A 3ª é muito longa comparativa à 2ª, por isso se nota a quebra. Tens que puxar pela 2ª para lá das 2500rpm. Nem sei como se comportará o 1.9TDI porque é mesmo um escalonamento mal feito.
Seria preferível meterem a 4ª e 5ª mais longa porque já são mudanças de autoestrada e não de cidade. Mas pelo que percebi a 3ª é assim longa também para poupar na cidade.
Com repro fica muito melhor, mas mesmo assim nota-se.
Pois, o barulho do motor é aquela base. Tanto o ligas num dia e o barulho nem é muito mau, como ligas noutro e parece que está fora de ponto.
Só uma curiosidade: o teu motor, depois de andares com o carro, não faz um barulho de fundo que parece um "serpentear"? Quase como se fosse uma correia a roçar em algo?
