Bem amigo agora fiquei completamente confuso
Eu acredito que sim,não é facil de descrever....so fazendo um movie:?
Ou então mandares afinar isso numa casa de bombas injectoras em que vejo no computa o que estão a mexer!
TDI Timing e Erros VAG
- Thread starter Zx_rider
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Eu acredito que sim,não é facil de descrever....so fazendo um movie:?
Ou então mandares afinar isso numa casa de bombas injectoras em que vejo no computa o que estão a mexer!
Se consigo ver bem tens a temperatura do combustível a 162ºC. Isso não pode andar tão alto.
Esse gráfico está igualzinho ao meu antes de eu o acertar...
E tambem me parece que tens o IQ baixo mas disso ja não percebo nada... quem perceber que comente porque é uma duvida que eu tambem tenho sobre o IQ.. Alto é bom para que situações?? e Baixo??
Desculpa estar a usar o teu topico Zx_rider
E tambem me parece que tens o IQ baixo mas disso ja não percebo nada... quem perceber que comente porque é uma duvida que eu tambem tenho sobre o IQ.. Alto é bom para que situações?? e Baixo??
Desculpa estar a usar o teu topico Zx_rider
O IQ está um pouco abaixo do valor Standart que são 4mg/r. Quanto a isso, neste caso, não tem problema nenhum.
mas alterando o IQ o carro não fica melhor em altas??
desculpa a pergunta mas é uma duvida que tenho por ouvir falar algumas pessoas..
Na boa migo xaparrix é assim que se aprende.. que eu tambem nao percebo nada de IQ's
amigo e eu o que vou sabendo é por ler aqui... nem te passa o que ja poupei em oficinas com o que se consegue aprender aqui..;-)
Esse é um valor ficticio,se ele for ao campo 7 deve de estar a rondar os 40/50º...o vag atribui esses 162 mas serve apenas de codigo de comando para atribuir o timing.
A bomba está avansada de mais,ou seja tens de emporrar em direcção ao bloco para ir buscar o ponto ideal!O IQ tá nice
Com 1.6mg/r ainda não faz can can
Com 1.6mg/r ainda não faz can can
Hehe...até pode não fazer...o meu por vezes a 2 já faz....não tenho explicação aparente:?
Sim aparentemente a min parecem-me,o valor do IQ vai-se alterar quando meteres no ponto...mas nada de mais
Pois é migo Luis é o que vou fazer segunda-feira logo de manha.. a ver se a bomba fica no ponto e se tudo corre bem...
Tirem-me uma duvida..
Desaperta-se os 2 parafusos que estao ao pé da poli, depois os 2 da bomba injectora e isso com o carro parado... depois move-se (no meu caso para tras, sentido do bloco do motor) a bomba e liga-se novamente o carro, com o vag para saber se ficou porreira?! e os parafusos apertam-se entretanto?! Desculpem la a ignorância...
2 Problemas resolvidos...
1º problema - bomba já no ponto.. nota-se uma diferença muito grande.. especialmente quando deixava o carro algum tempo ao relantim parecia que a certo ponto estava desafinado e depois voltava ao normal.. e em altas tambem nao puxava tao bem..
2º problema - geometria do turbo afinada.. agora sim tenho uma BOMBA.. que P*** de loucura vai a puxar certinho desde baixas, antes entrava para i as 2500Rpm agora esta a sair antes das 2000 Rpm
Mas como não ha fome que nao de fartura, agora esta na hora de meter embreagem LOLLLLL
obrigado a todos pelas dicas..
1º problema - bomba já no ponto.. nota-se uma diferença muito grande.. especialmente quando deixava o carro algum tempo ao relantim parecia que a certo ponto estava desafinado e depois voltava ao normal.. e em altas tambem nao puxava tao bem..
2º problema - geometria do turbo afinada.. agora sim tenho uma BOMBA.. que P*** de loucura vai a puxar certinho desde baixas, antes entrava para i as 2500Rpm agora esta a sair antes das 2000 Rpm
Mas como não ha fome que nao de fartura, agora esta na hora de meter embreagem LOLLLLL
obrigado a todos pelas dicas..
Voltei a acertar o parafuso da geometria para ficar a fazer menos pressão.. porque de momento nao tenho manometro instalado no carro e ele entra-me em SAFE (deve ser do MAP de origem)..
O que me está a dar a volta à cabeça é que agora por ex sempre que vou pegar o carro pela primeira vez, ele demora um bocado de tempo a pegar e solta um fumo branco quando arranca o motor :S a bomba está no ponto que eu ja fiz o grafico.. alguem tem ideia do que será?!
So acontece quando é a primeira x.. se o parar e voltar a ligar (mesmo que seja passado umas horas), liga sempre porreiro e à primeira..
O que me está a dar a volta à cabeça é que agora por ex sempre que vou pegar o carro pela primeira vez, ele demora um bocado de tempo a pegar e solta um fumo branco quando arranca o motor :S a bomba está no ponto que eu ja fiz o grafico.. alguem tem ideia do que será?!
So acontece quando é a primeira x.. se o parar e voltar a ligar (mesmo que seja passado umas horas), liga sempre porreiro e à primeira..
