Onde adquirir KW v2 ???
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Assim de Cabeça...
Revolution Car (Cascais)
Auto Pamplona (Loures)
Carteck (Montijo)
Mas há mtas mais.
Revolution Car (Cascais)
Auto Pamplona (Loures)
Carteck (Montijo)
Mas há mtas mais.
Obrigado!!
podes me arranjar os contactos.. sei k o preço é um pouco puxado! e keria fz uma peskisa pa ver onde poderia arranjar mais em conta :brilho:
Auto-forum Coimbra...
www.revolution-car.com/
www.autoforum.com.pt/
www.autopamplona.com/
Para a Carteck, tenta mandar um PM ao user FastR que ele dá-te os contactos. Não conheço o site deles, nem sei se têm site.
www.autoforum.com.pt/
www.autopamplona.com/
Para a Carteck, tenta mandar um PM ao user FastR que ele dá-te os contactos. Não conheço o site deles, nem sei se têm site.
Pois...pelo feedback que tenho lido ai por vários foruns, os gajos da autoforum prestam um bom serviço!
FRTDi quanto à Carteck... eu n tenho 100% a certeza que vendem lá... mas tenho ideia do FastR me ter dito que sim!
Abraço.
FRTDi quanto à Carteck... eu n tenho 100% a certeza que vendem lá... mas tenho ideia do FastR me ter dito que sim!
Abraço.
Autoforum em coimbra .
De qualquer forma aqui ficam mais dois locais :
http://www.pmctuning.com
e a FUNNYCAR aqui no norte .
cmps
De qualquer forma aqui ficam mais dois locais :
http://www.pmctuning.com
e a FUNNYCAR aqui no norte .
cmps
AutoForum... sem duvida!
Fizeram-me um seviço de execelência e sou da Madeira...
Por isso é o meu conselho
Fizeram-me um seviço de execelência e sou da Madeira...
Por isso é o meu conselho
mal montados!!
e notavas alguma coisa?
agora fikei nakela, será ke os meus estao bem montados!!!
há maneira de saber???
mal montados!!
e notavas alguma coisa?
agora fikei nakela, será ke os meus estao bem montados!!!
há maneira de saber???
A maneira de saber é pores-te debaixo do carro e verificares e medires as alturas de todas as rodas.
os meus tb vinham mal montados e atrás com uma diferença de + de 2 cm atrás num lado em relaçao a outro.
Resumindo uma verdadeira maravilha de trabalho...
Em relação aos da frente não é dificil afina-los sem falhar... basta utilizar a cabeçinha pra pensar um pouco
É assim... aquilo trás no regulador dos mortecedores da frente um parafuso que serve pra apertar o regulador pra que este não mexa e que fica sempre virado para a lado de fora do carro, certo?... Então, pensemos assim... ós coils têm exactamente a mesma altura de regulação, são exactamente iguais, então... metemos os reguladores no mais alto em ambos os lados e com o parafuso de fixação na mesma posição... depois é façil... começas a contar as voltas que das no regulador (o que é façil de contar atraves das vezes que o parafuso roda) e assim das o mesmo numero de voltas de um lado do carro e do outro que de certeza não falhará!.... a explicação é longa mas é façil de o fazer...
Quanto à traseira façam como eu fiz pra evitar os desnivelamentos.... metam os reguladores no mais alto e façam um marca nestes e assim poderam contar as voltas que lhes dão... será impossivel falhar... mas o mais fácil mesmo é mete-los no fundo que de certeza não falha tb lol
cumps
Boas!! desde ja.. obrigado pelas dicas!! tb tenho andado a peskisar por ai..
Já mandei mails para todas as casas k me aconselharam, agora vamos a ver o k vou fz!! assim k tiver resposta de todos, digo qual foi a opção mais viável!!
em relação á montagem, n é o problema poix ja tenho um mecânico k tá batido nisso!! só k tenho k levar os coils, pois ele n vende!!
cumps
Já mandei mails para todas as casas k me aconselharam, agora vamos a ver o k vou fz!! assim k tiver resposta de todos, digo qual foi a opção mais viável!!
em relação á montagem, n é o problema poix ja tenho um mecânico k tá batido nisso!! só k tenho k levar os coils, pois ele n vende!!
cumps
Last edited:
Em relação aos da frente não é dificil afina-los sem falhar... basta utilizar a cabeçinha pra pensar um pouco
É assim... aquilo trás no regulador dos mortecedores da frente um parafuso que serve pra apertar o regulador pra que este não mexa e que fica sempre virado para a lado de fora do carro, certo?... Então, pensemos assim... ós coils têm exactamente a mesma altura de regulação, são exactamente iguais, então... metemos os reguladores no mais alto em ambos os lados e com o parafuso de fixação na mesma posição... depois é façil... começas a contar as voltas que das no regulador (o que é façil de contar atraves das vezes que o parafuso roda) e assim das o mesmo numero de voltas de um lado do carro e do outro que de certeza não falhará!.... a explicação é longa mas é façil de o fazer...
Quanto à traseira façam como eu fiz pra evitar os desnivelamentos.... metam os reguladores no mais alto e façam um marca nestes e assim poderam contar as voltas que lhes dão... será impossivel falhar... mas o mais fácil mesmo é mete-los no fundo que de certeza não falha tb lol
cumps
Nelinho tá uma excelente explicaçao
Mas a duvida n era minha pk eu tive o problema mas resovi-o.E sei afina-los tanto a frente como atrás
Atrás é mais façil de verificar se tá certo ou n por causa que como a mola do carro e a afinaçao por rosca se veem por baixo do carro é so por debaixo do carro e verificar o numero de voltas na rosca.
A frente é mais complicado só pelo facto de ter de se levantar o carro por causa que n se consegue ver a afinaçao com o carro rebaixado.Levanta-se o carro e conta-se o numero de voltas tb.Se nao quiserem ter esse trabalho é so fazer como disse e medir as alturas das cavas a roda e verificar se bate tudo certo.
Eu tb tinha duvida como funcionava os coils mas pus maos a obra e aquilo é bastante façil de regular e verificar se está certo ou n.
Abraço
Last edited:
eu meti kw v2 e digo-te que estou mto satisfeito com a qualidade e o carro está mais confortavel que de origem e mto mais baixo
boas sorte com isso
Cumps
eu meti kw v2 e digo-te que estou mto satisfeito com a qualidade e o carro está mais confortavel que de origem e mto mais baixo
boas sorte com isso
Cumps
Por ter só ouvido bem dos Kw v2 é k vou adquirir!!
:clap: :clap: toda a gente fika satisfeita, e eu tb devo fikar loolCumps
Nelinho tá uma excelente explicaçao
Mas a duvida n era minha pk eu tive o problema mas resovi-o.E sei afina-los tanto a frente como atrás
Atrás é mais façil de verificar se tá certo ou n por causa que como a mola do carro e a afinaçao por rosca se veem por baixo do carro é so por debaixo do carro e verificar o numero de voltas na rosca.
A frente é mais complicado só pelo facto de ter de se levantar o carro por causa que n se consegue ver a afinaçao com o carro rebaixado.Levanta-se o carro e conta-se o numero de voltas tb.Se nao quiserem ter esse trabalho é so fazer como disse e medir as alturas das cavas a roda e verificar se bate tudo certo.
Eu tb tinha duvida como funcionava os coils mas pus maos a obra e aquilo é bastante façil de regular e verificar se está certo ou n.
Abraço
Entendo tb a tua explicação...
Tanto a minha como a tua são façeis de executar... eu mesmo ja utilizei as duas maneiras... e tb foi eu que realizei o meu ultimo rebaixamento por isso expliquei-o pk era aquele que tinha certeza de como se fazia e de que bate certo tb
Basta um tempinho pra verificar se possivel de mais que uma maneira, se tudo bate certo...
Bom trabalho pros futuros donos de coils
Boas!!
dos mails k vi, onde ficava mais em conta foi na PMC (http://www.pmctuning.com) , e numa loja k é a virus tuning.. ambas me apresentaram um orçamento de 1100€
cumps