Vale a pena polir condutas da cabeça tdi?

[kitdi]

Boas, vale a pena polir as condutas de admissão e escape da cabeça dum tdi 110?
Para acompanhar com came?
cumps

 

[kitdi]

Ninguem sabe nada disto?

 

[tdipowerph]

Ninguem sabe nada disto?

boas amigo em tdi vp ja ouvir dizer que nao notas quase nada... mas quem percebe que se chegue a frente.

 

[So_SiMpLe_]

Amigo isto em teoria quando menor forem as perdas de carga devido a rugosidade mais laminar escoa o ar nas condutas e obtens melhor rendimento, mas isto é tudo muito teórico porque na realidade o facto de polires ali 15cm de conduta acho que não te dá grande rendimento a nao ser que ja tenhas muito material e carga e precisasses de uns milesimos de segundo extra em pista....

 

[DanielGaspar]

um amigo meu abriu as condutas e poliu num punto 1.7td bem vitaminado e notou bastante diferença

 

[Morgoth]

fazer só isso não notas nada , mas se já tiveres um conjunto de material na cabeça claro aí sim

 

[MarcoTDI]

fazer só isso não notas nada , mas se já tiveres um conjunto de material na cabeça claro aí sim

ou seja compensa se for com cabeça trabalhada?

 

[zuca]

ou seja compensa se for com cabeça trabalhada?

exacto..

abrires aquilo para pulir apenas e perder tempo!

 

[kitdi]

fazer só isso não notas nada , mas se já tiveres um conjunto de material na cabeça claro aí sim

O que te referes a um conjunto de material na cabeça?
A minha intenção era abrir um pouco as condutas, meter molas de valvulas duplas(a interior do pd130, a unica que sei que costumam aplicar), e fechar a cabeça e daqui a uns tempos meter a came.
Material ja tenho turbo 2056vk race e bomba de 11.
Cumps

 

[kitdi]

exacto..

abrires aquilo para pulir apenas e perder tempo!

A cabeça tá fora, por isso a indecisão, se valer a pena fazer já para juntar mais tarde com came, fazia-se ja

 

[zuca]

A cabeça tá fora, por isso a indecisão, se valer a pena fazer já para juntar mais tarde com came, fazia-se ja

se ja ta fora.. aproveita e faz isso !

nada que umas horas bem passadas na frente disso nao resolva ;D

 

[So_SiMpLe_]

Sim faz isso, ja que ta fora e tens carga porque nao?

Depois juntas cames e molas é sempre uma mais valia

 

[k_pt]

Tal como um BMC CDA, só rende em turbos grandes e quando queremos baixas, ou turbos de geometria fixa ... com geometria variavel muito facilmente temos a pressão que queremos à rpm que queremos para quê mais caudal de ar.
Esse tipo de trabalhos são bons é para os atmosféricos.

Isso num TDi são cavalos psicologicos.

 

[tdi-gtr]

Para se obter a resposta a esta pergunta basta por a cabeça a trabalhar;-)Ora se o objectivo e colocar Cam , sabendo a partida que a Cam aumenta o tempo de abertura das valvulas admissão/escape, será logico chegar a conclussão que as condutas quanto mais abertas e polidas estiverem maior será a entrada e saida de fluxos, ar/combustão. O que irá se traduzir em maior resposta do motor em todos os regimes se chamam a isto "CV psicologicos" deviam ao menos saber como trabalha um motor em vez de dizer asneiras:shock:

 

[k_pt]

Para se obter a resposta a esta pergunta basta por a cabeça a trabalhar;-)Ora se o objectivo e colocar Cam , sabendo a partida que a Cam aumenta o tempo de abertura das valvulas admissão/escape, será logico chegar a conclussão que as condutas quanto mais abertas e polidas estiverem maior será a entrada e saida de fluxos, ar/combustão. O que irá se traduzir em maior resposta do motor em todos os regimes se chamam a isto "CV psicologicos" deviam ao menos saber como trabalha um motor em vez de dizer asneiras:shock:

Tens um sistema de alimentação com turbo de geometria variavel no caudal tens o caudal que queres (ate turbos 20), para quê andar a polir cabeças, isso é bom é para NAs

 

[kitdi]

Sem ser entendido, por isso perguntei, e na minha opinião se dizem que um colector pd130 dá ganhos, por ter maior caudal de ar , ora se as condutas tambem forem abertas um pouco, na teoria teria que ter ganhos tb, agora se é notorio ou psicologico ...
Era bom alguem que ja tenha feito isso em vp, dizer se realmente aprova

 

[tdi-gtr]

Sem ser entendido, por isso perguntei, e na minha opinião se dizem que um colector pd130 dá ganhos, por ter maior caudal de ar , ora se as condutas tambem forem abertas um pouco, na teoria teria que ter ganhos tb, agora se é notorio ou psicologico ...
Era bom alguem que ja tenha feito isso em vp, dizer se realmente aprova

Eu fiz e aconselho,agora se me perguntares quantos cv rendeu isso n te sei explicar,mas posso te dizer que o carro a subir de regime ficou bem mais rapido era o objectivo.Agora se são psicologicos ou fundamentados isso cada um sabe o que faz e o que pretende.

 

[tdi-gtr]

Tens um sistema de alimentação com turbo de geometria variavel no caudal tens o caudal que queres (ate turbos 20), para quê andar a polir cabeças, isso é bom é para NAs

Por ter um turbo grande é que necessita mesmo das condutas trabalhadas para poder meter mais ar e mandar fora mais rapido...lol a,e,i,o u da mecanica.

 

[Boc3t4]

Por ter um turbo grande é que necessita mesmo das condutas trabalhadas para poder meter mais ar e mandar fora mais rapido...lol a,e,i,o u da mecanica.

Exacto Pura Base Mecãnica porque se poem cames? para o tempo das valvulas ser maior e para admitir ar mais tempo? se tivermos uma entrada maior ?( entra mais ar) se o turbo poder mandar ar por um buraco maior em vez de ser estrangulado melhor nao e? melhor ainda seria por valvulas maiores

 

[zuca]

Sem ser entendido, por isso perguntei, e na minha opinião se dizem que um colector pd130 dá ganhos, por ter maior caudal de ar , ora se as condutas tambem forem abertas um pouco, na teoria teria que ter ganhos tb, agora se é notorio ou psicologico ...
Era bom alguem que ja tenha feito isso em vp, dizer se realmente aprova

Isso ja ta mais que feito e aprovado !!!

Ainda por cima se tens isso fora.. nem coloques isso em questão.. mãos a obra !!

é como eu falei.. se fosses abrir somente para fazer isso nao te compensava o trabalho.. mas se ja ta fora meu amigo.. é assu pra cima!