Traseira saltitona com coils

[Gonçalo]

Eu tenho o conjunto eibach pro-kit e amortecedores bogue à frente, a trás ainda não mudei os amortecedores e estão nas lonas e a traseira não ficou como a tua.
Ficou com um comportamento bastante bom, só faltam mesmo as barras.
Que pneus usas?
Cumps

uso os uniroyal rain sport1

 

[Ice_Cube]

Rapaz n e desfazer no material mas dcsp te diga eu tenho uns KW e digo-te que n noto nada disso na suspensao ja o tive mais baixo que o que tenh agora e smp na mma ate pq as molas dos meus coils da frente sao diferente dessas mas tb so tenho regulação em altura ...

Cumps

 

[Gonçalo]

Rapaz n e desfazer no material mas dcsp te diga eu tenho uns KW e digo-te que n noto nada disso na suspensao ja o tive mais baixo que o que tenh agora e smp na mma ate pq as molas dos meus coils da frente sao diferente dessas mas tb so tenho regulação em altura ...

Cumps

E a suspençao é dura ou mole?

 

[Ice_Cube]

E a suspençao é dura ou mole?

Q te posso dzr e q ficou confortavel e normal tenha ficado um pouco mais duro mas nd por ai alem, anda-se bem ....

 

[fifa_1985]

uso os uniroyal rain sport1

Quanto deste por eles?
já tive esses à frente em 195/45 r15 82v não são maus mas as malhas laterais são um bocado fracas o carro balançava um bocado nas curvas.
Meti os yokohama parada spec-2 195/50 r15 82v não têm nada a ver com os que tinha, seguram-se muito melhor e foram 5€ mais caro cada um pk já não estavam em promoção se não eram mais baratos.

 

[Gonçalo]

deve ter sido 80€ medida 195*45*16...

 

[fifa_1985]

É o preço deles.
Mas já experimentaste outras marcas?

 

[brembo]

Que sugeres?

no meu 6k tenho amortecedores koni regulaveis em dureza as molas sao de origem pneus atras estao ja bastante gastos e a traseira nao se mexe :brilho:

 

[megamind]

Vai desapertando os coils até veres k as molas mais pekenas estão a ficar menos compressas..kuando isso acontece significa que o curso do veio chegou ao fim..quanto mais apertas mais endureces as molas desnecessariamente..daí esses "saltos"

cumps

 

[Gonçalo]

Vai desapertando os coils até veres k as molas mais pekenas estão a ficar menos compressas..kuando isso acontece significa que o curso do veio chegou ao fim..quanto mais apertas mais endureces as molas desnecessariamente..daí esses "saltos"

cumps

pois.. o problema é que o carro esta bem baixo...

 

[Leth]

O problema só pode ser dos teus coils.

O meu esta mais baixo que o teu pelas fotos que vi no teu projecto e não faz nada disso.

 

[Gonçalo]

O problema só pode ser dos teus coils.

O meu esta mais baixo que o teu pelas fotos que vi no teu projecto e não faz nada disso.

levantei agora a roda... a mola pequena continua comprimida mesmo com a roda no ar.

 

[Gonçalo]

Hoje meti os coils traseiros com a altura minima, e subio-os 60mm na rosca, depois de meter as jantes no sitio, baixei o carro, e os pneus traseiros inda estao ao mesmo nivel da cava da roda, e a mola pequena ja esta toda comprimida.

Provavelmente ou o kit traseiro nao é especifico para o meu carro, ou teve algum erro na linha de montagem e mandaram as molas progressivas demasiado fracas a nivel de taragem

 

[TSilva]

muda de suspensoes mete coisa em condiçoes:redcard:

Não é por acaso que existem coils que são compostos por uma só mola...

 

[Gonçalo]

Ja esta caso resolvido... afinal os coils nao sao jamex.
Os coils que tenho sao de outra marca conhecida que agora nao me lembro o nome, so que sao para rebaixamentos mais abusados, porque o que acontecia, é que eu estava a subir, muito a traseira e apertar com as molas.
Agora esta bem rasteirinho e esta confortabel como uma pantuga. lol
Agora so tenho de procurar a altura certa, e se possivel meter tipo uma ''bolacha'' no topo do coil, que me faça subir mais o carro.

 

[david padrao]

tenho um amigo meu que montou recentemente uns TA-technics no 6l dele e alem de ter os habituais barulhos na frente do carro quando vira tambem tem a traseira muito solta.

diz que o carro ficou mais duro que de origem e no entanto so baixou 4cm. e que o comportamento da traseira piorou bastante. basicamente o carro esta um bocado po imprevisivel a curvar.. adorna ligeiramente mas depressa se perde ora a frente ora a traseira... vai voltar ao set up de fabrica diz ele...

penso que enste campo mais vale mesmo apostar em qq cosia de marca.. un hicon GT ou serie v qq coisa assim. pelo que tenho lido estescoils low cost so dao mesmo dores, dores de costas, dores de cabeça e dores na carteira porque afinal sempre sao 300 a 400euros que saem do bolso...

 

[Gonçalo]

Ja tenho o problema quase resolvido, ja esta muito mais confortavel, e ja voltei a dar mais pressao nos pneus traseiros.
Ao contrario do que eu pensava, e pelos vistos nao sou so eu, quanto mais alto estiver o coil, mais dura fica a suspençao, porque, a mola fica mais comprimida, ou seja, o amortecedor chega ao seu limite de funcionamento, e começa-se apenas a apertar a mola. Alivei 25mm na rosca do coil, e o carro ficou bem confortavel, ate de mais, agora subi 15mm no coil, e dei pressao nos pneus, e ja esta mais duro, mas bastante mais confortavel, que inicialmente.
Depois de saber como funciona, é uma questao de afinaçao.
Obrigado.

 

[david92]

boas amigo, ja viste se os coils nao tao montados o contrario lol tanho 1 amigo meu quemeteu coils a traseira tava a saltar bue e quando foi ver tinha akilo montado o contrario :S

 

[Gonçalo]

boas amigo, ja viste se os coils nao tao montados o contrario lol tanho 1 amigo meu quemeteu coils a traseira tava a saltar bue e quando foi ver tinha akilo montado o contrario :S

ao contrario?
Nao estou a perceber, mas é impossivel montar uns coils ao contrario.

 

[Torres]

ao contrario?
Nao estou a perceber, mas é impossivel montar uns coils ao contrario.

Não é não... mandei vir uns coils para um amigo meu, para um 6K e ficou saltitão bué mesmo... e são próprios para o carro... e depois de alguns minutos reparamos no k era..

as molas estão ao contrário!!!!

as fotos k vi foi:

Coils que cá tenho para o rapaz do 6K:



as que estão no teu site:

Se repararem, os 1º têm a mola grossa em cima e a fina em baixo como reguladora de altura! certo?

a 2ª foto já tem as molas finas em cima e a grossa em baixo:

ORA:

afinal como é correcto, eu ja montei com a mola fina em baixo como na 1ª foto e sintomas: mola debaixo comprimida carro saltitão e pouca manobra de regulação de altura, supostamente a mola fina devia amortecer certo logo tinha que estar em cima! e mais, com a mola grossa em baixo já regulas muito mais o carro. ISto é pela minha lógica, Posso estar enganado.. mas se de uma forma é impossivel de outra só pode estar bem.. a ver vamos..

ver se o rapaz troca as molas e testa outra vez, mas quase de certeza que vai ficar bom. CONFIRMA se os teus coils também estão com a mola fina em baixo.. isto não percebo como vem de fabrica assim... é um perigo do cacete!

Abraço e depois diz coisas para esclarecer a malta toda, porque ACREDITO que há muita gente com os coils montados MAL e não vá acontecer alguma desgraça, vejam isso em pessoal!!