que eles fazem de certeza.
 
Antes tinha 3 velas queimadas e mesmo assim o carro pegava, embora custasse um pouco mais.
Contei isso a varios entendidos em mecanica, e eles disseram que entao o motor tinha boa compressao.
Isso tem alguma coisa a ver?
 
Gonçalo disse:
Antes tinha 3 velas queimadas e mesmo assim o carro pegava, embora custasse um pouco mais.
Contei isso a varios entendidos em mecanica, e eles disseram que entao o motor tinha boa compressao.
Isso tem alguma coisa a ver?
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Sinceramente não me parece que isso seja assim tão linear. Dizeres que uma vela está queimada é dizeres que ela já não fica incandescente (ou pelo menos tanto como deveria ficar) se tens uma das velas operacional é normal que com um bocado de trabalho (esforço do motor de arranque) os cilindros lá aqueçam e o carro pegue, até porque o cilindro com a vela boa aquecia.

Eu iria media a compressão e depois decidia o que fazer apartir daí.

Um abraço.
 
Eu acho que um carro diesel até pode pegar sem velas de incandescência.

Segundo ouvi (logo, não sei se é certo) , as nossas temperaturas, não assim tão baixas que se necessite imperativamente de ter velas de incandescencia para o carro pegar !

Num país frio, sim, faria toda a diferença.
 
SE assim fosse não utilizaria velas de incandescência, isso é mais um mito,que outra coisa!
As velas estão lá para ajudar a pegar, aquecendo um pouco, pois andar moer o motor de arranque também não é saudável!
Uma boa compressão do motor é essencial para um pegar suave e solto a frio, sem velas, até um motor novo pode não pegar, o que te disseram, não tem nada a ver, até porque o motor aquece enquanto o motor de arranque está lá a rodar, e depois pega!
Já viste se mandas óleo pela vareta enquanto o motor está trabalhar?
 
tiago disse:
SE assim fosse não utilizaria velas de incandescência, isso é mais um mito,que outra coisa!
As velas estão lá para ajudar a pegar, aquecendo um pouco, pois andar moer o motor de arranque também não é saudável!
Uma boa compressão do motor é essencial para um pegar suave e solto a frio, sem velas, até um motor novo pode não pegar, o que te disseram, não tem nada a ver, até porque o motor aquece enquanto o motor de arranque está lá a rodar, e depois pega!
Já viste se mandas óleo pela vareta enquanto o motor está trabalhar?
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Ja vi e nao manda.
Mas isso é com o carro ao relantim ou a acelerara?
 
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