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Faz-se o que se pode para tratar da saúde da velhinha... :)

Essa caixa está morta! As passagens de 2ª para 3ª e de 3ª para 4ª são um tormento... Isso com uma caixinha em condições era outra fruta... :) O corte é que está do aço!!! Abraço

continuo a perguntar: QUANTOS??? eu arrisco a dizer menos de 10... Se há assim tantos, metam aí os testes...

ponho-te a questao ao contratio: para além desse (que conheço muito bem e por isso é que disse QUASE e não COMPLETAMENTE), quantos conheces com mais de 270cv???

Aqui nas sucatas em Felgueiras arranja-se tudo: Motor, cablagens, centralina...

A minha modesta opinião: Para o trabalho que vais ter, chatisses, imensas horas de mão de obra, imenso material... Metes logo um motor PD e fazes logo esses 250cv num abrir e fecha de olhos... E são 250cv muito mais fiáveis que num VP... Então se for um VP de 90cv, esses veios da bomba de...

Na minha opinião, entregavam ao nuno que ele resolvia o assunto e até é bem barato para o serviço em questão. Abr

Eu falei em 2 bar mas nem sei se um honda aguenta ou não... Nunca andei num Honda, quanto mais saber se aguenta. :) Mas carreguem isso, fica o demónio! Cumps

Lá está... vai tudo de como as coisas são feitas... As minhas de cobre e a do el-mafia eram da TDE...

As minhas embraiagens de 6 pastilhas de cobre, com binario do carro entre 450Nm e 500Nm, duravam uma média de 25.000km... A de origem durou 23.000km com o carro stock... Fiz repro e meti a 1ª aos 23.000km, durou +/- até aos 45.000km, a 2ª durou +/- até aos 60.000km, entretanto levou um kit...

Quando falo em 2 bar não seria com um turbo dos chinocas... Seria com algo como deve ser... Mas chega-lhe com isso... cada 0,1bar nisso é mais uma porrada de cv que nascem! Parabéns!

de put@ madre... Ps. Nuno, tens a caixa de pm cheia...

1 bar e já está assim??? isso assim já deve ser uma besta, imagino com 2bar... Dasse!!! Parabéns Nuno!

motul, mas custa o dobro... vai a www.texoleo.com

10w40 505.01 da liqui moly não encontro nenhum... se usares 5w40 da motul penso que não gaste nada ou quase nada...

ema caixa de um ecomotive deve chegar...

na volta com a cabeça rectificada, junta nova e bomba nova, fica impec...

se precisares de um bloco despido, tenho aqui um... Abr

eu experimentei uma sachs racing e achei o pedal bem duro... mas eu tenho o joelho esquerdo feito num 8... por isso nada como testares em alguém que tenha isso montado. Abr

eu ando com o meu assim ha mais de 2 anos... Nunca mais deu stress! Se voltar a acender é pk desencaixou. :) Mais um user desenrascado! :)