1.4 tdi CV by (PA_Motorsport)
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Sem tirar nem por
Só acrescentar que o carro foi ao banco como anda no dia a dia pois o objetivo era mm esse.. saber como tava o carro
Muito bom mesmo
Parabens !
Obrigado amigo
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Pois não mas eu dei a minha opinião sobre o que vi no grafico, pois o dono do carro falou que opiniões são bem vindas, não disse que só era válidas as que traziam louvores e pancadinhas nas costas lol... O que interessa é que está como tinham idealizado, quanto aos mancos fortes andam por aí carregados cheios de material, embreagens, injectores maiores, turbos grandes, ics da pinta e linhas feitas à esquadria e xips por encomenda... depois à os outros que só com electronica, turbo pequeno IC e linhas emendadas, com pouco fermento e poucos ovos conseguem fazer o bolo na mesma, quem quiser provar o bolo é só aparecer para confirmar as quantidades e os ingredientes pois eles sempre por cá andaram é só apresentar provas que eles aparecem...
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Boas linhas,agora é teres cuidado com o pé direito.
LOL...qualquer um que meta o material que esse tem e tira essa potencia não tou a ver onde está o fenómeno raro!
LOL...qualquer um que meta o material que esse tem e tira essa potencia não tou a ver onde está o fenómeno raro!
Ninguem disse o contrario oh Dikon. Já toda a gente sabe k havendo € os projectos vao evoluindo. Mas k ta muito bom ta e volto a frisar k este banco nao é nenhum Ryme, olha k eu medi la a 3 anos o 6k2 e vim de la muito desiludido tinha gt18, ic , race 60% , linha e mais um tok ou outro e so tirei 181cv.
Bem ja acredito em tudo. Desde que lhe deram 100cv quando o carro ja tinha ic repro e turbo. Lol.
O que é certo é que o grafico fala por si, tratando s d um banco com boas referencias..
A intençao do filipe penso que nao era mostrar nada d outro mundo mas sim dar a conhecer a malta a sua evoluçao no projeto, que a meu ver esta de parabens.
Quantos aos mancos fortes
, sempre podiam aparecer por santarem para mostrar a raça dos 3 cilindros, ja que ultimamente sao dois ou tres os que la andam. Assim ja se pode provar o tal bolo e ate dar mais animo á classe ate 1700diesel
Abraço amigos ;-) .
O que é certo é que o grafico fala por si, tratando s d um banco com boas referencias..
A intençao do filipe penso que nao era mostrar nada d outro mundo mas sim dar a conhecer a malta a sua evoluçao no projeto, que a meu ver esta de parabens.
Quantos aos mancos fortes
, sempre podiam aparecer por santarem para mostrar a raça dos 3 cilindros, ja que ultimamente sao dois ou tres os que la andam. Assim ja se pode provar o tal bolo e ate dar mais animo á classe ate 1700diesel
Abraço amigos ;-) .
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Sabes que o banco do youtube ainda e mais puxado que o maha :rir::rir:
tu compreendeste a minha intençao... nunca pedi para ter um fora de serie, pedi uma coisa engraçada que nao me deixa-se a pé e em menos de 1 ano mais que dupliquei a potencia do carro se para alguns e uma coisa banal para mim nao o é...
e alem disso fica a informaçao para quem pense em carregar um manco de um dos caminhos a seguir e o que pode esperar pk para mim é para isso que os foruns servem para partilha de informaçao... claro que ha quem nao pense assim...
Quanto aos mancos brutos pelos vistos eles existem andam e mt escondidos...
Abraço
Amigo quando meteres as tais oisitas depois medes outra vez com uma electronica mas puxada pa ver se ja algem se espanta:rir: eu tambem a 5 anos atraz quase tirei 158 cv com teste aqui no forum e sei que nao e espanto nenhum mas cada carro e um carro e cada dono de cada carro tem a sua ideia de como ter o seu carro e tu preferiste fiabilidade a teres potencia extra amigo.
TInha sido fixe se os utilizadores do forum tivessem entendido isso e nao comecasem logo a mandar calhaus
mas sempre foi asim e sempre ade continuar.....abraco.
Amigo quando meteres as tais oisitas depois medes outra vez com uma electronica mas puxada pa ver se ja algem se espanta:rir: eu tambem a 5 anos atraz quase tirei 158 cv com teste aqui no forum e sei que nao e espanto nenhum mas cada carro e um carro e cada dono de cada carro tem a sua ideia de como ter o seu carro e tu preferiste fiabilidade a teres potencia extra amigo.
TInha sido fixe se os utilizadores do forum tivessem entendido isso e nao comecasem logo a mandar calhaus
abraco.
Com isso durmo eu bem amigo.
A minha única intenção quando partilhei o teste foi por um lado mostrar um dos vossos trabalhos e por outro lado servir de referência a alguém que queira carregar um manco de um caminho que podem seguir e o k podem esperar...
Medir pilinhas nunca foi o meu campeonato e que o manco continue a dar-me alegrias
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Obrigado
Isso agora qer e mais um piston eheheh :rir:
Na brinca ta muito bom o teu manco amigo
Abraço
nah isto é para ficar fiel à origem... manco
Obrigado
Costumo ver o teu carro na bomba da silveira
Abraço
com quantos cavalos estas? continuas com o 1749vb
ando com ideias de carregar o meu, andei a informar-me, mas tou indeciso em que turbo la meter, e quantos euros irei gastar
anda a procura de uma cavalagem entre os 120/130 cv
anda a procura de uma cavalagem entre os 120/130 cv
ele conta com intercooler c220 mercedes, e linhadireta ou fechada, o seja a meio da carrinha meti um borboleta com uma saida livre, estilo old shcool american, ou seja quando quero direta, abro, quando quero normal fecho...
mas acho que isto nao altera quase nada, pelo menos pouco senti
mas acho que isto nao altera quase nada, pelo menos pouco senti
o catalisador esta limpo, ou seja sem miolo
tive agora a ver um topico teu, e tens umas jantes igualzinhas as minhas:lol:
