Termo estato PD 130

[Vag_130]

Boas...alguém me sabe confirmar a q graus abre o termoestato dum pd 130 (n sei se serao iguais aos VP, ms penso que não:S, deve haver ligeira dif na temp).

ja sei que de boca eles abrem todos aos 90 lol. mas eu tive a testar com o vag com na minha sport ( uma vez que tive que trokar a bomba de agua), e o termoestato so abre aos 97ºC (pois foi kd o ponteiro baixou e o tubo de baixo do radiador fikou kente).

alguem me consegue confirmar isto?
é que tenho um termoestato novo, ms na cabeça do termo diz lá 87ºC. conclusao, se este termo novo que tenho abre aos 87, a agua que vai entrar po bloco deve tar ai nuns 77ºC, enquanto que c o termoestato que la esta (que so abre aos 97ºC), kd a agua entrar para o bloco ja deve entrar mais kente, ai tipo uns 87. pois uma vez que estes motores querem é a temp sempre nos 90ºC, na minha cabeça fikou a maturar se a longo prazo isto irá ter represálias (tanto com o termo que ta montado como com o novo que posso vir a montar.).por isso precisava que alguem me confirma-se.
fiz-me entender lol?
obrigado

 

[Vag_130]

ninguem?

 

[Erbium]

85c

 

[Strikerofdeath]

sei que a temperatura normal do motor não é bem nos 90 mas sim um pouco abaixo, e o ponteiro só passa dos 90 quando a centralina esta a rasca e manda.
lembro-me de fazer um log no verão e pelo vag a temp da agua chegou aos 99 e não mexeu o ponteiro dos 90.

 

[Vag_130]

sei que a temperatura normal do motor não é bem nos 90 mas sim um pouco abaixo, e o ponteiro só passa dos 90 quando a centralina esta a rasca e manda.
lembro-me de fazer um log no verão e pelo vag a temp da agua chegou aos 99 e não mexeu o ponteiro dos 90.

é verdade. o log que eu fiz foi de o ponteiro estar ja nos 90 e no vag com a temp ainda tv ai nuns 77/78ºC...mantendo-se o ponteiro nos 90 e no vag acusar 110ºC e o ponteiro nos 90 ainda.
ms o que eu kero sbr é o que pergunto em cima amigo .ms obrigado.

erbium, esses 85ºC que dzs é kd o termoestato abre(metes-te a mao no tubo de baixo e ele ta á mm temp que o de cima nesses 85ºC)?
se confirmares o q acabei de dzr, sbs se o teu termoestato é o de orige?pois convinha sbr por um de origem(sbs q o material de concorrencia n é a mma coisa).
obrigado pelas rspts

 

[Erbium]

85ºC é o que está no Autodata nas especificações do carro...

 

[Jony 6k]

ja queimei a junta da cabeça e o ponteiro da temp ficou sempre nos 90, so descobri porque ia a dar gaz na autoestrada e vou sempre a confirmar a temperatura do oleo do motor, e nesse dia ficou estranhamente quente. passou dos 116 graus. la se foi a junta. os ponteiros dos vag sao todos mentirosos, é sempre a 90.

 

[Vag_130]

ja queimei a junta da cabeça e o ponteiro da temp ficou sempre nos 90, so descobri porque ia a dar gaz na autoestrada e vou sempre a confirmar a temperatura do oleo do motor, e nesse dia ficou estranhamente quente. passou dos 116 graus. la se foi a junta. os ponteiros dos vag sao todos mentirosos, é sempre a 90.

por isso reportei a minha experiencia c base nos testes q fiz (77ºC vag com/90 ponteiro ate aos 110ºC no vag com), e vim aki ao forum questionar este assunto

erbium, o autodata pode nao me tirar as duvidas a 100%. sei que tou a ser xato, ms isto parece q nao, ms tem grande influencia no motor a longo prazo.
simplificando, alguem me consegue dizer que temps acusa no vag com, apos o termoestato abrir?sem ser no autodata...tem que ser em contacto com o material (experiencia propria) que se pode ter certezas.

 

[Erbium]

Atenção que os ponteiros da temperatura no quadrante estão "configurados" para entre um certo intervalo permanecerem nos 90ºC (por excesso imaginem entre os 80 e os 100ºC), enquanto a temperatura se mantiver dentro deste intervalo o ponteiro marca sempre os 90ºC, só quando a temperatura sai do intervalo é que o ponteiro se mexe!

Dito isto...

ja sei que de boca eles abrem todos aos 90 lol. mas eu tive a testar com o vag com na minha sport ( uma vez que tive que trokar a bomba de agua), e o termoestato so abre aos 97ºC (pois foi kd o ponteiro baixou e o tubo de baixo do radiador fikou kente).

Tenho ideia que o ideal seria o ponteiro não ter mexido, o termostato devia ter "entrado em acção" para não chegar a esse ponto! Se o ponteiro mexeu é porque foi fora do intervalo considerado óptimo para o carro penso eu de que...

é que tenho um termoestato novo, ms na cabeça do termo diz lá 87ºC. conclusao, se este termo novo que tenho abre aos 87, a agua que vai entrar po bloco deve tar ai nuns 77ºC, enquanto que c o termoestato que la esta (que so abre aos 97ºC), kd a agua entrar para o bloco ja deve entrar mais kente, ai tipo uns 87. pois uma vez que estes motores querem é a temp sempre nos 90ºCobrigado

Não será 90ºC precisamente mas isso será o valor médio, entre 85-95 penso que será o intervalo ideal de funcionamento do motor.

O termostato é uma peça mecânica que com o calor abre progressivamente a passagem do liquido de refrigeração para o circuito do radiador. Se estiver feito para 87ºC, ao chegar a essa temperatura ele começa a abrir e conforme aumenta a temperatura mais o termostato abre até que passe um caudal suficiente pelo radiador para a temperatura começar a baixar, consecutivamente ao baixar a temperatura o termostato volta a fechar gradualmente. Desta forma acaba por se atingir um ponto de equilíbrio entre a temperatura e a abertura do termostato. Dai existir este intervalo para o qual o ponteiro não mexe porque o liquido vai andar ali a variar entre os, 87-93ºC (estimativa) e não queríamos o ponteiro constantemente a bailar, está estudado que se está tudo bem não deverá haver alterações para não alertar desnecessariamente o consumidor.

 

[Vag_130]

Atenção que os ponteiros da temperatura no quadrante estão "configurados" para entre um certo intervalo permanecerem nos 90ºC (por excesso imaginem entre os 80 e os 100ºC), enquanto a temperatura se mantiver dentro deste intervalo o ponteiro marca sempre os 90ºC, só quando a temperatura sai do intervalo é que o ponteiro se mexe!

Dito isto...


Tenho ideia que o ideal seria o ponteiro não ter mexido, o termostato devia ter "entrado em acção" para não chegar a esse ponto! Se o ponteiro mexeu é porque foi fora do intervalo considerado óptimo para o carro penso eu de que...


Não será 90ºC precisamente mas isso será o valor médio, entre 85-95 penso que será o intervalo ideal de funcionamento do motor.

O termostato é uma peça mecânica que com o calor abre progressivamente a passagem do liquido de refrigeração para o circuito do radiador. Se estiver feito para 87ºC, ao chegar a essa temperatura ele começa a abrir e conforme aumenta a temperatura mais o termostato abre até que passe um caudal suficiente pelo radiador para a temperatura começar a baixar, consecutivamente ao baixar a temperatura o termostato volta a fechar gradualmente. Desta forma acaba por se atingir um ponto de equilíbrio entre a temperatura e a abertura do termostato. Dai existir este intervalo para o qual o ponteiro não mexe porque o liquido vai andar ali a variar entre os, 87-93ºC (estimativa) e não queríamos o ponteiro constantemente a bailar, está estudado que se está tudo bem não deverá haver alterações para não alertar desnecessariamente o consumidor.

eu sei o funcionamento do termoestato ...
e eu onde disse que ele so abria aos 97ºC,disse q o ponteiro mexeu,ms corrigo,o ponteiro n mexeu (erro meu)...

 

[Vag_130]

alguem me consegue dizer que temps acusa no vag com, apos o termoestato abrir?sem ser no autodata...tem que ser em contacto com o material (experiencia propria) que se pode ter certezas.