Turbo

Capitão F

Capitão F

Boas pessoal.

O que acham de um turbo 1749 va híbridado para um 1749vb com parte fria da Mercedes (compressora de 18) para uma ibiza fr com ic cupra?

Abraço
 
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Capitão F disse:
Boas pessoal.

O que acham de um turbo 1749 va híbridado para um 1749vb com parte fria da Mercedes (compressora de 18) para uma ibiza fr com ic cupra?

Abraço
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porque nao compras um vb original? turbos xinados sao sempre uma incógnita, ou o serviço é feito por quem sabe ou entao é cagada certa.
anda aí pessoal com vb e ic cupra com potencias na casa dos 200cv se o turbo que falas estiver impec certamente que tirarás a mesma potencia.
o ideal é falar com alguem que trabalhe com turbos certamente que te poderá elucidar melhor

abraço
 
MarcoTDI disse:
Pelo preço q se arranjam agora mais vale um vk ou VB original

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Amigo Marco, aproveito para te perguntar uma coisa, já que temos a mesma versão da 6k2 (90 cv).

Quanto deste pelo teu 1756vk já preparado para colocar? Manda PM se preferires.

Obrigado e um abraço
 
Eu não quero tirar mais de 200CV. Para mim já chega bem. E o turbo que estou a falar está numa das melhores casas de turbos de braga. Vem com zero quilometros. Ele disse me que aquele turbo híbridado fica mesmo igual ao vb e depois leva compressora do 18. Só gostava de saber mais opnioes, porque assim fico com mais ideias.


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pedrocj disse:
E vais ter maos para 200 poneis ? 8) mais vale comprares logo um vb d'orige
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Eu arranjei um bom negócio de um va do golf 130, mas como não quero meter turbos usado, foi me informar a uma casa de turbos. Então ai é que foi informado do que podia fazer aquele já que o ia recondicionar todo, mas como não estou muito dentro de isto de turbos, perguntei.

O sr falou me que com a compressora de um 18 ia ganhar mais um pouco de altas. Será verdade?
 
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Como já foi dito, turbos "artelhados" ou é feitos por um MacGyver dos turbos ou sai uma ***** valente... Preço por preço, compras um 18 da mercedes original, turbo Old School mas continua a ser uma grande maquina acredita, ou então o 17vb ou o 17vk... No que toca a material de mecanica mais vale comprar novo ou pelo menos de origem do que andar a inventar...

Cumps
 
um 18 como ja foi dito tiras 200cv e andas super fiável.. mais ainda que um vb.. eu ja tive um e era um turbo muito bom.. para quem não quer voos muito altos mas de vez enquando carregar no pedal é um turbo muito bom..
 
boas, tenho um Va hibridado para vb a fazer 200cv mas tem uma quebra as 3.500+- e penso que seja isso de ter sido hibridado e não ter ficado no ponto mesmo. trabalhar um turbo tem mt que se lhe diga.

se poderem expliquem-me uma coisa, tanto num va hibridado para vb como num vb original, se falas numa compressora de 18 tens de hibridar o turbo seja va ou vb á mesma para 18 ne? desculpem se estou a falar mal

235 pelo menos, ate pode ir mais qualquer coisa mas nunca o "espremi" ate não dar mais
 
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cnunes disse:
boas, tenho um Va hibridado para vb a fazer 200cv mas tem uma quebra as 3.500+- e penso que seja isso de ter sido hibridado e não ter ficado no ponto mesmo. trabalhar um turbo tem mt que se lhe diga.

se poderem expliquem-me uma coisa, tanto num va hibridado para vb como num vb original, se falas numa compressora de 18 tens de hibridar o turbo seja va ou vb á mesma para 18 ne? desculpem se estou a falar mal

235 pelo menos, ate pode ir mais qualquer coisa mas nunca o "espremi" ate não dar mais
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Eu também só consigo 240 com o mesmo turbo que tu. Mas tenho pulmão até as 4000.
 
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