troca de disco embraiagem
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Já há quem repare bimassa não é preciso meter novo, só se estiver medonho!!!
A questão é que segundo as facturas do anterior dono foi mudada por volta dos 190.000 o kit completo(vale o que vale claro). Estou com 236.000 e não tenho nenhuma indicação que haja problema com o bimassa, já tenho o disco tenho uma prensa que vou reforçar.
Nesta situação, qual a vossa opinião?
Em relação a mão-de-obra consegui por 70€, tendo em conta que em 2 oficinas anteriores me pediram 100 e 125...não é uma oficina grande mas é de confiança, pena ficar um pouco longe!
Nesta situação, qual a vossa opinião?
Em relação a mão-de-obra consegui por 70€, tendo em conta que em 2 oficinas anteriores me pediram 100 e 125...não é uma oficina grande mas é de confiança, pena ficar um pouco longe!
Conheces alguma casa em concreto Pedro? A reparação compensa?
O meu 6k2 está com 340 mil e embraiagem de origem, quando tiver de mudar de embraiagem também vou ter a mesma duvida em relação ao bimassa (volante motor).
Abraço
Essa quilometragem nem vou dizer nada
. Deixa andar essa bimassa depois até convertes a monomassa. A mão de obra está em conta estipulando paí 3horas de trabalho...
Essa quilometragem nem vou dizer nada
São mais que 3horas com tudo a correr bem.
Conheço a TDE no Porto amigo. Tenho bastante feedback. E conheço outra mas por alto, sem grandes opniões reunidas. A auto bimassa também no Porto.
Se tiver levado bom tratamento não deve estar muito mau.
Ambas também fazem e reforçam embraiagens.
A vantagem da monomassa é para quem tem carga, aguenta mais binário é quase vitalícia, a bimassa é mais suave, tens esse assunto aí pelo forum....Os 75€ são em conta.
Se assim é durou pouco a embraiagem. Está de origem o carro?
Se não há sinais de anomalia no bimassa tanto melhor.
Vai ficar mais bruto um pouco.
eu vou reforçar porque tem carga, não que esteja a sentir desgaste!
daí perguntar se valia a pena trocar o bimassa também...tenho electronica, VB e linha 60mm com panela final, não esta muito puxada aí nuns 170cv, penso que consigo tirar mais alguma coisa mas para isso tenho de reforçar a embraiagem.
Então fazes bem, manda isso reforçar. Quanto a bi ou mononassa, depende dos planos que tens em mente para o futuro ou da maneira como conduzes.
Obrigado Pedro.
para não abrir outro tópico coloco aqui a questão.
dentro da "cova" do pneu suplente e por baixo da carpete no habitáculo existem uma tampas pretas, alguém aqui me pode dizer como elas são colocadas?
eu tenho das 2 formas, ou seja, de fora para dentro e de dentro para fora...amanha tento arranjar fotos mas entretanto se alguém tiver percebido a pergunta e souber dar a resposta.
obrigado
dentro da "cova" do pneu suplente e por baixo da carpete no habitáculo existem uma tampas pretas, alguém aqui me pode dizer como elas são colocadas?
eu tenho das 2 formas, ou seja, de fora para dentro e de dentro para fora...amanha tento arranjar fotos mas entretanto se alguém tiver percebido a pergunta e souber dar a resposta.
obrigado
Aquilo entra tipo a pressão, ficam justas no buraco mas facilmente se tiram
Mas é indiferente o lado em que entram? É que no meu estão das 2 formas, ou seja, o liso para dentro do habitáculo e noutros casos o "buraco" dessas tampas para dentro do habitáculo...
No caso, devem estar ressequidas e meteu água, apareceu humidade numa dessas tampas e ao colocar novas, se encontrar, quero colocar do lado certo.
Penso ser indiferente desde que vede bem
