Turbo em Ibiza 1.9D [a vossa opinião SFF]

RedIbiza_1.9D

RedIbiza_1.9D

Boas!

Tenho um Ibiza 1.9D '96 com 160 mil +/- (30 mil cmg), e acho k akilo anda pouco, acham viável montar um turbo e um IC na máquina?

Se sim, qual seria a melhor opção para um turbo?

Grande abraço
 
um turbo num 1.9d tens uma taxa de compressão de 22:5 muito alta para o 1.9 d receber um turbo e se torne fiável! Uma das coisas que te aconselho é colocares juntas metálicas, reduzires um pouco a taxa de compressão e aí sim podes trabalhar bem e ter algo fiável! Em relação ao ic podes instalar mas seria uma mod para mais tarde dado o € k irias gastar a abrir motor e o turbo instalação etc... Em relação ao turbo algo de geometria fixa é imperativo e pressão sei lá de 0.7 pico ou menos! Vai em frente com isso! Tb podes manter tudo de origem montar turbo mas nesse caso aconselho te a meter pressão de turbo muito muito baixa. um abraço
 
pois...

Ker isto dizer por outras palavras: é melhor estar quieto, pq senão vou gastar uma pipa de massa e o carro pode ir à vida em pouco tempo.

De qq forma obrigado pela dica.

Já agora o k me aconcelhas a modificar para a makina facturar um bocadinho mais, pelo menos a subir e nas "reprises" (às vezes é mesmo uma canceira)

Abraço!
 
Podes sempre melhorar a entrada de ar, meter um filtro de caixa e se tiveres cat, tira-lo :wink:
 
Pois é, como o tiago disse " Isso vai dar uma ganda volta" :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Par a efectuar essas alterações todas, mais vale logo trocar de motor, é mais rápido, mais barato e rende instantaneamente :wink:

Quanto a mods para andar uma beka mais, tudo o que o Leth disse, mais o famoso toque no parafuso da bomba do gásoleo e a inclinação da bomba, ouvi dizer que fazem maravilhas para o andamento e para as gasolineiras, não te falo por experiència própria

Abraço e fica bem :wink:
 
compras numa sucata um motor AAZ de 75 cv...tb de comando mecânico e já dá para fazer umas coisas engraçadas
 
Boas,

Akilo ke tu pensas-te tb eu já pensei (meter um turbo), mas realmente mais vale tar keto.

Conselho, aumentares o débito da bomba, e adiantares a mesma, filtro de caixa, e retirar o kat, vai por mim já te dá um andamento muito engraçado.

a mim pelo menos ainda sem retirar o kat e por o filtro em recta já se consegue manter nos 185 a a cheirar os 190. nada mau para os nossos motores.

Cumps a todos
 
185 quase 190 já com um certo embalo e depois de uma descida não :?:
Andas com que jantes :?:
 
BIBA,

nem por isso, não entendo a minha 1.9d desde ke a comprei em recta sempre deu 175 a 180, agora ronda os 185 a cheirar os 190, a descer ja deu os 200 mas ainda sem ter feito nada ao carro. :D

Jantes tenho agora umas 14" com o pneu 185.65 8)

Abraços.
 
boas!!!
parafuso na bomba...Os SDI não tem nada disso pois não?
Alguem já chipou isso? Dá alguma coisa de jeito?
 
Ok pessoal, mt obrigado pelas dicas, vou ver o k posso fazer!

Um tok no parafuso já tinha, mas ñ chega...

Qt ao k falavam, em relação à velocidade, o meu fumarento tb chega aos 180 sem mta inclinação e aos 190 em descidas médias.

O problema é mm a subir. Ñ me interessa um carro k ande só a descer.

É k eu tenho jante 15'' com 195/50, e sei k tb ñ ajuda mt a subir, mas eu tive um Golf II 1.6 TD com a mm medida e andava bem mais k o Ibiza. Ok tb sei k tinha mais cavalos, mas era um carro com 15 anos e 350 mil no mínimo (que eu soubesse).

Outra coisa... O k será melhor, um filtro de caixa ou uma admissão de ar com filtro cónico? E qual a diferença?

Abraço!!
 
SDI_1.9 disse:
boas!!!
parafuso na bomba...Os SDI não tem nada disso pois não?
Alguem já chipou isso? Dá alguma coisa de jeito?
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n t metas nisso, um colega meu tb tem 1 e mexeu nele(n tem parafuso,ms tem-s k mexer na posição da bomba) e lixou-s teve k reprogramar a centralina, pk a bomba tá ligada à centralina...

ele aproveitou e meteu uns pózinhos pra ca**r fumo,e agora ja m da 1corda valente a subir :shock: ,ms na ponte inda consigo ir no cone... :?

porta-t bem :wink:
 
SDI_1.9 disse:
boas!!!
parafuso na bomba...Os SDI não tem nada disso pois não?
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n t metas nisso, um colega meu tb tem 1 e mexeu nele(n tem parafuso,ms tem-s k mexer na posição da bomba) e lixou-s teve k reprogramar a centralina, pk a bomba tá ligada à centralina...

ele aproveitou e meteu uns pózinhos pra ca**r fumo,e agora ja m da 1corda valente a subir :shock: ,ms na ponte inda consigo ir no cone... :?

porta-t bem :wink:
 
SDI_1.9 disse:
boas!!!
parafuso na bomba...Os SDI não tem nada disso pois não?
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n t metas nisso, um colega meu tb tem 1 e mexeu nele(n tem parafuso,ms tem-s k mexer na posição da bomba) e lixou-s teve k reprogramar a centralina, pk a bomba tá ligada à centralina...

ele aproveitou e meteu uns pózinhos pra ca**r fumo,e agora ja m da 1corda valente a subir :shock: ,ms na ponte inda consigo ir no cone... :?

porta-t bem :wink:
 
boax guilhade dix me la k tipo d koisas engraçadas se pode fazer num motor d 75 cv???eu sou proprietario d um e inda ta d origem tb pk so tem 8 mil km agurado uma resp!!!



abraços!!!
 
oi...tipo,n da pra fazeres mta coisa...podes tirar o catalisador, meter um filtro de cx porreiro(n m lembro d kual é,ms sei k hà 1k custa +/- 70€,mto bom msm),meter uns "pozinhos" na centralina e n sei mais...

porta-t :wink:
 
1.9 td mods intercooler, débito de gasóleo, pressão de turbo, escape livre, já fica engraçado 8)
 
Boas.
Eu tb tenho uma TD mas acho que mods na centralina não deve dar muito, mas tb não mexi ainda nisso pq como a bomba é mecanica não deve haver grande diferença, mas tb gostava de saber se realmente há diferenças ou não e onde mexer na centralina????

Int+pressão turbo já tá.

thanks.
 
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